Автономні опалювачі Вебасто діляться на рідинні і повітряні.
Основне поділ автономних авто опалювачів Вебасто проводиться на повітряні і рідинні. А ось відмінності в їх роботі істотні. На відміну від повітряних опалювачів, які опалюють тільки вантажний відсік, кабіну і салон автомобіля, рідинні підігрівачі автономного типу прогрівають ще й двигун вашого автомобіля безпосередньо перед його запуском. Установка їх виробляється безпосередньо в моторному відсіку шляхом вбудовування в систему водяного охолодження.
Отримуючи тепло від автомобільного теплообмінника, підігрівач рідинний поширює його по воздуховодам, встановленим в машині. У обігрівачів повітряних своя власна система тепла, тому вони цілком можуть працювати в автономному режимі. При установці повітряних обігрівачів засмоктуваний ними холодне повітря з вулиці або з остиглого за ніч салону і, прогріваючи його, повертає знову в салон.В основі рідинного обігрівача автономного типу лежить алюмінієва камера згоряння або, як її можна назвати іншими словами, котел. Після подачі в неї електровентилятором повітря свічка розжарювання починає загострюватися. після чого спеціальним насосом з системи, що живить двигун автомобіля, закачується паливо. При цьому отримане полум'я знаходиться під контролем спеціального датчика.
Після цього відбувається відключення свічки розжарювання, в результаті чого загоряння паливної рідини походить від стінок самого котла. Як тільки охолоджуюча рідина набуває температуру близько 85 градусів, через відсутність паливної суміші передпусковий підігрівач починає працювати в режимі готовності.
Робота повітряного автоотопітеля будується схожим чином. Після включення свічки розжарювання починають працювати вентилятор, що поставляє в камеру згоряння холодне повітря, і паливний насос. Паливно-повітряна суміш запалюється від свічки розжарювання, після чого свічка розжарювання відключається, а полум'я продовжує горіти в камері сгоранія.Нагретий повітря надходить в салон автомобіля.
Комфортна температура в салоні автомобіля забезпечується передпускових обігрівачами Вебасто, які виконують свою роботу за наступним принципом:
Ви вибираєте один з органів управління, включаєте передпусковий підігрівач, після чого його паливним насосом проводиться подача палива з автомобільного бака до випарника пальника обігрівача.
Пальник підігрівача має штифт розжарювання, при подачі напруги на який він починає поступово нагріватися. У той же час відбувається включення вбудованого в підігрівачі нагнітача, за допомогою якого холодне повітря надходить в повітрозабірник з вулиці. З нього повітря через випарник надходить в камеру згоряння приладу.
Від штифта розжарювання нагрівається і паливо на випарнику, чому, власне, воно і починає випаровуватися. Паливні пари при з'єднанні з потоком повітря утворюють топливовоздушную суміш, займання якої відбувається відразу ж після того, як штифт досягне необхідної температури. Автономний рідинний підігрівач з'єднаний з рідинним контуром системи охолодження машини. Охолоджуюча рідина власним насосом прокачується через теплообмінник в камеру згоряння. У ній відбувається нагрівання суміші, яка йде потім далі по контуру.
Нагріваючись, рідина віддає своє тепло "печі" автомобіля і сорочці двигуна. Як тільки рідина на вході в обігрівач досягає температури більше 30 градусів тепла, відбувається автоматичне включення вентилятора автомобільної «грубки». Якщо вентиляція в автомобілі влаштована автономно, то вона включається відразу ж після включення підігрівача, не чекаючи подачі палива, після чого запускається процес горіння.
Після досягнення рідиною температури до 72 градусів, підігрівач автоматично перекладається блоком управління на половинну потужність. Після нагрівання рідини до 76,5 градусів підігрівач переходить в режим очікування, коли працює тільки нагнітач, насос рідинний і вентилятор. При опусканні температури до 56 градусів, весь описаний цикл повторюється знову.