Прискорення - оборот - вагон
Прискорення обороту вагонів має велике народногосподарське значення, так як дозволяє збільшити обсяг виконуваних МПС перевезень без зміни чисельності вагонного парку. Тому основне завдання транспортного господарства полягає в скороченні часу перебування вагонів на шляхах підприємства. [1]
Прискорення обороту вагона має величезне значення не тільки для залізничного транспорту, а й для всього народного господарства, так як звільняються вагони дозволяють задовольняти зростаючі потреби країни в перевезеннях без збільшення парку вагонів. Середня відстань, яку проходить вагоном за час обороту, називається повним рейсом вагона. [2]
Прискорення обороту вагона призводить до економії в експлуатаційних витратах залізниць. Величина і характер одержуваної економії поточних витрат залежать від того, за рахунок яких чинників і при зміні яких показників досягнуто прискорення обороту. [3]
Прискорення обороту вагона. досягається за рахунок поліпшення окремих операцій, по-різному впливає на витрати експлуатації, зачіпаючи різні їх групи. [4]
Прискорення обороту вагона може привести до створення резерву вагонного парку, що має самостійне народногосподарське значення, так як підвищує забезпеченість регулярної навантаження, виключає можливість частих зривів у виконанні плану, а в певних умовах може призвести і до зниження собівартості перевезень. [5]
Прискорення обороту вагонів. досягається завдяки маршрутизації перевезень, скорочує потребу в вагонному парку, в результаті чого зменшуються капіталовкладення на будівництво нових вагонів. [6]
Прискорення обороту вагона по мережі залізниць на 1 добу дозволить вантажити додатково при тому ж парку близько 25000 вагонів на добу і заощадити близько 2 млрд. Руб. в рік державних коштів. [7]
Прискорення обороту вагонів є основним засобом мобілізації внутрішніх резервів залізничного транспорту для освоєння постійно зростаючих перевезень відповідно до основним економічним законом соціалізму. [8]
Прискорення обороту вагонів має велике народногосподарське значення як один з основних чинників прискорення оборотності оборотних коштів у народному господарстві. [9]
Для прискорення обороту вагонів. скорочення витрат праці та забезпечення узгодженості в діях працівників станції і під'їзних шляхів при значному вантажообігу відкривають філії вантажних контор безпосередньо на під'їзних шляхах в районах масового навантаження і розвантаження. Порядок їх роботи залежить від місцевих умов і визначається єдиним технологічним процесом і договором на експлуатацію під'їзної колії. [10]
Для прискорення обороту вагонів і поліпшення умов перевезення швидкопсувних вантажів іноді комплектують рефрижераторні поїзди. [11]
Це прискорення обороту вагонів повинно бути вироблено насамперед за рахунок подальшого скорочення їх знаходження на станціях під усіма видами операцій. [12]
Для прискорення обігу вагона необхідно всіляко скорочувати величину повного рейсу вагона. [13]
Про прискорення обігу вагона. в якому були розкриті основні резерви різкого підйому навантаження і перевезень, вказані причини, що викликають затримки вагонів на станціях та на шляху прямування, і передбачені заходи по ліквідації цих причин. [14]
Сторінки: 1 2 3 4