1. ПРИСТРІЙ ДЛЯ ВІДКРИТТЯ І ЗАКРЬГВАНІЯ бокового борту КУЗОВА ГРУЗОВОГО АВТОМОБІЛЯ, прикріпленого своїм нижнім краєм за допомогою петель до зовнішнього краю статі кузова з можливістю відкривання назовні, що містить закріплений на борту важіль, вільний кінець якого шарнірно з'єднаний з одним кінцем приводного з'єднувального стрижня, пов'язаного пружиною з кузовом, що відрізняється тим, що, з метою підвищення зручності експлуатації і забезпечення можливості використання на вантажному автомобілі, що має більше двох відкриваються бічних бо ротів; воно забезпечене закріпленим на нижній поверхні підлоги кузова і спрямованим вниз підтримує важелем, до якого шарнірно приєднаний інший кінець стрижня. при цьому перший важіль прикріплений до зовнішньої поверхні борта шарнірно, а пружина I прикріплена до нижньої поверхні сл статі кузова. 2. Пристрій за п. 1, яке відрізняється тим, що на підтримує важелі закріплений ролик, а імежду з'єднувальним стрижнем і пружиною є гнучка зв'язок, запасованная через ролик.
yrsi) В 60 Р 1/26
ДЕРЖАВНИЙ НОМІТЕТ СРСР
У СПРАВАХ ВИНАХОДІВ І ОТНРЦТІЙ
k ваті НТУ (21) 2346947 / 27-11 (22) 16.04.76 (31) 46508/75 (32) 18.04.75 (33> Японія (46) 23.05.83, Бюл, у 19 (72). Масакі Хорі і Хісасі Хорі (Японія) (71) дзидося Сейко Ко, ПТД (Японія) (53) 629.114.3 (088.8) (5á) 1, Патент Англії N 1380163, кл, У 7 В, 1975.
I го шарнірно з'єднаний з одним кінцем приводного з'єднувального стрижня, пов'язаного пружиною з кузовом, про тлічающееся тим, що, зметою підвищення зручності експлуатації і забезпечення можливості вико вання на вантажному автомобілі, -наявний більше двох відкриваються бічних бортів. воно забезпечене закріпленим на нижній поверхні підлоги кузова і спрямованим вниз підтримує важелем, до якого шарнірно приєднаний інший кінець стрижня, при цьому перший важіль прикріплений до зовнішньої поверхні борта шарнірно, а пружина прикріплена до нижньої поверхні підлоги кузова.
Винахід відноситься до транспорту, Відомо пристрій для відкривання і закривання борту кузова гру. зового автомобіля, що містить з'єднану з бортом і кузовом торсионную пружину
Недоліком пристрою є зміна зусилля, що передається від пружини на борт, у міру повороту останнього.
Відомо пристрій для відкривання і закривання бокового борту кузова вантажних автомобілів, закріпленого своїм нижнім краєм за допомогою петель до зовнішнього краю статі кузова з воеможностью откриванія.й назовні, що містить закріплений на борту важіль, вільний кінець якого шарнірно з'єднаний з одним кінцем приводного з'єднувального стрижня, пов'язаного пружиною з кузовом (2).
Недоліком є розташування пристрою над поверхнею підлоги кузова, що погіршує умови екс-: плуатації і не дозволяє його використовувати на автомобілях, що мають більше двох відкриваються бічних бортів.
Мета винаходу - підвищення зручності експлуатації і забезпечення можливості використання на вантажному автомобілі, що має більше двох відкриваються бічних бортів.
Поставлена мета досягається тим, що пристрій для відкривання і закривання бокового борту кузова вантажних автомобілів, закріпленого своїм нижнім краєм за допомогою петель до зовнішнього краю статі кузова з можливістю відкривання назовні ,, що містить закріплений на борту важіль, вільний кінець якого шарнірно з'єднаний з одним кінцем приводного з'єднувального стрижня, пов'язаного пружиною з кузовом, забезпечено закріпленим на нижній поверхні підлоги кузова і спрямованим вниз підтримує важелем, до якого шарнірно приєднаний ін гой кінець з'єднувального стрижня, при цьому перший важіль прикріплений до зовнішньої, поверхні борта шарнірно, а пружина прикріплена до нижньої поверхні підлоги кузова.
