Радіокомпас АРК-У2 спільно з радіоприймачем Р-852 призначений для прийому сигналів спеціальних маяків і аварійних радіостанцій, які працюють в діапазоні частот приймача Р-852, і забезпечення виведення вертольота на аварійну радіостанцію.
Органи управління радіокомпасом АРК-У2 і радіоприймачем Р-852 зосереджені на щитку АРК-У2, розташованому в кабіні льотчика по правому борту, і на лицьовій панелі приймача Р-852, розташованого в кабіні льотчика праворуч від акумулятора (рис. 43, 44) .
На щитку АРК-У2 розміщені:
- пульт управління АРК-У2 з вимикачем літанія радіокомпаса, перемикачем чутливості і перемикачем напрямку примусового обертання рамки (стрілки СУП-7);
- перемикач ПРИВІД-ЗВ'ЯЗОК (на доопрацьованій апаратурі АРК-У2 перемикач КОМПАС - АНТЕНА), що забезпечує в положенні ЗВ'ЯЗОК (АНТЕНА) прослуховування сигналів аварійної радіостанції, а в положенні ПРИВІД (КОМПАС) - автоматичне пеленгація аварійної радіостанції;
- перемикач блокує. Р-852 Вкл.-ВИКЛ. забезпечує в положенні ВКЛ. блокування приймача Р-852 при роботі радіостанції Р-860 в режимі «Передача»; при різниці частот настройки Р-852 і Р-860 більш ± 5 МГц даний перемикач може перебувати в будь-якому положенні.
На лицьовій панелі радіоприймача Р-852 розміщені:
- ручка перемикача каналів на чотири положення з індикацією номера включеного каналу;
- ручка РРГ ручного регулювання гучності.
Індикація пеленга аварійної радіостанції здійснюється на покажчику АРК-У2, розташованому над приладовою дошкою (рис. 45).
Харчування радіокомпаса АРК-У2 і радіоприймача Р-852 здійснюється від мереж 27 В і 115 В 400 Гц через запобіжники СП-2 і вимикач, розташований на пульті управління АРК-У2. При включенні харчування радіокомпаса включається червоний подсвет пульта управління.
Мал. 45. Покажчик радіокомпаса СУП-7
Працездатність АРК-У2 з приймачем Р-852 перед польотом перевіряється по прослуховуванню власних шумів і відповідності напряму обертання стрілки покажчика АРК-У2 (СУП-7) положенню перемикача РАМКА Л-П на пульті управління АРК-У2.
Дії льотчика в польоті на пошук
терплять лихо із застосуванням радіокомпаса АРК-У2
Перед виконанням пошуку:
- включити АРК-У2 і Р-852 вимикачем на пульті управління АРК-У2;
- встановити перемикачем каналів, на лицьовій, панелі радіоприймача Р-852 канал, відповідний частоті роботи аварійної радіостанції; ручку регулятора гучності РРГ встановити в положення максимальної гучності;
- встановити на щитку АРК-У2 перемикачі блокує Р-852 Вкл.-ВИКЛ, в положення ВКЛ. ПРИВІД-ЗВ'ЯЗОК (КОМПАС-АНТЕНА) в положення ЗВ'ЯЗОК (АНТЕНА) ЧУВСТВ. Б-М - в положення Б.
В процесі пошуку вивести вертоліт в район пошуку, при цьому необхідно враховувати, що дальність прослуховування сигналів наземної аварійної радіостанції типу Р-855У при висоті польоту 1000 м складає 35-40 км, дальність автоматичного пеленгування при цьому становить близько 20 км і убуває із зменшенням висоти польоту вертольота.
Для прослуховування сигналів аварійної радіостанції встановити перемикач на абонентському апараті СПУ-7 в положення РК-2.
Для визначення напрямку на радіостанцію терплять лихо встановити перемикач ПРИВІД-ЗВ'ЯЗОК (КОМПАС-АНТЕНА) в положення ПРИВІД (КОМПАС).
Переконатися в тому, що стрілка радіокомпаса показує пеленг на аварійну радіостанцію, для чого натискним перемикачем РАМКА Л-П на пульті управління АРК-У2 примусово відхилити стрілку покажчика СУП-7 вліво або вправо на кут близько 90 °. При нейтральному положенні перемикача РАМКА Л-П стрілка покажчика СУП-7 повинна повернутися в початкове положення з помилкою не більше ± 15 °.
Для виходу на радіостанцію терплять лихо утримувати стрілку на покажчику СУП-7 в нульовому положенні. При появі коливань стрілки на покажчику СУП-7 перемикач ЧУВСТВ. Б-М встановити в положення М. Момент прольоту радіостанції терплять лихо визначається розворотом стрілки СУП-7 на 180 °.
Примітка. При виконанні пошуково-рятувальних робіт уночі ввімкнути та випустити фару.
Перед вирулюванні (злетом) і посадкою бортовий технік (в варіанті з подвійним керуванням - курсант) по команді командира екіпажа зараховує відповідний розділ карти по СПУ.
Командир, екіпажу для самоконтролю повідомляє по СПУ результати перевірок.
Примітка. Карта не скасовує обсягу робіт, що підлягають виконанню членами екіпажу згідно з Інструкцією екіпажу.