Сторінка 2 з 3
Вантаж для закидання рибальської гумки
Деякі рибалки в таких випадках до рибальської гумці як вантаж просто прив'язують силікатна цегла, а, їдучи додому, ховають будматеріал на березі в затишному місці.
Але тоді ти стаєш прив'язаний таким вантажем до одного певного водоймища, або ж доводиться на кожну рибалку на машині привозити новий, поцуплений десь цегла.
(Застосування як вантаж для закидання рибальських гумок таких сурогатів, як набутих піском різних мішечків, щось у мене не викликає великого ентузіазму.)
Але ось для рибалок, які змушені носити вантажі гумок для кожної риболовлі на своєму горбу, величина його маси і форма повинні мати велике значення з кількох причин.
По-перше: для того щоб після закидання далеко потягти за собою обидві волосіні рибальської гумки (основну, з прив'язаним до неї гумовим шнуром снасті, і страхувальну, завдяки якій свинцеву болванку можна вивести на берег) вантаж повинен володіти пристойною масою, але при цьому бути компактним, т. е. зручним для шкарпетки і закидання (фотографія 2).
По-друге: форма вантажу для рибальської гумки повинна бути такою, щоб у польоті металева болванка відчувала найменшу лобове опір повітря. Від цього безпосередньо залежить дальність закидання вантажу рибальської гумки.
З чого зробити вантаж рибальської гумки
Але найкраще для цих цілей підходити, звичайно ж, свинець. Так як зробити свинцевий вантаж, надавши йому необхідну форму незрівнянно легше, ніж вирубати або випиляти болванку із сталевого або медесодержащими плити.
Чому краще зробити вантаж рибальської гумки з плити? Тому що плоска форма вантажу після закидання гумки відчуває найменшу лобове опір повітря, що збільшує дальність закидання гачків снасті.
Крім того, тонкі вантажі в польоті мають більшу стабільність положення в просторі. Згадайте літаючі тарілки, за якими так люблять гатити мисливці на своїх змаганнях.
Якщо вантаж рибальської гумки зробити з бруска (у формі цегли), то стабілізація його положення в польоті буде найгіршою. Після того, як цегла ляже на дно водойми, ми можемо отримати поруч з вантажем скрутку з гумового шнура і страхувальної волосіні, що сприяє швидкому перетирання м'якої гумки жорсткої жилкою.
Але характерно те, що форми широких площин тонкого грузила гумового амортизатора на його стабільність положення в просторі після закидання не чинитимуть такого вже критичного впливу.
І з однієї простої причини: підв'язані гумка і страхувальна волосінь, що грають ролі стабілізаторів, не дозволять зробленому плоскої форми вантажу перекидатися в польоті і забезпечать прямолінійність його руху у вертикальній площині.
Поясню ще раз. Волосінь з прив'язаною до неї рибальської гумкою і страхувальна жилка задають після вильоту вантажу (не цегла) один і той же стабільне положення в просторі, але, зрозуміло, тільки в тому випадку, якщо будуть прив'язані не посередині широкої площини вантажу, а до його кутах або бічних гранях.
Є ще одна важлива вимога до вантажу рибальської гумки: його слід зробити такої форми, яка забезпечує хороше зчеплення з грунтом.
Погодьтеся, рибалка, не дуже-то приємно бачити, як вантаж нашої недавно покинутій снасті раптом раптово поїхав до берега під час виведення на берег ляща кілограма на два.
Ясно, що для продовження лову на гумку риби нам доведеться болванку закинути знову, втрачаючи на цьому непотрібному заході масу такого дорогого на рибалці часу.
І остання вимога до форми вантажу рибальської гумки. Нам слід зробити його такій конфігурації, яка забезпечить найменший опір під час волочіння вантажу по дну при зборі гумового амортизатора.
Погодьтеся, що останні дві умови суперечать один одному. І, тим не менш, вантаж рибальської гумки слід зробити такої форми, щоб у нього було і хороше зчеплення з грунтом, і ми могли б з мінімальними проблемами підтягти його до берега.
Форма вантажу рибальської гумки
А лініями червоного, зеленого і чорного кольорів показані умовні точки, за які я б прив'язав до вантажів рибальської гумки шнури різного призначення.
До капронової мотузки червоного кольору всіх форм вантажів у мене прив'язується гумовий амортизатор.
За зеленої лінії монтується шнур зі страхувальної волосінню. На лінії чорного кольору прив'язується кручений капрон з дерев'яним штирьком, службовець для закидання всіх форм вантажів для рибальської гумки.
Найбільш оптимальною і простою формою вантажу для закидання рибальської гумки, в сенсі найбільшого, що чиниться їм опору при протягуванні по дну, буде прямокутна болванка (на малюнку показана в 3 позиції), що має великі площі верхньої і нижньої площин. Гумовий шнур повинен бути прив'язаний посередині однієї з їх бічних широких граней.
