Позашляховик УАЗ Патріот, який сходить з конвеєра Ульяновського автозаводу, випускається в двох модифікаціях з бензиновим двигуном ЗМЗ-409 і дизельним - Івеко Ф1А. Сьогодні мова піде про дизельному двигуні на позашляховик УАЗ Патріот, а точніше, про форсунках, які застосовуються для подачі палива в циліндри. Розглянемо призначення форсунок на дизельному двигуні, їх конструкцію і принцип дії.
призначення
У конструкції дизельного двигуна Івеко Ф1А важлива роль приділяється таким важливим елементам системи, як форсунок. Основним їх призначенням є можливість подачі палива в камеру згоряння певними порціями, а також здійснення розпилення суміші в камері згоряння.
Форсунки на дизельних і бензинових двигунах - це нова ера автомобілебудування, завдяки установці яких, ефективність функціонування двигунів підвищилася і знизилася необхідність частого обслуговування карбюраторних систем. В даний час широку популярність отримали форсунки з електронним управлінням уприскуванням.
Впорскування здійснюється в камеру згоряння під тиском, що дозволяє збільшити потужність двигуна і знизити споживання палива. Завдяки винаходу таких двигунів, з'явилася можливість більш раціонального функціонування мотора, а також збільшення його ККД і екологічності. Переваг у інжекторних систем, перед карбюраторними, сила-силенна, але сьогодні приділимо увагу саме форсунок дизельного двигуна Івеко Ф1А.
Позашляховики УАЗ Патріот з дизельним двигуном Івеко Ф1А оснащуються форсунками з п'єзоелектричним принципом функціонування. Пьезофорсунками такого типу є найдосконалішим пристроєм на даний момент. Перевагами таких форсунок є такі моменти:
- Швидкість спрацьовування. Це важливий параметр, який відповідає за швидкість подачі палива в циліндри двигуна.
- Великий термін експлуатації.
- Зменшення витрати палива.
Принцип роботи дизельних форсунок грунтується безпосередньо на створенні високого тиску суміші і уприскуванні її в циліндри. Для орієнтиру, тиск, що створюється в форсунках, досягає до 1200 бар. З таким тиском дизельне паливо переходить зі стану нестисливого в стискає. В результаті відбувається повне спалювання паливної суміші, яка подається в систему.
Форсунки бувають різних видів, тому від їх форми і довжини отвору залежить вихідна потужність дизельного мотора, а також викид шкідливих газів. Конструкція дизельних форсунок значно відрізняється від бензинових, так як незважаючи на те, що тиск створюється в самому пристрої, так воно ще й виникає в камері згоряння. Адже важливим призначенням дизельної форсунки є її можливість поділу стислих газів з камери згоряння з безпосереднім паливом для подачі в циліндри. Для запобігання надходженню згорілих газів в форсунку, коли вона відкривається, відбувається збільшення тиск в пристрої, що і сприяє обмеженню надходження цих газів.
Управляється форсунка за допомогою електронного блоку, встановленого на автомобілі УАЗ Патріот. Цей блок збирає інформацію з різних датчиків, обробляє її і приймає відповідне рішення. Електронні системи управління уприскуванням управляють як п'єзоелектричними форсунками, так і електромагнітними.
Недоліки і поломки форсунок
Розглянуті елементи на дизельних двигунах Івеко Ф1А УАЗ Патріот мають і деякі недоліки, серед яких можна відзначити наступні:
- дорожнеча;
- неможливість самостійного ремонту;
- необхідність заправки тільки якісними видами палива.
Крім того, якщо очищенням карбюратора міг зайнятися навіть новачок, то з форсунками дані процедури неможливі. Очищення даних пристроїв здійснюється на спеціальних стендах, тому за кожен раз необхідно викладати чималу суму.
Часто власники новопридбаних дизельних позашляховиків скаржаться на те, що, не пройшовши і пари тисяч км, автомобіль втрачає потужність і навіть глухне на ходу. Причинами такого безглуздого явища можуть бути наступні фактори:
- неякісний вид солярки, який був залитий напередодні;
- збій електроніки, що вимагає відвідування сервісу для виявлення причини збою за допомогою комп'ютерної діагностики;
- іноді можливий шлюб з завода.Как показує практика, періодично зустрічаються випадки, коли форсунки для дизельних Івеко йдуть з браком.
Про те, що виріб працює несправне, можна судити за такими ознаками:
- Двигун складно запустити, навіть коли температура становить 60-80 градусів.
- Глухне двигун на холостому ходу.
- Збільшення витрати палива.
- Швидко підвищується температура.
- Виникнення ривків і провалів під час функціонування двигуна.
- Частота колінчастого вала на холостому ходу періодично підвищується або падає.
Дані ознаки свідчать про несправної роботі форсунок, але - це не говорить про те, що вони вийшли з ладу. Щоб це визначити, потрібно провести комп'ютерну діагностику. Перераховані вище ознаки лише є свідченням того, що ці елементи дають збій, але причинами цього можуть служити такі фактори як: відсутність харчування, електронний збій системи, засмічення форсунок.
Підводячи підсумок, можна відзначити, що справність роботи дизельного мотора залежить, перш за все, від якості палива, що заправляється, тому намагайтеся, щоб ваш залізний друг харчувався, нехай і дорогим, але дійсно якісним дизелем. В іншому випадку, не уникнути в подальшому проведення ремонтних і діагностичних робіт з очищення форсунок.
Як часто ламається ваш Патріот?