10.7. При виконанні польотів використовуються рівні початку відліку висот, які відповідають таким значенням атмосферного тиску:
стандартне (QNE) - від ізобаричної поверхні, відповідної стандартної атмосфери на рівні моря;
на аеродромі (QFE) - атмосферний тиск на рівні робочого порога ЗПС аеродрому (вертодрому);
аеродрому (пункту) (QNH) - від ізобаричної поверхні, відповідної атмосферному тиску, наведеним до середнього рівня моря за стандартною атмосфері;
мінімального, наведеним до рівня моря (P_прів.мін), - атмосферний тиск по маршруту польоту нижче нижнього ешелону польоту.
На аеродромах, відкритих для міжнародних польотів, і на гірських аеродромах можливо за запитом льотного екіпажу використання наведеного до середнього рівня моря тиску за стандартною атмосфері.
10.7.1. Перед зльотом льотний екіпаж встановлює на висотомір тиск аеродрому (QFE або QNH) і порівнює показання висотомірів (з відміткою "0" на висотомірі або перевищенням аеродрому).
Витримування висоти (ешелону) польоту проводиться:
за стандартним атмосферному тиску - від висоти переходу (при наборі висоти) і від ешелону польоту до ешелону переходу (при зниженні);
по QFE або по QNH - при польотах в районі аеродрому та / або аеровузли від зльоту до набору висоти переходу і від ешелону переходу аеродрому до посадки;
по P_прів. хв або по QNH - при польотах по маршрутах поза районом аеродрому (аеровузли) на висотах нижче безпечного ешелону (ешелону переходу).
10.7.2. При вильоті льотним екіпажем переклад шкали тиску барометричного висотоміра з QFE або QNH проводиться:
на стандартне атмосферний тиск (QNE) - при перетині висоти переходу;
на P_прів. хв - при перетині кордону району аеродрому або на рубежі, встановленому органом ОВС.
10.7.3. Для польоту по маршруту поза аеродромом (аеровузли) на висоті нижче нижнього ешелону льотний екіпаж значення P_прів. хв отримує від органу ОПР.
10.7.4. Перед вильотом з неконтрольованого аеродрому (площадки) установка шкали тиску барометричного висотоміра проводиться на значення P_прів. хв.
10.7.5. Польоти повітряних суден у перехідному шарі від висоти переходу до ешелону переходу в режимі горизонтального польоту не допускаються.
10.7.6. У разі польоту повітряного судна за маршрутом нижче нижнього (безпечного) ешелону району ЄС ОрВД і необхідності заняття ешелону переклад шкали тиску барометричного висотоміра з P_прів. хв на стандартний тиск здійснюється при перетині висоти переходу району ЄС ОрВД.
10.7.7. При зниженні повітряного судна з ешелону польоту до висоти польоту по маршруту нижче нижнього (безпечного) ешелону району ЄС ОрВД переклад шкали тиску барометричного висотоміра зі стандартного атмосферного тиску на P_прів. хв проводиться при перетині ешелону переходу району ЄС ОрВД.
При відсутності повідомлень АТИС ешелон переходу району ЄС ОрВД і значення
P льотний екіпаж повітряного судна отримує від органу ОПР.
10.7.8. У контрольованому повітряному просторі при забезпеченні органом ОВС бесступенчатого профілю зниження з ешелону польоту допускається установка QFE / QNH на шкалі барометричного висотоміра при перетині ешелону переходу району ЄС ОрВД в режимі зниження.
10.7.9. При посадці на аеродромі переклад шкали тиску барометричного висотоміра проводиться: зі стандартного атмосферного тиску (QNE) на значення QFE / QNH - при перетині ешелону переходу району аеродрому (аеровузли); з P_прів. хв на значення QFE / QNH - на встановленому рубежі або за вказівкою органу ОПР.
10.7.10. Посадка на неконтрольованому аеродромі (майданчику) проводиться за мінімальним атмосферному тиску по маршруту (дільниці) польоту, наведеним до рівня моря P_прів. хв.
10.7.11. На гірських аеродромах при атмосферному тиску менше граничного значення, яке може бути встановлено на шкалі тиску барометричного висотоміра, необхідно льотному екіпажу:
перед зльотом встановити значення QNH (показання висотоміра, відповідні абсолютній висоті аеродрому, в цьому випадку приймаються за "умовний нуль", щодо якого проводиться набір заданої висоти);
перед посадкою на контрольованому аеродромі встановити на висотомірі значення QNH (в цьому випадку висотомір буде показувати абсолютну висоту польоту, а в момент приземлення - абсолютну висоту порога ЗПС над рівнем моря).
10.7.12. Послідовність перекладу шкал тиску барометричних висотомірів визначається РЛЕ або еквівалентним йому документом, а також технологією роботи екіпажу за типами повітряних суден.