Принцип роботи карбюраторів з постійним розрідженням (CV) KEIHIN
Карбюратор - пристрій для забезпечення двигунів внутрішнього згоряння паливом, що забезпечує його безперебійну роботу.
На вимогливих системах з 4-х тактним двигуном встановлюються карбюратори постійного розрядження. які забезпечують стабільну роботу двигуна у всьому діапазоні оборотів, максимальний крутний момент і оптимальний витрата палива. Зазвичай на багатоциліндрових двигунах встановлюють батарею карбюраторів, за кількістю відповідних кількості циліндрів. На рядних і V-образних або одноциліндрових двигунах карбюратори розташовуються по-різному, але функцію свою виконують однаково.
Що ж таке постійне розрідження?
Давайте розбиратися - як працює і влаштований звичайний карбюратор?
Паливо потрапляє в камеру поплавця, при досягненні певного рівня поплавок спливає, і конусної голкою замикає канал. Далі за принципом сполучених посудин паливо заповнює систему жиклерів (виділено жовтим). Коли двигун працює, повітря з атмосфери проходячи через заслінку, засмоктує порцію палива через жиклер, і далі ця суміш запалюється в циліндрі. Чим вище ми відкриваємо заслінку з голкою (змінюючи прохідний перетин паливного жиклера і кількість повітря, а відповідно кількість горючої суміші) тим більше у потрапляє в циліндр, відповідно ми підвищуємо потужність і обороти двигуна.
Тепер давайте розберемося, як працює карбюратор постійного розрядження.
Тут є така ж поплавкові камера 9, яка підтримує рівень палива, Золотникова голка 5, дозирующая кількість палива, і додалася вакуумна мембрана 2 з повітряною заслінкою 6.
Як це працює: З ручкою газу у нас пов'язана тільки повітряна заслінка 6. Відкриваємо газ, у впускному тракті створюється розрядження.
Через дренаж (виділено червоним) розрядження створюється над гумовою мембраною 2, яка починає підніматися, потягнувши за собою голку 5. Таким чином, в циліндр подається порція палива. Описаний процес відбувається дуже швидко, і візуально на працюючому двигуні голка з заслінкою просто плаває в дифузорі.
Переваги цих карбюраторів від звичайних в тому, що в циліндр завжди подається чітко дозована суміш повітря-паливо - саме в тій кількості, яка необхідна, як раз на розмір відкриття повітряної, і відповідно дросельної заслінки.
Всі карбюратори CVK які ми можемо вам запропонувати