Ця запис актуальна тільки для європейських моделей, у яких є електричний коректор фар.
Хотів відрегулювати світло - зламав регулятор моторчика коректора - тепер він прокручується і нічого не регулює, фара не піднімається і не опускається, світить в небо!
На щастя, я майже відразу купив на Авито БО європейську фару з коректором, вже переставив його, і все ок! )
Рекомендую всім підрегулювати світло - у мене одна фара світила в небо! )
Але тема не закрита.
І ось в чому справа.
Ось наш моторчик коректора:
Він вставляється в фару, а нагорі у нього шестигранний болтик на 7 мм, яким можна регулювати світло по вертикалі вручну:
Видно шестигранний 7 мм регулювальний болтик
При спробі регулювання він зірвався і став прокручуватися.
Після заміни я приніс його додому і став вивчати, і ось що я виявив:
Отвір знаходиться внизу під регулювальним гвинтом - корпус не герметичний!
Мені було вже все одно, так що я виламав цю частину з регулювальним болтом (вона окрема, але вклеєна в коректор).
По-перше там все було загиджено в мотлох піском і чимось подібним! Корпус то не герметичний!
По-друге болтик регулювальний з шестернею зроблений з металу, а ось шестерня, яку він крутить і яка, в свою чергу, крутить стрижень коректора, зроблена з пластику!
Притому ніякого трещеточного захисного механізму не передбачено.
При спробі регулювання у шестерні обломилися зуби.
Ось на що надіта пластикова деталь - стрижень коректора:
Плоский стрижень коректора
До речі, стрижень може регулюватися і спереду викруткою:
Але користі від цього немає! )
Що хочу сказати - мені така конструкція здається дивною!
Я б зробив її герметичною, набивши змащенням.
А тут зробили отвір - може через нього потрібно змащувати шестерні перед кожною регулюванням?
Притому забруднення цих шестерень гальмує і сам мотор - він працюєте набагато важче і повільніше.
Я думаю свої коректори, поки вони ще цілі, перед регулюванням заливати WD-40.
Коректор то залишається повністю робочим, мотор без забруднених шестернею крутить просто відмінно!
А після регулювання можна підібрати щільну гумову кришку під розмір круглої частини, і нею закрити коректор.
Або підібрати хоч щось близьке за розміром, і заклеїти високоякісної автомобільної ізоляційною стрічкою.
Ще пару фото - для регулювання вгору-вниз потрібен шестигранник на 7 мм, для регулювання вліво-вправо - 5.5 мм:
Регулюється все це через передбачені отвори ось так: