Як «вбити» двигун човнового мотора або - Шкідливі поради
"Сенс останніх 40 років мого життя - ремонт підвісних човнових моторів і кормових приводів. За рік я ремонтую сотні моторів, а півтора десятка - збираю заново. Хочу поділитися своїм досвідом, який допоможе всім моїм клієнтам зберегти тихий і надійний потужний мотор для приємного відпочинку на воді. Усі власники моторних човнів заощадять багато часу, якщо прислухаються до моїх порад.
... Деякі з моїх клієнтів, думається, спеціально роблять все можливе, щоб потрапити мою майстерню. