Затребувана штука, до речі # 33; Мені тут товариші поступилися саморобку в позаминулому сезоні - забув, що таке збирати-розбирати човен # 33; Приїхав, причепив, доїхав до берега, скинув-підкачав, все в човен і вже на воді # 33; І вперед, мила справа # 33; Порибалити, снасті-снарягу в машину, човен на пріцепчік - до місцевої стоянки і додому. Краса # 33;
Просто те, що я нагугліть, роблять з такої труби, що танк можна перевозити.
Мене теж це питання по причеп довго напружує, зручна весчь, одне но-невлезет в гараж разом з машиною, буду щось думать.По причеп-довго читав всякі форуми, добре коли документи на причіп не треба, можна думати про самоделке.Понравілась ідея вкладиша під човен пвх, яка вставляється в причіп скіф, на форумах десь було як це зробити самому, бачив вже готові до продаже.І скіф є і причіп під човен, думаю старий скіф недорого стоіт.Заглядиваюсь на вже готовий причіп, тягає човна до 4 метрів, ціна звичайно чимала, 30т з хвостіком.Но пов з документами, вообщем до сезону що треба вирішувати.
Мене теж це питання по причеп довго напружує, зручна весчь, одне но-невлезет в гараж разом з машиною, буду щось думать.По причеп-довго читав всякі форуми, добре коли документи на причіп не треба, можна думати про самоделке.
Сказали, що зараз не реєструють саморобки. Ніяк.
З приводу скіфа і човни зверху - не найкращий варіант. Човен з причепом в воду не продаси, карячіть на причіп теж сумнівне задоволення. У мене човен більше мене важить Brig-380, плюс нептун-23. Мені ще й машину купити треба, окарік, чисто човен тягати.
Сказали, що зараз не реєструють саморобки. Ніяк.
З приводу скіфа і човни зверху - не найкращий варіант. Човен з причепом в воду не продаси, карячіть на причіп теж сумнівне задоволення. У мене човен більше мене важить Brig-380, плюс нептун-23. Мені ще й машину купити треба, окарік, чисто човен тягати.
Всім прівет.Ви вже як то визначитеся: реєструвати чи НЕ регістріровать.Да і автотягача ще нет.Вот під наявний автомобіль і треба вирішувати задачу.А фаркоп там можливий? Доставка до річки по дорогах загального користування або з будиночка в селі? .Як то так-удачі. :)
Я визначився давно. Тягач буде ока, фаркоп вирішив не робити, буде система швелер-штир, як на мотоблоки. Про реєстрацію відповідав вище, мені вона без потреби.
по трубах рами: можна як алюмінієві так і металопластикові-ні зварювати а кріпити хомутами електромонтажними (як рама катамарана з надувними балонами) .Швеллер-штир: чи не понял.Ока-тягач? Вона не потянет.Она з жуйки з перегазовкой сьезжаются))))).
Готовий замазати що ока нормально потягне і причіп і човен на ньому.
Мене теж це питання по причеп довго напружує, зручна весчь, одне но-невлезет в гараж разом з машиною, буду щось думать.По причеп-довго читав всякі форуми, добре коли документи на причіп не треба, можна думати про самоделке.
А в Нижніх Муллах вже напевно довбають судака то з човнів, по причепу нічого за зиму не придумав, моя завантажила ще установкою нової теплиці на городі # 33;
ось ескіз. по ньому і варив
Прикріплені файли
До чого причіп за 30 тисяч, коли його можна зробити за 10 і два вечори?
До чого причіп за 30 тисяч, коли його можна зробити за 10 і два вечори?
Дмитро, прочитайте перший рядок мого повідомлення, потім сперечайтеся.
Дмитро, прочитайте перший рядок мого повідомлення, потім сперечайтеся.
Я хіба спорю? По-моєму я тільки сказав про те, що плани з приводу риболовлі виключно в одному місці можуть з часом змінитися. І в такому випадку доведеться починати все спочатку.
Що стосується вартості: вартість "оки" плюсом до вартості виготовлення причепа, і без права виїзду на дороги загального користування? Вельми сумнівно з точки зору раціональності. Та й вибір тягача не найкращий, якщо тільки не спускати причіп по сліпу (бетонному або асфальтовому). З таким розміром коліс на піщано-гравійному або землян березі з причепом за спиною машина зариється на раз-два-три.
Тепер по конструкції. Мотоблок має одну вісь і, відповідно, з причепом є двухосной конструкцією з шарнірної рамою. Товщина конструктіних елементів зчіпки він менне 5 мм. Ну і швидкість руху незначна.
Встановивши таку зчеплення на автомобіль по суті отримуємо тривісну конструкцію. Що має тривісний вантажівка - потужну раму, балансирних підвіску задніх коліс, її величезні ходи і відповідну геометрію (розмір коліс, відстань між осями і т. П.). Приліпивши таку зчеплення до "Оці" отримуємо конструкцію, яка не допускає необхідних переміщень причепа у вертикальній площині і в поздовжньої осі. Це б не мало значення, будь у нас абсолютно рівні в площині дороги.
При визначенні сили, що діє на зчіпний пристрій слід брати до уваги дію сил через важіль і в динаміці (з прискоренням). Причіпний можна зробити потужним, але де знайти метал товщі 0,8 мм в "Оці", крім іншого конструківно непристосованою до установки ТСУ? Власне висновок тільки один - конструкція з технічної точки зору безнадійна.
Кста кажучи, переважна більшість виробників ТСУ не дарма регламентують навантаження на зчіпний шар не більше 50 кг.