Часто так трапляється: купив чоловік мотоцикл ІЖ, поїздив рік-другий, і виявилося, що тепер до нього потрібна ще і коляска.
він
її купує - і тут з'ясовується, що на візку всі необхідні точки
кріплення і шарніри є, а на мотоциклі немає. Чи не призначався
він з самого початку для експлуатації з боковим причепом. Як бути в такій
ситуації?
Звичайно ж, виготовити самостійно потрібні деталі і зробити необхідні
зварювальні роботи на рамі. Благо вона у всіх мотоциклів ІЖ (крім ІЖ-ПС)
термічно не оброблена, що дозволяє користуватися зварюванням. А та обставина,
що все рами уніфіковані і практично розрізняються лише точками
кріплення двигунів, значно полегшує завдання.
Отже, щоб до мотоциклу-одиночці приєднати коляску, збираються виробити
передній нижній кронштейн (рис. 1) і приварити його до правої щічки кріплення
двигуна; задній нижній кронштейн (рис. 2); підсідельний болт (рис.
3), дві шайби (рис. 4) і вушко (рис. 5). Передній кронштейн кульовим
головку, яка забезпечує з'єднання з цанговим захопленням коляски;
для забезпечення необхідної міцності приварюються ребра-підсилювачі.
Задній нижній кронштейн також кульовим головку. Він кріпиться до рами
тим же болтом, що і права підніжка пасажира, розташовуючись між
вушком рами і підніжкою. А для надійної фіксації в певному
положенні на бічних поверхнях кронштейна заносяться зуби.
Поперечна коротка труба, соедіняхщая в єдиний вузол верхній підкіс
рами мотоцикла і розходяться труби підстави сідла, закрита з боків
декоративними заглушками. Їх слід видалити і через отвір труби
пропустити підсідельний болт, попередньо вдягнувши на нього шайбу (див.
Мал. 4);
такий же шайбою зцентрувати болт з іншого боку - і закріпити гайкою.
Остаточно гайка підтягується після того, як вушко підсідельного
болта з'єднається з задньої тягою коляски.
Вушко кріплення передньої тяги приварюється до рами в точній відповідності
з рис. 6.
Оскільки при експлуатації з коляскою рама мотоцикла відчуває набагато
великі навантаження, її нижню подвійно слід посилити додаткової
стяжкою - вона показана на рис. 7.
Нагадуємо, що тепер для збереження необхідних тягових і динамічних
характеристик слід замінити провідну зірочку задньої ланцюгової
передачі, встановивши меншу, з 16 зубами. Місця зварювання потрібно ретельно
зачистити, видаливши окалину, потім заґрунтувати і підфарбувати в
колір рами.
Мотоцикл ІЖ - всерйоз і надовго!
Я алкоголік.
Повернутись до початку
Хто зараз на конференції
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів