Безсумнівно, з кожним роком на дорогах з'являється все більше водіїв. Кожен з них новачок в цій справі. Зрозуміло, не всі молоді водії купують собі хороший автомобіль, а починають найчастіше з недорогих підтриманих вітчизняних автомобілів або підтриманих іномарок. Вони в свою чергу нерідко ламаються, і водій повинен або самостійно ремонтувати свою машину. або гнати її в автосервіс. Деякі водії хочуть зробити свою машину самі, а хтось, не замислюючись, жене її в автосервіс. Для того, щоб самостійно відремонтувати автомобіль потрібно знати його пристрій. В Інтернеті є багато книг і статей під назвою «пристрій автомобіля для чайників». У них найчастіше описано загальна будова автомобіля і коротко про те, як це ремонтувати.
Пристрій
Кожна машина складається з декількох вузлів, кожен з яких відповідає за певні дії. Не існує якогось визначення, яке б об'єднувало всі типи автомобілів.
- Головний з них - це двигун. Він призначений для того, щоб автомобіль наводився в рух і набирав швидкість, кожен, з них має свої певні технічні характеристики.
- Другим важливим пристроєм вважається трансмісія, вона передає рух з двигуна на колеса і регулює швидкість руху, має різні технічні характеристики і будова.
- Третьою системою вважається підвіска автомобіля, вона потрібна, щоб пом'якшувати удари від дороги на конструкцію машини, в залежності від виду має різні характеристики.
- Четвертим пристроєм вважається гальмівна система. Вона потрібна, щоб проводити дії по зупинці машини в потрібний момент. Важливою частиною вважається електрообладнання.
Деякі називають його серцем автомобіля. Як вже було сказано, він призводить машину в рух. Основа сучасного двигуна була створена ще за часів перших автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Сьогодні існує кілька видів моторів, які набирають різну швидкість руху. Насправді принцип роботи через потужність не змінюється. Двигун автомобіля працює за рахунок того, що працюють кілька приладів всередині двигуна. Сьогодні двигуни оснащені безліччю датчиків, свідчення яких відображені на панелі приладів.
Незважаючи на те, що постійно додається багато різних показників на панелі проборов, незмінними з часів перших автомобілів залишається спідометр, він показує швидкість, з якою рухається машина.
Для того, щоб мотор працював, йому потрібне паливо. Для цього існує ще одна система в автомобілі, під назвою паливна система. Насправді, пристрій легкового автомобіля включає в себе кілька великих вузлів, у яких є кілька від них залежать систем. Схеми кожного мотора є в Інтернеті, за якими можна визначити, що і де знаходиться і як діє.
Паливна система складається з паливного бака і трубопроводу. Паливо з паливного бака передається в двигун за допомогою спеціального насоса і форсунок. Паливний насос розташований в корпусі бака, він передає паливо з високою швидкістю. Для того, щоб транспортний засіб наводилося в рух, паливні форсунки повинні бути постійно робочими. Вони забиваються через те, що в паливний бак потрапляє різне сміття і відкладення. Спеціально для цього в паливній системі передбачені різні фільтри. Зазвичай їх три, один з них розташований на отворі бака, через яке потрапляє паливо в нього, другий в отворі, через яке паливо відправляється з бака в трубопровід, і третій фільтр розташований в паливному трубопроводі. На практиці їх зустрічається більше ніж три.
Зрозуміло, на панелі приладів розташований датчик, який показує рівень палива в баку. Принцип роботи покажчика заснований на тому, що поплавок плаває в баку і, коли палива стає менше, він опускається і тягне за собою стрілку, яка показує водієві, що палива потрібно підлити.
Трансмісія
Принцип роботи заснований на тому, щоб передати енергію з мотора на колеса. Відбувається це за допомогою спеціальних приводів. Для того, щоб привести машину в рух, потрібно тримати приводи в робочому стані. Приводи тримаються на колесах, щоб не було можливості випасти приводу з колеса і перестати здійснювати певні дії. Коли привід випаде, автомобіль просто зупиниться.
