Ласкаво просимо на Український Опель Омега клуб
Ласкаво просимо до Українського Омега Клуб, клуб шанувальників автомобілів OPEL OMEGA!
Для того щоб повною мірою використовувати всі можливості форуму, Вам потрібно зареєструватися, це не займе багато часу. Після реєстрації Ви зможете:- Створювати нові теми, відповідати користувачам, переглядати і завантажувати фото
- Підписуватися на теми і розділи форуму
- Ви отримаєте вашу власну сторінку профілю і зможете завести нових друзів
- Відправляти особисті повідомлення іншим користувачам.
Правильний світло Омега Б
Всім привіт і ось знову я хочу поділиться досвідом отримання правильного світла який приносить тільки задоволення від нічної їзди і не раздрожает сліпить зустрічних водіїв і водіїв.
На моїй Омезі 97 року стояла рефлекторна Хелла трохи пожовкла і толку від неї було як від козла молока, якби не противотуманки які на Омезі Б світять дуже гідно. Однієї ночі б їздити було зовсім неможливо. спочатку я поміняв лампи на Філіпс Блу-віжн і полірнул свої фари, світло трохи з'явився (якщо це можна назвати світлом) і светотеневую кордон стало бути видно, але все одно це не те.
Колгоспів звичайний ксенон не хотів ні за яких обставин. Читав Опель-форуми різних країн і народів і подумував прикупити нову лінзованной Депо, але добре що цього не зробив, подивився як світять у сусіда по стоянці і зрозумів що моя рефлекторна Хелла світить на порядок краще.
Хеллі нову я не тягнув - з лавандосіком було все не дуже здорово. потрібно було щось робити самому.
І тут я побачив ось це.
продовжуємо. отвори на корпусах відбивачів я збільшив під лінзу "3 дюйма, рідні моно лінзи у Омеги" 2,5 дюйма.
Кріпив лінзу за допомогою виготовлених кронштейнів з алюмінію і Дюран. Алюміній товстіший, дюралька тонший.
На фото видно шматок відламаною каретки-думаю всі знають що вони з часом ламаються і відбивач бовтається в корпусі фари, функція не працює і фара світить куди завгодно тільки не на дорогу.
Порадившись з Віктором Pilot-T я вирішив залишити каретки від рефлекторної Хелли, але для цього замінив ось цю деталь на якій по різьбі і ходить каретка вперед-назад. Поставив ту що довше.
Виставивши лінзу по відношенню рідного далекого затискаю її на кронштейні і все болтики-гаечки трохи прокопує фарбою для того щоб вони не відкручувалися самі по собі.
Далі роблю повідця всередині фари для управління шторкою дальнього світла в бі-лінзі. Все просто беру "+"
і "-" від далекого і підключаю соленоїд управління шторкою. Таким чином коли світло вимкнений і моргаємо дальнім загоряється тільки рідної дальній і спрацьовує шторка-но ксенонова лампа при цьому не запалюється, а коли ближній світить і ми моргаємо виходить що у нас 4 далеких. Вночі це дуже вражає. До речі у Хелли класик один з найкращих дальній серед існуючих на сьогодні лінзованной бі-модулів. сам їздив бачив як різні лінзи світять, та й порівняльні тести в неті є.
Ще один момент-зі зворотного боку модуля довелося відкусити вушка на яких кріпився Ігнітор лампи, ці вушка заважали регулюванню фари, у нас Ігнітор не буде.
Збираємо все в купу. а машина поки чекає нову оптику.
. включаємо, на фото видно різний колір не розгорілися китайських ламп і блоків розпалу-но про це пізніше.
Далі для я купив дроти, пару релюшек і решту дрібниця для підключення блоків розпалу безпосередньо до акуму для уникнення втрати від рідної вже неновій проводки.
Все що на фото нижче обійшлося близько ста грівачних.
Реле встановив з кожного боку недалеко від фар
Так як блоки розпалювання спочатку були Катайський а лампи в цих модулях D2S, то довелося купити пару перехідників як на фото, вони бувають двох видів-під роз'єм блоку розпалювання KET і AMP.
Так як місця в фарі не залишилося ці перехідники будуть жити з зовнішньої частини фари.
У рідній гумової кришці окуратненько вирізаємо отвір під цей перехідник і виглядає це все як показано нижче на фото.
Для естетики були придбані у нашого одноклубника Unicron вії, пофарбовані і приклеєні на двосторонній скотч вії. тільки от вони закрили напис HELLA.
І потихеньку збираємо.
Женя, респект за виконану работу.Тоже саме проробляв і я. абсолютно такі ж билинзи і у мене стоять
Зараз робимо фари Андрію Kuzka. на основі фар DEPO і бі-лінзах Hella знятих з фар Mercedes.
Для кріплення лінз виготовив кронштейни з алюмінію завтовшки 2 мм.
Болтики гаечки шайбочки для кріплення лінз четверочка, рідне кріплення теж під четверочку. Купував в будівельному гіпермаркеті.
Ці модулі відрізняються оттех що стоять на Ауді і т.д тим що мають пластиковий корпус відбивача і сам відбивач має чуто іншу форму, також використовується інше кріплення лампи-пластиковим кільцем. Але воно незручно тим що втрачається, ламається і т.д. На звичайній Хелле Класик використовується стара добра пружинка.
На фото показаний елемент який я знімаю з модулів Хелла матова, до речі на тих модулях які використовуються на Ренж-Ровере цих верхніх шторок нету.Із висоту установки фар. При знятті цих шторок світло стає трохи яскравіше.
У цих відбивачах НЕ увілічівается отвір під болюшую по діаметру лінзу. Посвітили-побачили що нічого не заважає і залишили як є.
Молодець # 33; Тему однозначно в FAQ # 33;