Re: Прилад Econ
Вимірює розрядження у впускному колекторі, відповідно до нього і підключений через шланг. Якщо перекрити шланг зворотного зливу бензину в бак. то ІМХО нічого страшного не станеться.
Влад2141
Re: Прилад Econ
Підключений він до впусному колектора за допомогою шланга.
Показує розрядження.
Перевір не порвати цей шланг.
Злив палива в бак.
Уяви. що гальмуєш двигуном - бензонасос працює, а заслінки закриті і голчастий клапан теж.
Куди подітися палива?
Якби обратки не було - бензонасос довелося б ремонтувати набагато частіше.
Re: Прилад Econ
А ви не можете точніше сказати, в якому місці цей шланг з салону виходить?
Справа в тому, що у мене реекспортаная машина, там близько карба неміряно всяких прібабасов відключених, пов'язаних з спочилим каталізатором, в т.ч. і на впускному колекторі якась система розташовувалася.
А щодо возвраткі: У класики адже немає ніяких возвраток, а бензонасос у них і у вісімок мало чим відрізняються.
Удачі на дорогах!
Re: Прилад Econ
Вітання!
Шланг для економетра як правило кріпитися через трійник до шлангу ваккумніка. А гальма то як?
Про карб - У озону і Веберів була трубочка для зливу залишків палива з карба.
А багато агрегати від різних авто на перший погляд схожі, що не заважає їм бути різними всередині і відповідно підходити для тієї або ін. Авто.
Хай щастить,
Андрій
Re: Прилад Econ
У відповідь на:
Шланг для економетра як правило кріпитися через трійник до шлангу ваккумніка
У мене на дев'ятці до трубки стирчить з впускного колектора, з лівого боку, якщо стояти обличчям до двигуна.
Володимир.
.ВАЗ-21103.
Абсолютно вірно!
Спочатку він ставиться без всяких трійників, це вже чиї то руки залізли.
Навряд чи шланг продірявився: тоді б двигун через нього повітря підсмоктував, і трясся б, швидше за в шлангу че нибудь застрягло (один раз таке бачив).
уточнення
Взагалі кажучи наявність обратки визначається конструкцією карбюратора.
у мене 73 Солекс - у нього є вихід для зайвого палива, а. скажімо на москвічёвском Солекс такої штуки не було.
Про шланг трохи пізніше - піду на обід - загляну до себе під капот :))
А щодо возвраткі
Для виключення парових пробок.
Успіхів DVS. Автомобіль не розкіш, а стиль життя.
да-да для охолодження насоса і дуже
корисна річ тим більше що насос то все одно працює.
Подивися клапан. (-)
У шлангу що йде від колектора в салон до приладу є розрив. всередині що то типу ніпеля. Коротше цю фігню продути треба гарненько і поставити на місце. "Дотримуючись полярності" - якщо не глюки зі стрілкою має запрацювати як треба.
З приводу заглушіванія обратки. А ВОНО. взагалі. треба.
З повагою. Леха
на 2109 89 р.н.