В моторі (в будь-якому) створюється надлишковий тиск картерних газів через прорив розширюються газів в циліндрах через поршневі кільця і зазори між клапанами і направляючими.
У наших дизельних моторів (серії 600) до тиску картерних газів додається ще й тиск, який створює вакуумний насос, тому що усмоктуване повітря насос заганяє в картер мотора.
І цей тиск треба кудись скидати. У нетурбовий моторах (і бензинах і дизелях) з цим просто: сапун заводиться у впускний колектор і все - нехай мотор сам у себе відсмоктує.
Питання виведення картерних газів безпосередньо в атмосферу (шланг, що волочиться по дорозі на убитих жигулях і УАЗеках) розглядати не будемо.
У турбових моторах відразу в теплий впускний колектор завести сапун не вийде, тому що в колекторі і так є надлишковий тиск від турбокомпресора. Значить треба заводити сапун на вхід турбіни. І ось тут то починаються неприємності:
1. Якщо повітряний фільтр забруднений і створює опір всмоктуванню турбіною повітря, то турбіна почне інтенсивно висмоктувати з картера все, що там знайдеться. Потім люди дивуються з того, що у них турбіна вся в маслі.
2. Вуличний повітря, що всмоктується турбіною зустрічається з теплими парами з картера і миттєво утворюється конденсат. Взимку крапельки конденсату замерзають.
Розумні інженери передбачили те, що сапун може замерзнути або забитися - адже не випадково рейка ТНВД ставитися в положення "СТОП" ваккумних глушилки. Порожнина ТНВД пов'язана з порожниною мотора, тому якщо в моторі створите тиск вище приблизно 0,4 - 0,5атм, то мембрана "глушилки" підніметься зсередини надлишковим тиском і мотор затихне. Саме тому масляний щуп встромляється в канал досить щільно і має на мою аж два ущільнювальних кільця.
"Глушилка" на ТНВД срботает так тільки в тому випадку, якщо вона в положенні ключа "Старт" має вихід в атсосферу. В штатній вакуумній системі так і є: клапан замка запалювання триходовий і електроклапан турботаймера теж триходовий і в положення "СТАРТ" вони з'єднують глушилку з атмосферою. Однак часто криворукий установники сигналізації такого нахуевертят з вакуумом, що глушилка не спрацьовує.
І тепер найстрашніша мякотка:
Не так страшно повне замерзання сапуна, як обмерзання маленьких крапельок конденсату. В результаті у впускному патрубку турбіни утворюється крижана бурулька, яка відривається і б'є по крильчатці. Зігнуті лопатки, дісбалнс і до весни хана турбіні.
Тому тільки електропідігрів сапуна - наше фсе.