Днями приїхала до нас на ремонт дивовижна пара: "Логан" чоловіка тягнув на буксирі "Матіз" дружини. При цьому водій "тягача" злий як чорт, водій "Матіза" реве, а сімейному бюджету потрібно схуднути на два бампера - передній на "Матіз" і задній на "Логан" ...
Для непричетних поясню - буксирували на станцію несправний "Матіз", який на одному з світлофорів і наздогнав "Логан".
Давайте ж поговоримо про буксирування - прості принципи якої допоможуть буксирувати Матізку (та й будь-який інший автомобіль) спокійно і впевнено.
Сезон попереду цікавий, в дорозі буває всяке, і ось що корисно знати:
1. Для початку сьогодні ж перевірте наявність в автомобілі буксировочной петлі (вушка) - ось ця тваринка:
Її часто втрачають, забувають і так далі. Зверніть увагу, що у неї зворотна (і вельми специфічна) різьблення та замінити її рим-болт в магазині метизів неможливо.
Ось мануал по використанню:
2. Для буксирування найкраще використовувати спеціальний синтетичний трос, купите його на всякий випадок і возите з собою - він добре гасить ривки і в згорнутому вигляді займає зовсім небагато місця. Довжина троса згідно ПДР повинна бути в межах 4-6 м.
Трос і вушко - це по матчастини, а ось трохи про саму техніку буксирування:
1. Пам'ятайте, що буксирування Matiz з несправним рульовим керуванням або гальмівною системою, так само як і буксирування в умовах ожеледиці заборонена. Що тут сказати? Викликайте евакуатор. Якщо ж з рульовим і гальмами все нормально - читаємо далі ...
2. Укрутіть вушко і надійно зафіксуйте трос на обох автомобілях.
3. Заздалегідь домовтеся з водієм автомобіля-тягача про сигнали. якими будете спілкуватися між собою, головне - за яким сигналом водієві тягача потрібно зупинитися. Це може бути моргання дальнім світлом, звуковий сигнал або висунутим у вікно рука (при несправності електрики, наприклад).
ВАЖЛИВО! Увімкніть на буксирі автомобілі запалювання (положення 2 ключа в замку запалювання). Це необхідно для того, щоб кермо не блокувався, а в дощову погоду також дозволить користуватися склоочисниками.
4. Якщо двигун буксирі Матіз справний, заведіть його, і насолоджуйтеся під час буксирування звичною роботою гідропідсилювача керма і вакуумним підсилювачем гальм. Саме незвичне для господині стан гальм призвело до сумної історії з початку моєї розповіді.
5. Увімкніть на буксирі автомобілі аварійну сигналізацію (обов'язкова вимога ПДР), а якщо вона несправна - на двері багажінка повісьте знак аварійної зупинки. Важіль коробки перемикання передач автомобіля, що буксирується переведіть в нейтральне положення.
6. Рух починайте плавно. водій тягача повинен спочатку вибрати слабину на тросі, і лише натягнувши його приводити в рух буксируваний автомобіль.
7. Буксирування здійснюйте на швидкості не більше 50 км / год (вимога ПДР), все маневри повинні бути плавними і передбачуваними для обох водіїв.
8. Не допускайте провисання буксирувального тросу - він може потрапити під колеса і порватися, пошкодивши будь-який з автомобілів.
9. Гальмування повинен починати водій автомобіля, що буксирується. це буде тримати трос натягнутим. Для цього водій тягача повинен дати сигнал, злегка притиснувши педаль гальма для включення стоп-сигналів. За цим сигналом водій автомобіля, що буксирується повинен почати гальмування, і таким чином загальмувати обидва автомобілі.
10. Водій тягача повинен більше ніж зазвичай розганяти обидва автомобілі на кожній передачі, а перемикати передачі якомога швидше.
11. Всі повороти повинні проходитися по більшому радіусу - водій тягача повинен враховувати габарити буксирі автомобіля і постійно відстежувати сигнали його водія.
