Scirocco - "гарячий хетчбек" - так його люблять називати різні журналісти.
Вони, як правило, визначають болячки тільки сівши в автомобіль: D
Про косяки інтер'єру / екстер'єру розповідають, ніякої конкретики щодо необхідної звичайного обивателя деталі - мотору.
Я можу з упевненістю можу сказати що неабияк сьорбнув порцію автосервісів з сриком і можу розкрити деякі болячки.
- Мотор
Поїв нервів мотор не мало: CCZB 2.0 TSI.
Основна проблема цього мотора полягає в масложор, при покупці машини мене попередили: завжди вози літр олії в багажнику. Тоді я ще не розумів з чим буду мати справу. Зрозуміло за машиною був догляд, регулярна перевірка масла, його долівка, але все таки мотор став помирати: компресія у всіх циліндрах впала, ендоскопом ми знайшли масло на кожному поршні, свічки були в маслі, навіть котушки були забризкані маслом і так далі: D
Причин масложор може бути маса:
1) Турбіна, яка стала гнати масло
2) Масловіддільник
3) Задири в циліндрах
4) залягли олійні кільця
5) Маслос'емниє ковпачки
6) Дилери сказали що навіть при неправильній суміші мотор сам може кидати масло в повітряні патрубки: D (Але це звичайно ж що то з межі фантастики, я особисто такого твердження не вірю)
Лікується все це справа перебиранням і подальшим регулярним технічним обслуговуванням.
За мотору інших проблем не виявлено.
За навісного хіба що паливна система: ТННД (Паливний насос низького тиску), який помер через BP'шного бензину і ТНВД (Паливний насос високого тиску), який подав ознаки мертвого з - за розсохлої герметика на з'єднанні корпусу ТНВД і детчіка (Але це особисто мої проблеми, систематичності не помічав)
- Підвіска
Вбивається. Катаюся вже рік на такому спікся: Пружини HR, Стабілізатори HR, Стійки амортизаторів Bilstein B6 Sport, Сайлентблоки від RS3 і все добре. Важелі залізні, ходять довго.
- Гальма
Не вважаю це косяком, але все ж скажу: гальм не вистачає.
Навіть коли вони не перегріті, оттормажіваніі не найкраще.
Пояснюється просто: маленький діаметр диска -> маленька площа прилягання колодки -> мала ефективність.
Лікується дуже просто - заміна передніх гальм на більш ефективні.
- Рульове
По машині доводиться шукати нульову точку положення керма при настройки сходження, вже неймовірно це важко, зробивши немає так давно сход / розвал на висококласному верстаті Hunter - кермо залишився стояти кривим. (Робив на Бережковській наб. Будинок 20, Сервіс "РЛД")
Як лікувати поки не знаю.
- Кузов
Немає ніяких зазорів в передній частині автомобіля: між фарою, крилом і капотом залазить великий палець без перебільшення: D
При чому така ситуація з двох сторін автомобіля.
Лікувати будемо при перефарбувати.
- Салон
Співаючий салон, скрипи по всіх усюдах: ручки дверей, повітроводи, центральна консоль мультимедіа і клімат контролю, центральний тунель, навіть між сидінням і затискачем ременя безпеки.
Лікується повної шумоізоляцією (Торпеда, підлогу, дверні карти і так далі)