Причому на що підтримує важелі може бути закріплений ролик, а між з'єднувальним стрижнем і пружишься!
50 ної є гнучка зв'язок, запасованная через ролик, На фіг. 1 представлено пропонований пристрій, перший варіант; на Фіг. 2 - те ж другий варіант; на Фіг. 3 - пристрій в роботі, третій варіант; на фіг. 4 "пристрій за третім варіантом, борт відкритий; на фіг. 5 - пропонований пристрій, четвертий варіант; на фіг, 6 - то ж, п'ятий варіант; нв фіг. 7 - пристрій в роботі, шостий варіант; на фіг. 8 - то ж, борт Ьткрит; на
Фіг. 9 - пропонований пристрій, сьомий варіант; на фіг. 10 - той же, поперечний переріз; на фіг. 11 той же, в роботі. 3
Пристрій розміщено на кузові вантажного автомобіля, що включає підлогу 1, з зовнішнім бічним краєм 2. (фіг, 1-4), Своїм нижнім краєм 3 борт 4 прикріплений так, що може відкриватися назовні, до зовнішнього бічного краю 2, З зовнішньою поверхнею 5 борту 4 з'єднаний важіль 6, вільний кінець якого з'єднаний, з одним кінцем приводного з'єднувального стрижня j який, в свою чергу, іншим кінцем закріплений на нижній частині підтримує важеля 8, виступаючого вниз від нижнього боку 9 статі 1, утворюючи таким, чином, що активує механізм. Приводний з'єднувальний стрижень j з'єднаний з пружино "EG, яка своїм кінцем 11 кріпиться до нижньої сторони статі 1. У другому варіанті пружина з'єднується одним кінцем 12 з кінцем гнучкого зв'язку 13, інший кінець якої, в свою чергу, з'єднується з приводним з'єднувальним стрижнем 7 активирующего механізму, Середня частина зв'язку підтримується і направляється за допомогою ролика 14, Кузов розміщений на шасі за допомогою поперечного і вертикального брусів, Для регулювання натягу пружйни 10 на нижній поверхні підлоги кузова є кілька елем ентов
15, до одного ІЕ яких прикріплюється кінець 11 пружини, В третьому варіанті (фіг, 3 і 4) конструктивного виконання пристрою пружина 10 з'єднана з при- водним з'єднувальним стрижнем через тягу 16 і додатковий важіль
8 виконані отвори 20, що дозволяють регулювати зусилля в пристрої, В п'ятому варіанті (фіг. 6) для зміни натягу пружини 10 в кронштейні 18 виконані отвори 21. 1О
У шостому варіанті пристрою (фіг.7 і 8) пружина 10 являє собою торсіон. У сьомому варіанті, (фіг. 911) пружина 10 розташована в циліндричному корпусі 22 і з'єднана з додатковим важелем 17 через додаткову тягу 23 посредст.вом він00 4 товой пари 24, В додатковому важелі 17 виконані отвори 25 для регулювання натягу пружини 10, Пристрій працює наступним чином.
При відкриванні борту 4 зусилля від борта. через важіль 6 і приводний з'єднувальний стержень 7 передається на пружину 10, Пружина компенсуватися. рует вага борту 4 і полегшує процес
його відкривання і закривання.
Використання винаходу дозволяє підвищити зручності експлуатації пристрою для відкривання і закривання бокового борту кузова вантажного автомобіля.
Винахід відноситься до транспортного машинобудування і може бути використано в конструкціях самосвальних транспортних засобів, призначених для перевезення різних вантажів, включаючи сипучі і текучі матеріали, такі, наприклад, як зерно, розчини будівельних матеріалів, а також в'язкі рідкі склади, транспортуються при очищенні стічних вод, ліквідації наслідків паводків, повеней, селевих завалів і ін
Винахід відноситься до транспортного і сільськогосподарського машинобудування, а саме до причепом причепів для транспортування сільськогосподарських вантажів і дозованої роздачі кормів з кузова
Винахід відноситься до транспорту, а саме до транспортних засобів, пристосованих для виконання вантажно-розвантажувальних робіт в умовах агропромислового комплексу
Винахід відноситься до транспортного машинобудування, зокрема до кузовів вантажних транспортних засобів, призначених переважно для перевезення і вивантаження обводненной гірської маси з включенням великих валунів