На форумі 15 років
Звідки: там де пахне соняшником
Alcheb
шпилька в чя набагато вище шпильки гидрокорректора. шукай її приблизно на рівні воздуховода бічного.
_________________
ВАЗи є скрізь, де-то для квітів, а де то на них їздять.
www.asgloom.narod.ru
На форумі 10 років
Авто: 21102 + бадьорий автобус зум-зум
неправильно показує температуру двигуна на панелі, по БК все шляхом.
Стрілка на панелі не пов'язана з БК, у неї свій датчик, у БК (= у ЕБУ) свій.
Порада: купи в автозапчастини мідну плетену кіску маси довжиною 30-40см з двома наконечниками під болт. Прикрути її одним кінцем на двигун, другим на кузов і проблема зникне. Це буде додатковий провід силовий маси на кузов, тому що одного проводка (того що йде від акумулятора "де повітряний потрубок кріпиться і гайка до кузова") часто недостатньо. Опір його згодом повстали через окислення, і силовий струм (наприклад від фар) починає йти через інформаційну (а не силову) масу між двигуном і ЕБУ.
У мене така косичка прикручена одним кінцем до болта генератора, іншим до шпильці на правому лонжероні куди прикручені маси правої фари, поворотника і туманки. Ніяких проблем з масою немає. 8-)
На форумі 12 років
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D
Залишилося перевірити масу на ЕБУ, де це ніяк не знайшов в Пекаха фотографії занадто близькі,
збільшити
Знайомі деталі бачите? наприклад заглушку распредвала, а зліва повітряний фільтр
де шукати так і не зрозумів і ще десь шпильку в районі чя.
збільшити
Шпильку якраз добре видно, але Долезал до неї дуже не зручно і не факт що туди приходять дроти маси, були приколи від збирачів
_________________
2104-> 21114-> Lada Largus RS0Y5-42-02D-> Lada Largus RS0Y5-42-02D
на вихідних хотів кинути масу куди-небудь в салон.
В салон не обов'язково - головне створити такі умови щоб опір між генератором (двигуном) і кузовом по мінуса було мінімальним, а в штатною схемою матрёхі маса двигуна з'єднується з кузовом в двох точках:
1) Толстим стартерних кабелем з мінусовою клемою акумулятора, а вона з кузовом товстим коротким проводом;
2) Інформаційним проводом маси з ЕБУ, а ЕБУ з'єднується з масою в салоні.
І ось коли опір проводу АКБ-Кузов зростає (провід окислюється в місцях обтиску наконечниками) то силовий струм йде через провід Двигун-ЕБУ, і починають спливати косяки з ЕБУ і народ починає шукати де підтягнути дроти маси в салоні. Хоча до цього 3 роки все працювало нормально навіть з незатянутой з заводу масами під панеллю.
Висновок очевидний: силові струми повинні йти по силових лініях, тоді інформаційні лінії (вимірювальні - з датчиків) ні перевантажені, і маса на них не попливе навіть якщо контакт неідеальний.
Лікування проблеми просте і надійне - додаткова маса з двигуна на кузов.
На форумі 15 років
Звідки: там де пахне соняшником
В салон не обов'язково
але вкрай бажано.
прокинути провід 1-1.5мм ^ 2 на шпильку в чя і до контролера.
_________________
ВАЗи є скрізь, де-то для квітів, а де то на них їздять.
www.asgloom.narod.ru