І так, давайте поговоримо про найпершої задачі, з якою стикаються абсолютно всі велосипедисти.
Поговоримо про правильну посадку на велосипеді
При визначенні висоти установки керма можна орієнтуватися на наступні дані:
• гонки - сідло вище керма на 50-100 мм і більше.
• "агресивний туризм" - сідло вище керма на 20-60 мм. Для літніх людей - сідло на рівні керма (або навіть сідло трохи нижче).
• легкі прогулянки - сідло на рівні керма або трохи нижче.
Для початку підберіть собі велосипед підходящої ростовки.
Потім потрібно вказати висоту сідла.
У нижньому положенні нога повинна бути трохи зігнута.
Для правильності настройки висоти сідла скористайтеся таким способом: якщо поставити ногу (без взуття) п'ятою на педаль - нога повинна бути повністю випрямлена.
Це класична крос-кантрійних висота сідла (найбільш універсальна).
На шосе сідло можна встановити трохи вище.
Максимально високо зазвичай його піднімають на гонках з роздільним стартом.
При швидкісній їзді по технічним ґрунтовим трасах сідло опускають нижче - в залежності від складності траси.
Для фрірайду, даунхілу, дерта, тріалу використовуються свої положення висоти і кута нахилу сідла (зазвичай його опускають дуже низько, з великим нахилом назад).
Наступна, не менш важлива процедура - настройка зсуву сідла "вперед-назад".
Критерій оцінки наступний: якщо сісти на велосипед (і встегнуться в контактні педалі) і поставити педалі "на 3 години", то схил від колінної чашечки розташованої попереду ноги повинен точно "потрапити" в центр осі педалі.
Якщо схил пройшов попереду осі педалі - рухаємо сідло назад.
І навпаки. Допускаються лише незначні відхилення (не більше 10 мм).
Слід зазначити, що іноді для досягнення правильного положення сідла доводиться купувати інший підсідельний штир.
Наприклад, з центральним замком (без зсуву).
Ступінь "спортивності" посадки визначається геометрією рами, довжиною і кутом нахилу виносу і керма.
Крос-кантрійниє рами високого класу мають довгий передній трикутник і при інших рівних умовах дадуть нижчу спортивну посадку.
Ефективна посадка (і мінімальне опору вітрі) досягається при низькій "розтягнутій" спортивної посадці.
Найбільш "стелеться" вона на шосейно-гоночних велосипедах, кілька більш висока - на спортивних маунтінбайках, гоночних гібридах і т.п. висока - на простих маунтінбайках, прогулянкових гібридах, сіті-байках, пряма "стульчаковая" - на прогулянкових велосипедах для "поїздок за пивом".
Універсальної ефективної посадкою можна вважати прийняту на спортивних маунтінбайках.
Якщо хочете подивитися, як вона виглядає "живцем" - подивіться запис будь-яких змагань з маунтинбайку в дисципліні крос-кантрі або приїжджайте на змагання з крос-кантрі.
При їзді на довгі дистанції (на шосе більше 200 км в день) спортивна посадка вимагає певної фізичної підготовки, так як зумовлює збільшене навантаження на м'язи шиї, спини і рук.
Варіювати посадку на будь-якому конкретному велосипеді можна заміною виносу (цей метод найпоширеніший) і керма (наприклад, використовувати зігнуте кермо з підйомом).
ПРАВИЛЬНА ПОСАДКА
Не варто задирати подседельнік занадто високо або опускати його занадто низько. І той і інший варіанти ведуть до втрати ефективності педалювання і підвищеної стомлюваності м'язових волокон (ах ви, мої маленькі). Ти просто не даєш їм відпочити. Згадай рада про те, що потрібно виставляти сідло і твоя п'ята повинна стосуватися педалі при нормальній посадці на сідло. А тепер опусти сідло на 7 мм. І постав його так, щоб під час спокійної їзди ти сидів на якомога більшій його площі. Ось це положення сприяє правильному педалювання. До даної посадці не так просто звикнути і якщо щось не влаштовує, поміняй. Постав трохи нижче кермо, нахили сідло вперед (не переборщувати з цим). Не забувай про те, що спина повинна бути пряма, а плечі в розслабленому або полурасслабления стані.
Нижче кілька порад по регулюванню положення на велосипеді:
- Зсув сідла назад або вперед в кріпленні на підсідельному штирі підбирається так:
ставите ногу на педаль на 3 години (шатуни в горизонтальному положенні, паралельно землі) і маєте наміру звертатися лінія, проведена вертикально вниз через центр колінного суглоба проходила через вісь педалі.
- Щоб підвищити каденс (бастр крутити педалі) змістите сідло від цього положення вперед на 1см.
- Щоб збільшити потужність педалювання (для гірських доріг, наприклад) - змістите сідло назад на 1-2см.
- Довжину виносу найпростіше підібрати, користуючись ліктьовий методикою:
При правильно встановленому сідлі притисніть лікоть до передка сідла і витягніть руку вперед.
У займаються байкінгу для здоров'я, алкобайкеров і інших неспішно катаються кінчики пальців повинні зачіпати кермо.
У райдерів пальці повинні закінчиться приблизно на середині відстані від болта якоря до керма.
- Винос довше ніж 12см говорить про те, що вам коротка рама.
- Довгий винос погіршує керованість, але покращує аеродинаміку, короткий - ноборот.
- Жінкам, кататися на чоловічих рамах потрібно вибирати винос на пару сантиметрів коротший.
- Дуже низько стоїть винос покращує аеродинаміку, однак погіршує посадку і може призводити до болів в спині.
- і останнє. Ніколи не намагайтеся компенсувати довжину виносу становищем сідла! [Обговорити файл на форумі]
html-Посилання на публікацію
BB-Посилання на публікацію