Правильна обкатка двигуна
На практиці, кожен третій випадок виходу поршневий з ладу, трапляється в слідстві неправильної обкатки. Сильне тертя НЕ притертих частин нової ЦПГ, викликає підвищення максимально допустимої температури двигуна. У підсумку ремонт, пошук запчастин і все, що пов'язано з цим.
139qmb.ru - радить не нехтувати запропонованого алгоритму обкатки:
1. Ставимо скутер на центральну підніжку;
2. Заводимо, даємо попрацювати 5 хвилин на холостих обертах, глушимо, даємо двигуну охолонути
5 хвилин (залежить від температури на вулиці);
3. Заводимо, даємо попрацювати 10 хвилин на холостих обертах, глушимо, даємо двигуну охолонути
4. Знову заводимо, даємо двигуну попрацювати 15 хвилин на холостих обертах, глушимо, даємо двигуну охолонути
5. Заводимо скутер на 30 хвилин, глушимо, даємо двигуну охолонути
Впоралися? Тепер на скутері можна їхати. Рух ручки газу повинні бути плавними.
6. Перші 100 км. не раджу викручувати ручку газу більше 1/3 її повного ходу, швидкість не більше 30 км.ч .;
7. Наступні 300 км. не варто їхати з максимальною швидкістю, пожалійте ще не розкрився потенціал Вашої ЦПГ. Швидкість не більше 45-50 км.ч .;
Виробник, радить проводити регулювання клапанів після пробігу 500 км. Але на практиці, якщо на підході до рубежу 500 км. (Або більше) ознаки того, що цей день настав, відсутні - краще нічого не чіпати.
Про те, як визначити, що пора налаштовувати клапана на двигуні 139qmb в нашій наступній статті.