В наш час життя без автомобіля неможливо уявити. Це вже давно не розкіш, а простий засіб пересування, надійний друг і помічник, який прийде на виручку в складній ситуації. Однак зі зростанням кількості автомобілів у населення збільшується число власників, абсолютно не розуміють в його пристрої. Однак знати пристрій автомобіля для початківців просто необхідно, хоча б для саморозвитку і загальної ерудиції, а також для того, щоб не потрапити в халепу в автосервісі в спробах на пальцях пояснити, що саме сталося з машиною в разі поломки.
Незважаючи на величезне різноманіття, всі машини, по суті, однакові, а значить, і загальна будова автомобіля можна розглянути на узагальненому прикладі.
З чого складається автомобіль
Будь-які легкові машини мають в своєму складі наступні компоненти:
- двигун
- трансмісія
- ходова частина
- електрообладнання
- кузов
Саме в такому порядку завжди розглядається автомобіль в будь-якому підручнику з автомеханіки, і цьому є причина: ці вузли розташовані в порядку значимості.
Двигун легкового автомобіля - головна його частина. Він приводить в рух сам транспортний засіб і попутно постачає енергією обслуговують агрегати. Розташовується двигун майже завжди попереду, але іноді зустрічається і заднє його розташування (в основному на спортивних машинах). Найпоширенішим на сьогодні є двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) - в ньому згоряє паливо, перетворюючи теплову енергію в кінетичну (обертання). Двигуни бувають бензиновими, дизельними і газовими. У цих трьох випадках різниця полягає лише в типі використовуваного палива і особливості робочого циклу двигуна. До речі, можна дизельний двигун і на Ниву поставити. Є ще автомобільні електричні двигуни, але їх меншість, не дивлячись на безперечні плюси.
Трансмісія
Крутний момент двигуна повинен бути реалізований максимально ефективно, адже при повільній їзді двигун не може працювати повільно, а при швидкому русі - швидко. Трансмісія перетворює швидкість обертання двигуна, сповільнюючи або прискорюючи його. Трансмісія - це зчеплення, коробка передач і головна передача з диференціалом.
Зчеплення служить для того, щоб механічно роз'єднати колеса і двигун, коли рух машини не потрібно. Коробка передач дозволяє їхати з різною швидкістю при одних і тих же оборотах мотора. Вона буває механічної (ручний) і автоматичною. У першому випадку передачі включаються самим водієм за допомогою спеціального важеля, в другому передачі вибираються автоматично в залежності від швидкості їзди і навантаження на автомобіль. Другий варіант дозволяє зробити управління простіше, проте сам пристрій такого агрегату набагато складніше. Головна передача направляє крутний момент безпосередньо до коліс, а диференціал дозволяє їм обертатися з різною швидкістю (це потрібно в основному в поворотах).
Також склад трансмісії може змінюватися в залежності від типу приводу. Двигун може обертати тільки передні, тільки задні або всі колеса разом. У першому випадку обертання від головної передачі йде через піввісь відразу до передніх коліс. У другому випадку (якщо двигун спереду) до складу трансмісії додається спеціальний карданний вал, що веде до задніх коліс через всю машину. На повнопривідних автомобілях (джипах і кросовери) після коробки передач встановлюється ще одна, роздавальна коробка, яка розподіляє обертання між передніми і задніми колесами.
Ходова частина
До її складу входять вузли, безпосередньо пов'язані з рухом - підвіска, колеса, гальмівні механізми. Підвіска автомобіля служить для згладжування реактивних моментів, що виникають при проїзді нерівностей, інакше кажучи, вона робить їзду м'якше і плавніше. Крім того, підвіска усуває і зменшує крен і нахил кузова при проїзді поворотів, утримуючи автомобіль в заданому горизонтальному положенні. До складу підвіски входять амортизатори і пружини, а також різні важелі і шарніри. Від характеристик підвіски залежить плавність ходу і загальна поведінка на дорозі. Гальмівні механізми служать для уповільнення руху і зупинки автомобіля в різних ситуаціях. Вони розташовані безпосередньо поруч з колесами.
Електрообладнання
Електрообладнання є дуже важливою системою оснащення. В наш час, коли електронних помічників все більше і більше, роль електрообладнання стає все вище. У найзагальнішому варіанті воно складається з акумулятора, генератора, систем запалювання, освітлення, контрольних приладів. Так як різні системи споживають дуже багато електрики, двигун при своїй роботі обертає генератор, що забезпечує всіх споживачів, а також заряджає акумулятор, який служить для запуску мотора.
Кузов - це, грубо кажучи, металева коробка, в яку встановлені всі перераховані вище агрегати. Кузов разом з навісними деталями (двері, капот, крила) формують зовнішній вигляд автомобіля і захищають водія, пасажирів і всі вузли від атмосферних впливів. Практично всі сучасні легкові автомобілі оснащуються несучими кузовами, тобто на нього встановлені всі складові, на відміну від вантажівок, наприклад, де використовується рама - спеціальний елемент, до якого кріпиться двигун, кабіна, кузов, підвіска і т.д. Використання несучого кузова дозволяє значно, на 10-20% зменшити загальну вагу.
Звичайно, більш повне уявлення про будову машини можуть дати численні картинки і книги, однак загальних теоретичних знань у більшості випадків цілком достатньо, щоб зрозуміти, наприклад, що проблеми з електрообладнанням можуть бути причиною того, що «троїть двигун», а стуки і гуркіт при проїзді нерівностей вказують на несправності в підвісці. Тому пристрій автомобіля для «чайників», незважаючи на складність систем і велика кількість автосервісів, в складній ситуації завжди зможе допомогти.