Приймаючи рішення про створення джерела автономного енергопостачання, спочатку потрібно точно визначитися з місцем розміщення дизельної електростанції, виходячи з чого проектуються системи її життєзабезпечення. Нижче представлені корисні поради по розміщенню дизель-генераторної установки (ДГУ) в дизельної електростанції (ДЕС) відкритого виконання на території замовника.
Фундамент для дизельної електростанції
Якщо автономна електростанція працює від дизельної генераторної установки, для її розміщення повинен бути передбачений спеціальний фундамент, побудований окремо із загальним фундаментом споруди. Оптимальним вибором вважається залізобетонна подушка, яка виступає в якості жорсткої опори, що запобігає просідання установки, а також знижує рівень вібрацій.
Існують деякі вимоги до фундаменту, який повинен витримати вагу, що перевищує вагу установки, як мінімум, у півтора рази. Що стосується габаритів опори, то висота фундаменту повинна складати 15 сантиметрів і більше, а його краї повинні виступати на 15-20 сантиметрів з усіх боків.
Поверхня майданчика, призначеного для розміщення контейнера, повинна бути вирівняна. Установка надійно кріпиться до опори за допомогою анкерів, що запобігають її поздовжнє зміщення. Важливо не допустити перетяжки анкерів.
Правила подачі повітря в ДЕС
Щоб дизельна установка працювала в нормальному режимі, видаючи відповідну потужність, необхідно стежити за тим, щоб в станцію йшов чистий і охолоджений потік повітря. Саме тому варто ретельно обміркувати місце розміщення установки, беручи до уваги необхідні параметри повітря. Коли станція функціонує, вхідні клапани обов'язково знаходяться у відкритому положенні. Також повинен бути забезпечений вільний доступ повітря до двигуна установки. Якщо подача необхідної кількості повітря до електростанції не завжди можлива, передбачається вентиляційна система і система воздухоотводов.
Вентиляція дизельної електростанції
Під час роботи дизельної електростанції відбувається виділення тепла, яке відводиться з приміщення для забезпечення нормальної роботи установки. В іншому випадку буде відбуватися рециркуляція повітря, різко знижує ефективність роботи охолоджувальної системи. Відведення розпаленого повітря, який повинен безперешкодно виводитися з контейнера, проводиться через спеціальні вентиляційні виходи.
Способи виведення вихлопних газів
Під час роботи дизельної електростанції утворюються вихлопні гази, для відводу яких повинна бути призначена спеціальна система виведення, головними конструктивними елементами якої вважають глушник, компенсаторні з'єднання, а також трубопровід, виготовлений з нержавіючої або з чорнової сталі. Висота розміщення трубопроводу визначається виходячи з екологічних норм, що діють в місці розміщення електростанції. Існує два варіанти кріплення трубопроводу: на стіні будівлі або на спеціально призначеної конструкції, надійність якої дозволить їй витримувати сильні пориви вітру.
Якщо немає можливості розмістити трубу високо, як того вимагають екологічні норми, використовують спеціалізовані системи, які очищають вихлопні гази дизельно-генераторної установки. В останні роки екологічні норми на території РФ значно посилилися, тому система очищення вихлопів стала обов'язковим компонентом будь-дизельної електростанції.
На сьогоднішній день на ринку представлений великий асортимент систем очищення вихлопних газів, які випускаються як вітчизняними, так і зарубіжними виробниками. Сучасні системи призначені не тільки для зменшення кількості сажі у вихлопі, але і для зниження рівня таких шкідливих газів, як NO, CO, HC. Дотримання перерахованих вище норм є обов'язковою умовою для узгодження роботи дизельної електростанції з відповідними службами нагляду.
Обсяг паливних баків розраховується, виходячи з потужності і передбачуваного часу роботи дизельної електростанції. Якщо мова йде про станції малої і середньої потужності, які працюють в резервному або в аварійному режимі, одного стандартного бака, як правило, досить. Якщо дизельна електростанція має високу потужність, передбачають додаткові баки. які можуть бути підземними, заглибленими або наземними. Паливні резервуари розміщують в спеціальному місці поряд з ДЕС.
Важливо постійно стежити за підтриманням устаткування в робочому стані. Що стосується паливних баків, то їх слід регулярно чистити. Саме тому в резервуарах передбачаються спеціальні отвори для зливу палива.
Перш, ніж приступати до безпосередньої установки дизельної електростанції та паливних резервуарів, потрібно подбати про організацію нормальних під'їзних шляхів. Це означає, що на майданчику, де розміщений контейнер, а також в місцях розташування паливних резервуарів, має бути достатньо місця для того, щоб вільно міг проїхати відповідний технічний транспорт. Залежно від точного розташування ДЕС (екологічна зона) може знадобитися додаткова спеціальна площадка для заправки паливом. Якщо ж баки розміщені під землею, обов'язково передбачають технологічні колодязі для обслуговування паливних резервуарів.
Підведення кабельних комунікацій
Вирішення питання про підводі до ДЕС кабельних комунікацій обов'язково проводиться на стадії проектування. Якщо вибирається наземний спосіб розміщення кабелів, варто подбати про опорних стійках для кабельних лотків. При підземному способі підбираються заставні труби. Якщо планується підведення кабельної траси разом з іншими комунікаціями, питання попередньо погодять з власниками всіх порушених комунікацій.