Кожне механічний пристрій, придумане і виготовлене людством, має граничний ресурс використання. Це стосується автомобільного двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) - бензинового, а також дизельного. Сучасні моторні та трансмісійні масла, а також присадки до них, сприяють збільшенню ресурсу машин, роблячи їх роботу краще. Без них автомобілі взагалі не змогли б їздити.
Як впливають масла і добавки на роботу ДВС
Автомобільне масло виконує свої основні завдання:
- мінімізує тертя і знос деталей;
- захищає від корозії;
- запобігає окислювальні процеси;
- промиває механізми, прибираючи відкладення продуктів згоряння;
- пом'якшує роботу силового агрегату.
На жаль, поки що не створено ідеальне масло для автомобільного двигуна, хоча над цим посилено працюють вчені. Різні присадки - не тільки в двигун, але також в паливо і трансмісію - покликані поліпшити ефективність роботи, збільшити пробіг автомобіля до його капремонту. На жаль, крім позитивних властивостей, у кожної з таких рідин є свої недоліки.
Сучасний ринок рясніє пропозицією різних речовин автохімії, багато з яких представлені на прилавках вітчизняних магазинів. Автомобільні добавки не менш затребувані автолюбителями, ніж змащувальні рідини. Але вони потрібні не завжди.
Якщо автомобіль новий і тільки що куплений - краще присадки до двигуну не використовувати. На початку експлуатації механічні деталі і вузли притираються один до одного. Потрібно лише вчасно міняти масло в двигуні. а також в коробці передач - якщо це передбачено. Одночасно змінюються масляні фільтри. Таким чином, можна без проблем їздити досить довго, якщо використовувати якісне оригінальне масло.
Коли ж пробіг машини починає наближатися до 100 тисячам кілометрів, саме час подумати про присадки для двигуна. Потрібно буде вибрати ту, яка найкраще підійде для вашого «залізного коня».
різновиди присадок
Які ж добавки найбільш затребувані для гарного самопочуття дизельного двигуна? Щоб з'ясувати це, потрібно знати, як і головна спрямованість дії тієї чи іншої добавки. Кожна з них здатна поліпшити якості, які має моторне масло. Присадки додаються не тільки до мастильної рідини, але і до палива.
Добавки до палива
Ні для кого не секрет, що якість дизпалива, яке пропонують заправні станції, залишає бажати кращого. Тому доводиться самостійно покращувати його властивості, використовуючи присадки в дизель. Склади, що додаються до солярці, підрозділяються по виду впливу на:
- вузькоспрямовані, здатні поліпшити якесь одне з якостей;
- комплексні комбіновані, які покращують роботу двигуна за кількома критеріями.
Вони здатні виконувати багато корисних завдань.
- Підняти цетанове число дизельного палива - це призводить до більш високої ефективності його згоряння в камерах і зменшення відкладень продуктів цього процесу в ДВС. Паралельно очищаються форсунки, запобігає піноутворення солярки, зменшується корозія.
- Боротися з парафінізаціі - антигелі цієї групи запобігають замерзання дизельного пального при низьких температурах. Вони підвищують його плинність і рятують паливну систему двигуна. Це дуже актуально в зимову пору року.
- Чистити паливні насоси високого тиску і форсунки - такі речовини здатні видаляти нагар і відкладення в основних елементах паливної системи. Ефективні як вузьконаправлене профілактичний засіб.
- Видаляти вологу з паливної системи ДВС - це завдання виконують дегідратори, запобігаючи окислювальні процеси на металевих поверхнях.
- Видаляти нагар і відкладення, що відкладаються в ГРМ (газорозподільному механізмі). Чистяться клапани, поршні, камери згоряння - тобто проводиться раскоксовка мотора, в процесі якої шкідливі відкладення просто розчиняються, згораючи в камерах.
Всі перераховані вище завдання виконуються як вузьконаправленими, так і комбінованими присадками. Комбіновані виконують кілька завдань. Вони додаються як до палива, так і до моторного масла.
Ще одна важлива деталь: абсолютна більшість офіційних представників автомобільних брендів забороняють використовувати добавки в масло або в паливо протягом гарантійного терміну. Це ще раз підтверджує той факт, що найкраще їх використовувати тільки в автомобілях з пробігом, великим ста тисяч кілометрів.
Присадки до моторних мастил
Слід зазначити, що в кожному моторному маслі вже присутні добавки, в тій чи іншій мірі поліпшують якості його базового складу.
- Додаються до готових мастильним складам, сучасні ремонтні присадки поліпшують властивості металевих поверхонь, закладаючи в них нерівності і мікротріщини. Таким чином, вони відновлюють мотор зі значним пробігом, продовжуючи термін його служби. Цей різновид - відновлюють, або ремонтні, добавки - найбільш популярна автохімія серед власників старих автомобілів.
- Одна з найпоширеніших різновидів - антифрикційні додавання. Вони покращують якість масел і підсилюють їх захисні властивості, знижуючи тертя в вузлах і деталях ДВС.
- Ще один вид добавок до маслу - миючі. Вони очищають паливну систему, газорозподільний механізм і поршневу групу дизельного і бензинового двигуна від відкладень продуктів згоряння.
- Присадки-герметики являють собою вузькоспеціалізовані ремонтні речовини. Вони покликані ліквідувати текти в системі змащення ДВС або в трансмісії машини.
