Комітет але справах винаходів і відкриттів кричи Спіть Міністрів
УДК 621,431.3-232.12 (088.8)
Н. П. Синенко і Б. Є. Мульман
Харківський завод транспортного машинобудування ім. В. A. Малишева
Відомі причіпні шатуни, наприклад, для багаторядних двигунів внутрішнього згоряння, з'єднані за допомогою болтів або шпильок з пальцем, встановленим в вушку нижньої головки головного шатуна.
Пропонований причіпний шатун відрізняється
GT відомих тим, що діаметр опорної поверхні причіпного шатуна виконано менше діаметра пальця, що підвищує надійність з'єднання.
На фіг. 1 показаний причіпний шатун в з'єднанні з головним шатуном; на фіг. 2 †"перетин по осі причіпного шатуна.
У нижній головці головного шатуна 1 виконується проушина 2, в якій встановлена втулка 8 з вікном 4. У втулці знаходиться циліндричний причіпний палець 5 з двома різьбовими отворами б і центральним циліндричним отвором 7. Причіпний шатун 8 двотаврового перетину замість нижньої головки має оброблену по циліндричній поверхні п'яту 9, в якій виконують два бічних отвори для шпильок 10 (або болтів), розташованих між полицями перетину, і один отвір по осі шатуна для штифта 11.
Шатун 8 кріпиться до пальця 5 двома шпильками 10 (або болтами), які вгвинчуються в різьбові отвори б причіпного пальця. У центральному отворі причіпного пальця і шатуна встановлений штифт 11. При цьому для надійної опори п'яти .пріцепного шатуна 8 на причіпний палець діаметр циліндричної поверхні п'яти виконується
5 менше діаметра причіпного пальця на 0,03†"
0,20, мул (в залежності від розмірів і жорсткості шатуна). У разі необхідності в шатуне і причіпному пальці виконуються канали для проходу масла.
10 При роботі двигуна стискають зусилля від причіпного шатуна передаються до головного через дотичні циліндричні поверхні причіпного шатуна і причіпного пальця.
15 Розтягуючі зусилля передаються від причіпного шатуна до головного через шпильки 10.
Хитання причіпного шатуна 8 щодо головного, необхідне за умовами кінематики, забезпечується поворотом причіпного
20 пальця 5 разом з причіпним шатуном у втулці 8 вушка 2.
За рахунок різниці діаметрів п'яти причіпного шатуна і причіпного пальця при затягуванні шпильок створюється міцне з'єднання, предот25 вращающее порушення щільності стику поверхні і образованпе наклепів.
Отвір може бути виконана також у кришці нижньої головки головного шатуна.
У двигунах з числом циліндрів в одній
30 площині більше двох (1Ч-образні, Х-образ4! Фіг. L
Укладач А. Білостоцький
Замовлення 3400/1! Тираж 535 Передплатна
ЦНИИП Комітету у справах винаходів і відкриттів при Раді Міністрів СРСР
Москва, Центр, пр. Сєрова, д. 4
Друкарні, пр. Сапунова, 2 ні, зіркоподібні) кількість вушок дорівнює кількості циліндрів, розташованих в одній площині.
Причіпний шатун, наприклад, для багаторядних двигунів внутрішнього згоряння, соедіпенний за допомогою болтів або шпильок з пальцем, встановленим в вушку нижньої головки головного шатуна, що відрізняється тим, що, з метою забезпечення надійного з'єднання, діаметр опорної поверхні причіпного шатуна виконано менше діаметра пальця.