Прилягання - колодки
Прилягання колодок до барабанів ведучих коліс регулюють таким чином. Піднімають домкратом навантажувач з боку регульованого колеса. Головку осі кулачка однієї з колодок повертають ключем в напрямку, відповідному зменшенню зазору, одночасно провертають руками колесо до початку гальмування. Потім головку осі кулачка повертають в зворотному напрямку, відповідному збільшенню зазору до вільного обертання колеса. [1]
Виправлення прилягання колодок або кульових поверхонь до поверхонь розточення корпусу проводиться шабровкой. Потім прилягання поверхонь перевіряється фарбою. [2]
Потім перевіряють прилягання колодок упорного підшипника до наполегливої диску ротора. Колодки ретельно оглядають; на їх поверхні не повинно бути рисок, задирок, вибоїн, слідів корозії, відставання і викришування бабіту. Перед установкою нових, ще не працюють колодок або після прішабріванія бабітові шару необхідно перевірити їх товщину мікрометрів або індикатором на контрольній плиті. [4]
Більш надійно щільність прилягання колодок після шабрування можна перевірити шляхом натирання на сухому наполегливому диску, повертаючи ротор з притиснутими до диска колодками. До цієї контрольної операції ротор повинен бути покладений в вкладиші. При заливці колодок бабітом слід враховувати осьової зазор ротора. Товщина шару бабіту на колодці повинна бути більше цього зазору для запобігання торкання колодкою диска при під-плавленні. [6]
Якщо виявиться перекіс в приляганні колодок до поверхні напівмуфти, необхідно його усунути. Це досягається перерозподілом колодок у нижній зв'язку. Величина зазору вибирається укорочением або подовженням ходу штока магніту. [7]
Прилягання обкладок до гальмівного шківа має бути не менше 80% загальної поверхні прилягання колодок. [8]
Колодки 2 спираються на конічні поверхні валика 4 подачі, а пружини 1 і 5 забезпечують постійне прилягання колодок до цього валика. [10]
При огляді гальма перевіряють справність всіх елементів гальмівної системи, відсутність заїдання в шарнірах, правильність прилягання колодок до гальмівного шківа, стан обкладок і рівномірність відходу обох колодок при розмиканні гальма. В необхідних випадках роблять регулювання гальма згідно з інструкцією по експлуатації, після чого перевіряють величину гальмівного моменту. Гальмо механізмів підйому повинен надійно утримувати на вазі вантаж, маса якого становить 2 25 маси номінального. Гальмо механізму пересування повинен забезпечувати зупинку крана або його візка на заданому шляху гальмування, що залежить від характеру роботи крана. [11]
Оглядаючи гальма, звертають увагу на чіткість руху всіх елементів, відсутність заїдань в шарнірах, правильність прилягання колодок до гальмівного шківа. Поверхня гальмівного шківа не повинна мати задирів і забруднення-ний. Знос гальмівної накладки, що становить 50% в середній і 30% в крайней частинах від початкової товщини, недопуску - - ється. [12]
Основні характеристики, що визначають якість роботи наполегливої підшипника - осьової зазор між наполегливим диском і колодками, рівномірність прилягання колодок в робочому положенні до диска. Повний осьової зазор, який визначається як розбіг ротора в зібраному підшипнику від упору до упору, перевіряють за допомогою індикатора, що закріплюється на роз'ємі корпусу підшипника. Ротор переміщують від одного крайнього положення до іншого три-чотири рази. У ряді випадків необхідно одночасно з переміщенням контролювати за індикатором відсутність осьового переміщення корпусу підшипника. Допустима величина осьового зазору в наполегливому підшипнику в більшості випадків становить 0 2 - 0 4 мм. [13]
Зібраний і відрегульований гальмо потрібно кілька разів випробувати без навантаження і з навантаженням, а потім ще раз перевірити прилягання колодок і зазори в розкритих колодках. [14]
Повертаючи ексцентрики в одну або іншу сторону, зцентрувати колодки, забезпечивши щільне прилягання їх до гальмового барабана. Прилягання колодок до барабана перевіряти щупом через вікна в щитку гальма, розташовані на відстані 20 - 30 мм від зовнішніх кінців накладок. Щуп 0 1 мм не повинен проходити вздовж всієї ширини накладки. [15]
Сторінки: 1 2 3