12. Підйоми долайте без перемикання передач. не допускайте повної зупинки в підйомі. Рушити в гірку знову буде дуже важко.
13. Буксирування Матіз з АКПП повинна здійснюватися на швидкості не вище 50 км / ч і на відстань не більше 50 км. Буксирування Матіз автомат повинна здійснюватися в положенні «N» важеля АКПП. При необхідності буксирування Матіз з АКПП на більшу відстань необхідно переміщати автомобіль шляхом повної або часткової (з вивішуванням передніх коліс) навантаження на евакуатор. Буксирування Матіз автомат заднім ходом заборонена і може спричинити вихід з ладу АКПП.
Ось такі прості рекомендації. З незабаром планую зняти навчальний ролик з основ буксирування, стежте за новинами.
2 y Tags: буксирування
У Матіза крім новомодного нарізного рима є і старозавітні вушка під бампером. Так що проблеми зачеплення особливо немає, ліземо під передок і спокійно чіпляємо. Коли закортіло буксирувати - навіть не став знімати заглушку (хоча рим валяється біля запаски), просто зачепив знизу. Ось коли НьюБітл прорубав вентилятором патрубок охолодження уздовж - виявилося простіше на місці його полагодити за допомогою репшнура і ізоляційної стрічки, ніж буксирувати.
А от щодо буксирування з АКПП - є ще одна тонкість. Якщо ручка в паркувальної позиції, а електрики немає - фіг її перемкнеш штатним чином. Мені довелося на жвавій трасі ставати паралельно і "прикурювати", тільки потім, в спокійній обстановці, була виявлена фішка для розблокування ручки АКПП - щілина, в яку треба вставити ключ запалювання.
Сама буксирування особливих проблем не викликала, незважаючи на відсутність такого досвіду у дружини, крім ідіота, який спробував "відтерти" маленьку червону машинку і пролізти першим. Як я на нього кричав - навіть водила газелі в сусідньому ряду схвалив :))
Трос на фотке - повне гівно, єдиний плюс - він разом з гаками коштує дешевше, ніж гаки окремо :)) Купіть краще десять метрів капронового шнура 16мм, він і пружинить непогано, і із замету смикнути можна, і для самовитаскування придатний.
Втім, для дбайливого і акуратного буксирування по місту - зійде і така недостропа. Якщо буксируваний водій не буде занадто завзято топтати гальмо.
Чи не буксируйте на сталевому тросі - це жорсткий.
Що ж фотку старозавітній вушками не пріаттачілі. -)))
Взагалі-то це вушка для прив'язки машини при транспортуванні на автовозах / кораблях / літаках. Вони не призначені для буксирування. І до силових елементів кузова не відносяться.
Що ж фотку старозавітній вушками не пріаттачілі. -)))
Це схоже та, до якої спереду кріпиться захист картера.
Тільки ось з встановленою захистом до неї не підчепитися.
На Chevrolet Aveo T200 вона якраз призначена для буксирування авто.
Вже проходила - обійшлося без пригод)
Трос по можливості повинен бути закріплений по діагоналі (ліве колесо переднього авто - праве переднє заднього авто), щоб при провис не потрапив під переднє колесо заднього автомобіля (якщо так дозволяє конструкція).
Ще від провисання народ до тросу зміцнює гумовий джгут, який знаходиться весь час при буксируванні в натягнутому положенні і не дає тросу при під'їзді до світлофора волочитися по асфальту.
Во, трос у мене як на картинці. Воджу відразу з причепленим до гака рим-болтом (щоб не загубився).
Мене один буксирував, якого я страху натерпівся ... то він розженеться то почне різко гальмувати ... Скільки мату я використовував після зупинки це історія замовчує ... Але були на нашому шляху інші індивідууми, які намагалися в нахабну за лестощі між троса ...
Дякую за буксирування автомата. Дуже важливо. Думав, що взагалі не можна.