Тоді при розтягуванні гумового амортизатора (припустимо, при зміні насадок на гачках) вантаж тією межею, посередині якої прив'язана гумка, буде зариватися в грунт, надаючи тим самим і найбільший опір своєму пересуванню по дну водойми.
Страхувальну волосінь на грузилі рибальської гумки слід прив'язати до одного з кутів межі, посередині якої прив'язаний гумовий амортизатор. Шнур для закидання прив'язується за залишився кут цієї ж сторони. Товщина болванки - 1-1,5 см.
Непогано впирається при витягуванні і вантаж рибальської гумки, що має округлу форму. Отвори для прив'язування комплектуючих на ньому свердлити так, як показано на кресленні в позиції "1".
Але особисто для мене кращі трикутні вантажі, відлиті з нагоди в алюмінієвій формі, що належить одному з приятелів.
А спокусився трикутної формою вантажів з однієї простої причини: звик рибалити до упору, тому збирати гумовий амортизатор доводиться по-швидкому вже в темний час доби.
Трикутна форма вантажу рибальської гумки (дивіться фотографію) при товстої страхувальної волосіні якраз і забезпечує менше веремії при його витягуванні.
При цьому виконується остання вимога до вантажу, згадане в попередній статті. Але слід виконати і ще одна умова, пов'язане з гарним зчепленням нижньої площині болванки з поверхнею дна водойми.
Форма вантажу гумового амортизатора в цьому випадку не так і важлива.
Але якщо грунт дна водойми не дуже сприяє її гарному зчепленню з вантажем (припустимо це пісок), то в усі отвори свинцю забиваю загострені дерев'яні штирі, що виступають по обидва боки болванки на 1-1,5 сантиметра.
(Дерев'яні кілочки можна вистругати ножем за пару хвилин прямо на березі з відповідних по товщині сухого гілля сосняку.)
У цьому випадку вантаж будь-якої форми на риболовецькій гумці перетворюється в якір і проблема з його зчепленням з грунтом відпадає.
Вантаж трикутної форми в бойовому спорядженні, призначений для лову риби на твердих грунтах дна, показаний на сусідній фотографії. Але зазвичай рибалити доводиться на водоймах, що мають мулисте дно, зчеплення з яким у грузила будь-якої форми не викликає проблем.
Як зробити (відлити) вантаж рибальської гумки
Після відливання свинцю бокова стінка остигнула банки розрізається і вантаж звільняється. Потім свинцевого млинцю при бажанні або необхідності за допомогою молотка і зубила можна надати будь-яку форму, а можна його залишити і круглим. (До речі, банки для продуктів бувають і прямокутної форми.)
Свинець при литві вантажу бажано додавати невеликими шматочками, поступово набираючи необхідну масу лиття. Бруд з поверхні свинцю забирається ложкою або совком, зігнутим з кришки банки. При лиття необхідно дотримуватися обережності і, головне, щоб поруч не було сторонніх.
Обмеження за величиною маси вантажу, зробленого для закидання рибальської гумки, найменше залежатиме від наших фізичних даних, тому що грузило закидається за допомогою важеля (шнура).
Але чим більше буде маса відлитого вантажу (в розумних межах) і довжина плеча розкачки, тим далі ми зможемо закинути гачки рибальської гумки. Але тим більшу вагу доведеться носити в рюкзаку і Безкінним рибалці.
Але в будь-якому випадку, вантаж слід зробити такий маси, щоб його вага у воді зміг нейтралізувати силу натягу гумового шнура. Деякі рибалки під готові вантажі підбирають параметри гумок: їх довжину і площу поперечного перерізу.
Чим сильніше зусилля натягу, тим більше повинна бути маса вантажу, в іншому випадку грузило на гумці при лові риби буде раз у раз під'їжджати ближче до берега. Але, як з цим явищем боротися, ви вже знаєте - вистругати з гілок кілочки і забийте їх в отвори грузила.
Відлитий свинцевий вантаж для закидання рибальської гумки, показаний під заголовком статті, має масу 850 грамів. Перебуваючи на дні, він витримує натяг 15 метрів не найтоншої гуми при її занедбаності (заводі) на 60-65 метрів. Виходить, що гумовий шнур повинен розтягуватися в 4-4,5 рази.
Поки не забув. Бажано перед занедбаністю вантажу скинути з котушки страхувальної волосіні з запасом. Якщо у нас після закидання раптом виявиться короткою основна волосінь, то грузило розтягне на снасті гумовий шнур і дальність його польоту не так вже сильно зменшиться.
Мала ж довжина скинутої страхувальної волосіні може привести тільки до того, що відлитий зі свинцю вантаж рибальської гумки, перебуваючи в польоті ще досить високо над водою, прямовисно плюхнеться в воду.