- Консервуючі склади додаються в мастило тоді, коли потрібно надовго залишити машину на стоянці або в гаражі.
- Загусники використовуються в жаркому кліматі. Їх застосовують спільно з маслом, яке втрачає свою в'язкість при високих температурах. Від цього підвищується тертя і ступінь зносу деталей.
Різноманіття сучасної автохімії вражає. Але в моторне масло можна залити тільки одну добавку з певною спрямованістю дії. Якщо додавати ще щось, замість позитивного ефекту можна отримати вкрай негативний. Так що краще цього не робити - адже ніякої інформації про сумісність різних добавок немає. Розглянемо більш докладно найбільш затребувані.
антифрикційні добавки
Найпоширеніша група автохімії, яку додають в масло. Ці речовини можна віднести до багатоцільовим, а також до відновлює. Велика частина цих складів містить в собі дисульфід молібдену. Коли високі температури впливають на молібден, він проявляє прекрасні змащувальні якості, пов'язані з тим, що молекулярна структура цього матеріалу набуває шаруватий характер.
Молібден, потрапляючи на деталі двигуна, вступає в реакцію з металевими поверхнями, утворюючи найтоншу плівку. Вона володіє унікальними антифрикційними властивостями, запобігаючи передчасному зносу деталей. Піонером вдалого використання присадок на основі молібдену можна вважати німецьку компанію LIQUI MOLY. У багатьох країнах світу великою популярністю користується її добавка Oil Additiv. Вона благотворно і комплексно впливає на мотор, знижуючи при цьому витрата палива. За інформацією від зарубіжних джерел, автомобільна хімія на основі молібдену дає продовження ресурсу двигуна до 50%.
Є ще матеріали, що дозволяють отримати подібний ефект. Це - тефлон і графіт, мідь і цинк. Окремою групою стоять присадки з SMT2. їх ще називають кондиціонерами металу. Цей склад починає працювати при певних температурах і тиску. Він також створює буферну зону, що зменшує тертя і протидіє утворенню задирів.
миючі добавки
Вони не менш важливі для мотора, ніж антифрикційні. Згодом в двигуні утворюються опади, що є продуктами горіння палива в камерах згоряння - такі як нагар, кокс і інші шлаки. Їх видаляють детергентно-диспергуючі речовини, які додають до мастил. Вони подрібнюють перераховані вище шкідливі речовини до такої міри, що їх можна видалити масляним фільтром. Після такої обробки камери згоряння більш повно заповнюються паливом, тому потужність двигуна збільшується.
відновлюють склади
Вони застосовуються вже тоді, коли діватися нікуди. Компресія впала, потужності не вистачає - але їздити треба. До того ж капітальний ремонт дизеля дорого обійдеться власнику. Відтягнути настільки неприємний момент може відновлює присадка. Вона здатна підняти компресію поршневої групи і знизити витрату масла. Рідкісні метали - кобальт, ніобій, тантал, нікель і навіть платина - входять до складу цієї групи автохімії.
В умовах високих температур і тиску ці матеріали утворюють з компонентами моторного масла захисний шар на пошкоджених ділянках деталей. Це явище отримало назву микросварки. Є також різновиди восстановителей, які пом'якшують сальники і відновлюють прокладки, через які протікає моторне масло.
Подібного роду добавки коштують недешево, але часто виправдовують свою ціну. Вони не зроблять мотор новим, але процес руйнування його деталей зупинять. Крім того, на час збільшать потужність і поліпшать динаміку.
Популярні виробники автомобільної хімії
Сьогодні багато компаній випускають свою автомобільну хімію, але серед їх різноманітності можна виділити найбільш популярних в Росії виробників.
Лідером виробництва присадок, завдяки якісному впливу на системи і механізми дизельного двигуна, визнана німецька компанія LIQUI MOLY. Її знаменита присадка, основним компонентом якої є дисульфід молібдену (MoS2), з'явилася ще в 40-х роках минулого століття. Переклад Liqui Moly означає «рідкий молібден». Маючи високі якості, її автомобільна хімія за ціною досить демократична.
Російський бренд «Хадо» радує автолюбителів своєю продукцією вже більше 20 років. Багато позитивно відгукуються про російських добавках, повністю виправдовують свою ціну.
Популярний сьогодні російський Suprotec (Супротек) не відстає від визнаних брендів - у нього значний асортимент якісних присадок. Показово, що компанія самостійно видобуває мінеральну сировину для своєї продукції. Може бути, тому її відновлювальні склади дешевше, ніж у «Хадо».
висновок
Всі перераховані вище види присадок можна віднести до ремонтних, так як вони відновлюють нормальне функціонування двигуна, покращуючи його характеристики. Крім цього, у них є ще одна задача - не зіпсувати масло, тобто не змінити його базовий склад і не погіршити якості. Ми не беремося судити, яка з присадок краще впорається з недоліками ДВС - адже у кожного мотора вони відрізняються.
Не всі додаткові склади можна однаково застосовувати до моторного масла дизелів і мастилі бензинових силових агрегатів - принцип роботи у них однаковий, але відрізняється температурний режим, тиск в камерах згоряння, а також деякі інші параметри. Крім того, кожен виробник вказує, для яких моторів призначена присадка.