Ось одна з причин обриву ланцюга ГРМ - це рух розподілвалів уздовж ГБЦ в зв'язку із зносом пластмасових наполегливих півкілець, які тримають розподілвали від зсуву. Пластмасові стопори - це повний 3,14 здец, незрозуміло чим керувалися на заводі, природно вони точаться. Залишилося тільки на колінвал поставити пластмасски.
Фотки звичайно говно рідкісне, але суть зрозуміла
З нового житла там вже є люфт близько 1 мм на кожному распредвали. У мене пробіг 70 т.км і знос пластмасок склав 1 мм (у кого то може бути і більше, у мене що ланцюг не рвало) і це плюс до заводського 1мм, а це значить відносно один одного розподілвали можуть зміщуватися на 2 мм.
Ось знос до кожної сторони по 0,5 мм, разом на кожному напівкільці 1мм люфту
Ланцюг звичайно буде центрувати зірочки, але якщо якесь обставина змусить розподілвали зміститися відносно один одного, то ланцюг наскочить на зубці зірочки, а це кирдик.
Для наочності зміщення розподілвалів
На підставі вище сказаного, щоб уникнути неприємностей, рекомендую міняти ці пластмасові пластмасові півкільця хоча б раз в 40 т.км.
Роботи не багато. Необхідно зняти клапанну кришку, відкрутити 4 шпильки кришки підшипників або по іншому назвати ліжко розподілвалів ближня до зірочкам і замінити наполегливі півкільця. 20 хвилин роботи, 40 рублів грошей.
Like 91 Share: Follow this Car
Prev перепрошити клімат Next Розширювальний бачок від Пріори з мінімальним колгоспом