Для прогрітого двигуна ЗМЗ-409 нестійкість і нерівномірність його роботи на холостому ходу може виражатися і виявлятися в наступному його поведінці. знижені або підвищені обороти, посмикування, плаваючі обороти, провали частоти обертання коленвала при яких двигун глухне при рушанні з місця або при гальмуванні.
Мінімальні обороти холостого для двигуна ЗМЗ-409 повинні знаходитися в межах 825 + - 25 оборотів в хвилину при температурі охолоджуючої рідини вище 75 градусів Цельсія.
Причини нестійкого холостого ходу двигуна ЗМЗ-409.
Знижені обороти холостого ходу двигуна ЗМЗ-409.
Часто пов'язані з переобедненія подачі палива на холостому ходу. Для ЕБУ Мікас 7.2 двигуна без антитоксинних систем проблема усувається регулюванням і збереженням значення СО на холостому ходу в довготривалій пам'яті контролера за допомогою спеціального сканер-тестера, шляхом зміни коефіцієнта RCOD. Типовий параметр RCOD - 0.8 + - 0,20. Якщо значення коефіцієнта знижений, то причини швидше за все пов'язані з підвищеною подачею палива і повітря. Якщо значення коефіцієнта підвищено, причини ймовірно пов'язані з заниженою подачею палива і повітря.
У перші хвилини після пуску, знижена частота холостого ходу двигуна з антитоксичні системами, за умови відсутності явних кодів несправностей. може бути обумовлена підсмоктуванням неврахованого повітря або порушенням калібрування каналу датчика масової витрати повітря, коли датчик кисню ще не вступив в роботу.
Підвищена частота холостого ходу двигуна ЗМЗ-409.
Найчастіше виникає через підсосу додаткового повітря надходить через нещільно прикритий дросель або через неправильно позиціонували дросельну заслінку, для системи Е-газу з електронною педаллю газу.
В останньому випадку через технологічного зсуву початкового положення електронної педалі газу, що могло статися наприклад в слідстві її деформації або при неправильній установці на кузові, таке її положення буде ідентифіковано електронним блоком управління як частково нажатое, а не холостий хід.
Крім того, знижена температура охолоджувальної рідини двигуна, пов'язана з порушенням калібрування датчика температури або з негерметичність термостата, також призведе до підтримки ЕБУ підвищених оборотів холостого ходу.
Плаваючі обороти холостого ходу двигуна ЗМЗ-409.
У ряді випадків причиною зазвичай є якийсь порушення контактів датчиків положення дросельної заслінки або електронної педалі газу в початковому положенні, яке призводить до безсистемного зміни їх сигналів передаються в електронний блок керування двигуном.
Сіпання оборотів холостого ходу двигуна ЗМЗ-409.
При посмикуваннях оборотів холостого ходу, причина швидше за все буде в наявності пропусків запалення або нерівномірною роботі циліндрів, це обумовлено конструктивними особливостями двигуна ЗМЗ-409 і підвищеними механічними втратами, які найбільш характерні для необкатаному двигунів до 10 000 км. пробігу або двигунів після ремонту.
Провали оборотів двигуна ЗМЗ-409 при збільшенні навантаження з положення холостого ходу.
Причиною можуть бути пропуски займання або несправність датчика масової витрати повітря ДМРВ. Іноді така поведінка двигуна може бути пов'язано з недостатнім тиском в системі живлення паливом через якийсь несправності.