Про японських праворульних авто, що надходять на наш ринок, існує дві протилежні думки щодо їх реальних пробігів.
Думка перша: "Японці не злазять з своїх машин, навіть в сусідній магазин на машині їздять і тому пробіги у машин з Японії - великі"
Думка друге: "Японія країна - маленька і тому, в порівнянні з машинами з Європи і Америки, у них пробіги - невеликі"
Як правило, великі пробіги бувають у службових машин (вантажівки, вантажопасажирські універсали і мікроавтобуси, таксі). Тому, в більшості випадків, у вантажопасажирських ресорних TOYOTA CALDINA пробіги більше, ніж у "суперових" Калдин, які, в основному знаходяться у приватних власників.
Тепер про те, які машини потрапляють на російський ринок. В Японії, у машини з великим пробігом два шляхи: або на смітник (якщо машина стара), або продаж за низькою ціною перекупникам або на аукціоні (якщо машина, щодо "свіжого" року випуску).
І ось тут-то, у постачальників машин на російський ринок велика спокуса купити за копійки машину з великим пробігом, скрутити пробіг і продати машину вже не за копійчану ціну. Зауважу, що самі японці "скручують" пробіги вкрай рідко, в основному цю, м'яко кажучи, не чесну маніпуляцію роблять на стоянках в портових містах (де працюють, здебільшого, російські або пакистанці), або вже безпосередньо в Росії.
Як же бути, якщо ви хочете купити машину з пробігом, що не перевищує скажімо 100 тис. Км.?
По-перше, не треба приречено думати, що всі машини, які привозили в Росію мають позамежні пробіги. В Японії, на аукціонах, за цілком прийнятні гроші, можна купити машину з пробігом 70 - 80 тис. Км.
По-друге, якщо є можливість, машину треба купувати з аукціону, де майже все пробіги машин реальні.
І, нарешті, якщо вже купуєте машину в Росії запам'ятаєте наступні моменти:
- електронні одометри, можна також "скрутити", як і механічні;
- якщо одометр механічний і цифри на ньому стоять нерівно, то це говорить про стороннє втручання;
- уважно огляньте всі місця, де могли бути наклейки про проходження техобслуговування в Японії (зміна масла, ременя ГРМ і.т.д.), їх відсутність або "покарябанность" ні про що хороше не говорять.
Можливі місця розташування наклейок: моторний відсік, на приладовій панелі (правий бік, на рівні ніг водія), зворотна сторона лючка бензобака;
- дві машини одного року випуску, але з різними пробігами можуть однаково "свіжо" виглядати.
Однак зверніть увагу на обід рульового колеса і стан накладок педалі гальма і зчеплення - у машин з пробігом до 100 тис. Км. ніяких потертостей ( "відполірованих" поверхонь) бути не повинно!
Весь обід рульового колеса повинен бути однаково шорстким, без "залисин". Винятки бувають дуже рідко. Міняти ж накладки педалей або кермо продавці зазвичай не беруться.