Після НГ (ялинки) був придбаний курганський причіп б / у. Холодно і холодно, ну не дає погода займатися машиною, і все ж ненадовго прийшла весна - на 3 дня. До речі, сьогодні знову ліг сніг на ще не розтанув старий, і кажуть до понеділка плюсової температури не буде. До того ж приїхав з вахти зять, він зварювальник, і всі важливі речі прошу варити його. А до цього я довго підбирав варіанти фаркопа і зробив заготовки. Короткий обговорення - і мій варіант був схвалений. Для нього були: взяті шматок товстостінної труби на 32 мм. швелер 100 мм. шматочки від полки того ж швелера для кріплення вузла до буксирним проушинам, сильно укорочений (вкорочував щоб запаска не впирається в фаркоп при відкритті борту) кульовий вузол від фаркопа ВАЗ-2106, дві нарізні заставні для приварки в буксирні вушка з різьбленням 16 мм, два болта на 16 мм, зварювання, дриль і болгарка. На крайньому фото поставлена ще доп. пластина 5 мм товщини, хотів болтами на 12 мм закріпити, а під руку попалися імпортні на 16, довжина як на замовлення, ай, узяв та їх присобачили. Ах так, ще розетку поставити, проводка готова.
Додаю 12.05.13. Фаркоп пройшов випробування у вигляді витягування капітально засадженого трактора-саморобки в руслі річки після повені. Смикав тросом і ривком, та так, що ЛуАЗ підстрибував, так як просто тягнути не виходило - сам відразу заривався в слабкому грунті. Фаркоп з честю виніс все знущання, один раз висмикнув, але відчайдушний тракторист з ходу заліз ще крутіше. Коротше не став більше сильно дерти, і в підсумку викликали його батька на екскаваторі витягати.
А Луаз з причепом - взагалі річ!
