Збільшений хід педалі гальма (педаль «м'яка» або «провалюється»)
Повітря в гальмівній системі, витік гальмівної рідини через нещільності з'єднань гідроприводу, пошкодження манжет в головному гальмівному циліндрі, пошкодження гальмівних трубок і шлангів
Огляньте всі магістралі, їх нарізні сполучення і циліндри, усуньте Негерметичність. Відновіть нормальний рівень рідини в гальмівному бачку і прокачати систему. При виявленні пошкоджень гальмівних шлангів (тріщин, здуття або слідів гальмівної рідини) замініть шланги. При підозрі на несправність головного гальмівного циліндра замініть його на завідомо справний
Набрякли гумові манжети циліндрів через потрапляння в гальмівну рідину масла, бензину тощо
Замініть циліндри, шланги, повністю злийте гальмівну рідину, промийте систему свіжої рідиною і прокачайте
Перегрів гальмівних механізмів
Дайте охолонути гальмах. Застосовуйте в системі тільки гальмівні рідини класу DOT-4 і DOT-5. Вчасно замінюйте гальмівну рідину
Чи не працює один з контурів робочої гальмівної системи
Усуньте витік рідини з гальмівної системи, прокачати систему
Підвищений (більше 0,15 мм) биття гальмівного диска
Замініть обидва диска
Змастіть троси моторним маслом, якщо пошкоджена оболонка або розпатлане зволікання троса, а також при сильній корозії замініть їх
Замаслені гальмівні барабани, накладки
На поверхні накладок утворилася крижана або соляна кірка (взимку). накладки намокли
На початку руху, на малій швидкості перевіряйте гальма. В дощ і після проїзду глибоких калюж підсушуйте гальма легкими натисканнями на педаль гальма
Відвідні пружини тросів гальма стоянки стиснуті до упору і не дозволяють максимально розвести колодки
Укоротите пружини на кілька витків або замініть троси стоянкового гальма. При сильному зносі колодок і гальмівних барабанів замініть їх
При відпуску важеля стоянкового гальма колеса не растормаживаются
Неправильне регулювання приводу
Після тривалої стоянки автомобіля колодки прилипли (або примерзли) до барабану
Смикаючи за важіль або троси, спробуйте обережно (щоб не зірвати гальмівні накладки) провернути колесо. Перевірте легкість переміщення тросів в оболонках, поршнів в колісних циліндрах, жорсткість зворотних пружин тросів гальма стоянки і стяжних пружин колодок. При постановці машини на стоянку по можливості не затягуйте гальмо, а включайте передачу
На чохлі шарніра і / або валу приводу видно сліди мастила
Пошкоджено захисний чохол шарніра, ослаблені його хомути
Огляньте шарнір, при наявності люфту замініть. Якщо люфту немає, а бруду в мастилі трохи, не розбираючи шарнір, видаліть викруткою якомога більше мастила і закладіть нову (ШРУС-4). Замініть пошкоджений чохол, підтягніть (замініть) хомути
На амортизаторной стійці або задньому амортизаторі видно сліди амортизаторной рідини
Витік рідини з амортизатора (через зношування сальника штока, забоїн і пошкодження хромового покриття штока)
Незначне «запотівання» стійки у верхній частині (якщо немає патьоків) при збереженні характеристик амортизатора не свідчить про несправність. Перевірити амортизатори можна на спеціальному стенді або розгойдавши автомобіль за крило. Допускається не більше 1-2 вільних коливань автомобіля. При значній витоку рідини і / або при втраті ефективності замініть амортизатор (на обох стійках підвіски одночасно)