Як відомо, двигун автомобіля заводиться буквально одним рухом руки. Щоб запустити мотор, достатньо лише на частку секунди повернути ключ у замку запалювання, і після цього можна сміливо рушати в дорогу. Проте лише небагато знають про існування такого важливого для запуску двигуна елемента, як стартер. Сьогодні ми розповімо про те, що таке стартер, для чого він потрібен, а також присвятимо в пристрій і принцип роботи стартера і всіх його різновидів.
призначення
Таке питання, як призначення стартера і його необхідність в будь-якому сучасному двигуні, вкрай важливий. Це важливо не тільки тому, що при знанні пристрої автомобіля простіше зрозуміти симптоми несправностей і вчитися шукати джерело проблеми самостійно. Головне - це економія безлічі часу і сил на поїздки в сервіс, тому як більшість робіт по ремонту можна буде проводити самому.
Перше, для чого необхідний стартер, - це обертання маховика двигуна. Справа в тому, що спочатку мотор не здатний обертатися самостійно. Для його запуску кілька десятків оборотів робить стартер, і лише після цього ДВС починає працювати і вже не потребує будь-якого стороннього втручання.
Навіщо це потрібно? По-перше, разом з обертанням маховика приходить в рух вся система рухомих механізмів. Схема роботи сучасного двигуна така, що при обертанні запускається і бензонасос, який починає активно подавати паливну суміш безпосередньо в циліндр. Таким чином, починається впорскування палива в мотор, за допомогою якого буде згодом проведений запуск.
Крім того, тут же починає працювати котушка запалювання. Вона забирає заряд від акумуляторної батареї і збільшує його потужність в тисячі разів, що дозволяє виробляти розпал більш швидко і ефективно. Разом з роботою котушки починає рухатися розподільник-переривник.
Його завдання - розподіл іскри свічок на відповідний циліндр, коли той максимально наповнюється паливної сумішшю і, таким чином, при запалюванні здатний дати потужний поштовх шатунам, закріпленим до валів. Розподільник постійно обертається на механічному роторном приводі, тому при запуску стартера корпус з контактною групою починає обертатися і з'єднуватися поперемінно з одним з чотирьох високовольтних проводів.
Пристрій і робота стартера такі, що разом зі схемою починають функціонувати і свічки запалювання, які відповідальні за підведення іскри до наповненого бензиновими парами циліндру. Як тільки на автомобільній свічці з'являється іскра, суміш тут же підпалюється і починає горіти. За рахунок горіння і розширення розпеченої суміші поршень починає потужно відштовхуватися, і вали приводяться в обертання. За рахунок цього функції стартера повністю бере на себе двигун внутрішнього згоряння, а харчування електричних систем здійснює генератор низької напруги.
детальний погляд
Пристрій стартера автомобіля і його призначення є вкрай важливими для розуміння принципів роботи сучасного автомобіля. У попередньому розділі ми розповіли про те, яким чином цей елемент змушує двигун запускатися, і навіщо взагалі потрібен цей вузол системи запалювання. Нижче ми пояснимо, з яких вузлів складається сам стартер, і яким чином ці вузли взаємодіють один з одним, а також пояснимо принцип роботи стартера «на пальцях».
При розгляді цього непростого питання краще за все доведеться тим, хто ще не забув шкільний курс фізики чи має технічну освіту. Справа в тому, що стартер являє собою самий звичайний електричний мотор, а привід стартера є нічим іншим, як шкивом моторчика, який можна побачити практично на будь-який електричній техніці.
Основний вузол, з якого складається функціональна схема, - це статор. Статор має в собі сердечник, навколо якого в кілька сотень оборотів намотана мідний дріт. Ця конструкція дуже схожа на ту, що застосовується в побутових і промислових трансформаторах і виконує практично ті ж функції. Коли на статор подається напруга, навколо дроту створюється магнітне поле. Це магнітне поле, зустрівшись з іншим намагніченим металом, здатне рухати його в одну зі сторін, створюючи тим самим певний крутний момент.
Такий конструкцією і є ротор, який зазвичай виконується з металу і входить всередину зарядженого сердечника. Як тільки подається напруга, під впливом виникає магнітного поля ротор починає обертатися навколо статора, і, таким чином, приводить в рух привід стартера. Різні види стартерів працюють однаковим чином, і лише деякі характеристики кінцевого продукту можуть відрізнятися.
Крім цих елементів, в конструкції стартера ДВС присутні так звані щітки. Їх завдання - зняття статичної електрики, створюваного при обертанні ротора, і запобігання перевищення порога по напрузі і виходу з ладу самого стартера і електричних систем, які можуть пошкодитися при його нормальній роботі.
Стартер є невід'ємною частиною системи запалювання автомобіля. Якщо він виходить з ладу, мотор не заведеться за допомогою ключа, і авто доведеться заводити «з штовхача». Щоб цього не сталося, важливо проводити регулярний огляд даного елемента на наявність пошкоджень і здійснювати його ремонт при необхідності.