Хоча я не можу відстежити історію мінівенів в Японії в найдрібніших подробицях, вона явно не обмежується одним десятком років. Я бачив пару Nissan Caravan кінця 70-х на новорічній зустрічі JCCA, і виглядали вони так, ніби їх або відновили, або зберігали в ідеальних умовах довгі роки. Незважаючи на те, що цим мінівенам по 30 років, загальний стиль створення повнорозмірних мінівенів з тих пір не зазнав значних змін. Мені здається, це від того, що дизайн звичайної коробки обмежує можливості щодо його зміни. Nissan Caravan є одним з найпопулярніших мінівенів для перевезення вантажів / пасажирів, і його прямий суперник - це Toyota Hiace. Хоча обидві моделі мають виключно комерційну основу і призначені для транспортування вантажів і пасажирів, існує великий рух тюнінгу цих великих квадратних мінівенів, особливо, що стосується Hiace, для якого існує величезний вибір післяпродажних доробок.
Цей Hiace був представлений на виставці Tokyo Auto Salon, оскільки є типовим об'єктом для доопрацювань серед мінівенів. Як і можна було очікувати, всілякі варіанти доопрацювання екстер'єру, інтер'єри, нафаршировані тоннами стерео обладнання, салони, перетягнуті наймоднішими матеріалами, та й все інше дуже жваво нагадує американський бум мінівенів. Якщо ви коли-небудь опинитеся суботнім вечором в Daikoku Parking Area в Йокогамі, то цілком можете зіткнутися з декількома подібними екземплярами, що вишикувалися в лінію, з включеними на повну котушку величезними стереосистемами.
Так, такі божевільні мінівени навряд чи вдасться забути. Це повнорозмірні мінівени. Які були модифіковані до такої міри, що тепер нагадують не машини, а якихось гігантських роботів з японських мультиків. Ці дивно виглядають авто зустрічаються мені на дорогах час від часу, і кожен раз ця зустріч шокує. Незважаючи на те, що їх видно за версту через абсолютно божевільних вогнів і спойлерів, чуєш їх ще раніше, ніж бачиш. З якоїсь невідомої мені причини власники цих веселих авто люблять встановлювати на них найгучніші вихлопні системи, які тільки можна відшукати на ринку. Вірите чи ні, але існують цілі компанії, що спеціалізуються на виготовленні аеродинамічних обважень для таких мінівенів. Також не варто забувати про те, що це спочатку досить великі транспортні засоби, і я можу тільки уявити, наскільки важко проїхати на такому по вузьких вуличках, що не відламавши частина спойлерів.
На фотографії добре видно, що ці мінівени зазвичай розмальовані аерографією. Найчастіше, це герої мультфільмів або співаки. Персонажі Disney, Зоряних воєн, Елвіс - тільки назвіть і, швидше за все, знайдеться японський мінівен із зображенням того, що ви назвали, на борту.
від ще один приклад - Toyota Hiace останнього покоління. Цей був оброблений в майстерні Top Line. Великий, незграбний і неймовірно крутий. Думаю, це приклад напрямки VIP-стилю в тюнінгу мінівенів, яке також набирає популярність. Як говориться в регламенті стилю VIP, коли його послідовники стали дорослими і обзавелися дітьми, їм знадобилося щось більш практичне, і вони вибрали модифіковані мінівени. У цих VIP-мінівенах є всі опції, присутні в седанах преміум-класу, включаючи агресивні колісні диски і аеро-обважування, шикарні інтер'єри і супернизькими посадку за рахунок пневматичної підвіски.
Коли мова заходить про VIP-мінівенах, навряд чи хтось зрівняється за популярністю з Toyota Estima. Навіть більш ранні моделі, такі як на цій фотографії, можна частенько зустріти на різних шоу і виставках. Вважаю, що з-за лаконічною зовнішності важко визначити їх вік, як у випадку з моделями з більш яскравим екстер'єром. На мій погляд, деякі моделі 10- і навіть 15-річної давності все ще виглядають як прибульці з майбутнього.
Як і у випадку з дріфтовая автомобілями або седанами VIP-класу, в Японії існує безліч клубів мінівенів. Їх назви найчастіше можна побачити на задньому склі авто, як у Honda Odyssey на цьому знімку. Оскільки це мінівени, то багато клубів є сімейними, і кожен тут знаходить свій інтерес. За цими зборищами завжди цікаво спостерігати.
Якщо міркувати про харчовому ланцюжку японських мінівенів, то на її вершині, безперечно, розташувалися Nissan Elgrand і Toyota Alphard. Вони також можуть носити шильдики Lexus або Infiniti. Toyota Alphard на знімку - це демо-кар лінійки аеродинамічних обважень від відомої компанії VIP-тюнінгу Fabulous. Навіть в стокової комплектації ці мінівени оснащуються так, що можуть скласти конкуренцію кращим седанам і позашляховиків класу люкс. Наприклад, новітній Alphard оснащується тим же двигуном V6 об'ємом 3,5 л, який встановлюють на Lexus IS350. А після модифікації вони виглядають ще крутіше.
Навіть менші за розмірами мінівени отримують масу уваги з боку творців тюнінгу класу VIP. У цьому сегменті особливої популярності набув Honda Stepwgn. Як бачите, стилістично він мало чим відрізняється від звичного нам седана класу VIP. І навіть найменші представники класу мінівенів отримали своїх шанувальників і порцію уваги з боку представників післяпродажної індустрії. Думаю, їм варто присвятити окрему статтю, але дещо пізніше.
Як було сказано раніше, портрети відомих японських артистів частенько зустрічаються на задніх стеклах мінівенів. Очевидно, власник цього Nissan Elgrand є великим шанувальником Аюмі Хамасакі. Крім дівчат з групи J-Pop, рокер Еікіті язав - ще один персонаж, зображення якого можна часто бачити на задньому склі модифікованих мінівенів. Зверніть увагу на вставку Louis Vuitton на задній панелі цього Elgrand. Настільки VIP, що далі нікуди.
Не всі прокачані мінівени, які можна зустріти в Японії, є японськими. Зустрічається безліч американських мінівенів. І хоча у цих автомобілів не найкраща репутація на батьківщині, японцям вони дуже подобаються. Dodge Ram і Chevy Astro є тут явними фаворитами серед які-японців. З огляду на вартість утримання такого автомобіля в Японії, власники подібних екземплярів повинні бути людьми справді захопленими.
Тим, хто віддає перевагу стилю old school, але не може собі дозволити придбати класичний американський мінівен, завжди є варіант стилізації нового японця під старого американця. Цей Odyssey, помічений мною на заході Mooneyes Street Car Nationals, мав зовсім дивовижну аерографію по кузову у вигляді смуги з полум'ям. Також зверніть увагу, як вдало прибрано заднє скло разом в задньою оптикою. Круто.
Ще один варіант для шанувальників old school - вибрати один з варіантів передньої частини маленького мінівена, які виготовляє майстерня Dream Factory Blow. Це ідеальний спосіб перетворити крихітний практичний мінівен в класичний автомобіль, про який вони завжди мріяли.
Ну, ось, мабуть, і все про японських мінівенах. Можу посперечатися, що ви вже чухати від нетерпіння піти і вибрати собі старий японський Odyssey або Estima, чи не так?
6 років Мітки: спостереження