Існує три виду приводу автомобіля. Передній привід все частіше зустрічається в сучасному світі. Рідше зустрічається задній привід, але таких машин не набагато менше. Повний привід встановлюється на позашляховики і деякі легкові автомобілі. Передній привід встановлюють на нові автомобілі через те, що передній привід швидше набирає швидкість і більш керований на дорозі.
Безсумнівно, кожен вид приводу має ряд своїх достоїнств і недоліків. Кожен вибирає автомобіль для себе, виходячи з якихось принципів і цілей в житті, також існують деякі визначення. Найчастіше коробка перемикання передач розташовується в передній частині автомобіля.
Трансмісія потрібна для того, щоб перемикати передачі. Під час руху, на панелі приладів відображені показання обертів двигуна, коли вони підвищуються, потрібно переключити передачу, щоб уникнути перегріву мотора. Не кожен автомобіль потрапляє під визначення пристрою та схеми його роботи.
У цій системі є свої баки, в які заливається змазує рідина. Для того, щоб мастило вчасно надходила в потрібні місця, потрібно стежити за цими баками. Найчастіше в ролі бака трансмісії виступає корпус коробки передач, в яку заливається масло. Останнім часом на панелі приладів все частіше зустрічається показник рівня масла в трансмісії, що дуже допомагає водієві визначити потрібний момент його заміни.
Як вже було сказано, вона потрібна для того, щоб пом'якшувати удари від дороги на кузов. Підвіска автомобіля все частіше піддається діагностиці. Діагностика проводиться в випадках, коли деякі компоненти працюють неправильно або зовсім не працюють. Діагностика може точно визначити, який прилад зламаний.
На кожному автомобілі підвіска може відрізнятися, тому після діагностики потрібно знайти схему цієї системи автомобіля. Якщо знайти неправильну схему, то можна щось неправильно зібрати або розібрати. Схеми є в Інтернеті і в книгах по експлуатації.
Принцип роботи підвіски заснований на тому, щоб гасити коливання за допомогою пружних елементів і амортизаторів.
Для того, щоб продовжити термін експлуатації всіх приладів підвіски, не потрібно проходити всі нерівності дороги на високій швидкості. Крім того, що не потрібно перевищувати швидкість, потрібно вчасно стежити за всіма приладами системи.
Нерідко зустрічаються такі системи, де передня класифікація відрізняється від задньої класифікації підвіски. Найчастіше ця класифікація підвіски встановлюється на вантажні автомобілі, де передня підвіска пружинна, а задня ресорна.
Гальмівна система
Принцип її роботи полягає в тому, щоб зупинити автомобіль під час руху. Діагностику гальмівної системи потрібно проводити не рідше ніж раз на рік і визначати несправності. Це потрібно для того щоб уберегти себе і пасажирів від аварії. Гальмівна система складається з декількох важливих агрегатів, які в сукупності зупиняють машину. Якщо один з приладів не працює або працює не правильно, то його слід негайно замінити. Перед заміною слід зробити діагностику цієї системи і визначити проблему. Для того, щоб замінити щось, потрібно знайти схему, по якій це все можна зробити. Як вже було сказано, схеми є і в Інтернеті, і в книгах по експлуатації.
Електрообладнання
Сьогодні все більше машин оснащені різними датчиками і системами, які допомагають відслідковувати швидкість і стан машини під час руху. Все це відображається на панелі проборов. Нерідко трапляється, що якесь обладнання приходить в непридатність, і автомобіль не працює належним чином або зовсім не заводиться. Самостійно визначити, що зламалося практично неможливо, тому потрібно вдатися до діагностики. Після того, як була проведена діагностика, потрібно приступати до заміни. Найкраще віддати машину в сервіс, щоб цим зайнялися професіонали. Але якщо було вирішено робити все самостійно, то слід знайти спеціальну схему електроустаткування для свого автомобіля. На відміну від схем інших вузлів і механізмів машини схема електричних агрегатів рідко змінюється глобально. Найчастіше змінюється просто колір проводів і різні датчики. Після визначення і усунення неполадки, на панелі приладів вимкнеться помилка, яка вилітала раніше.
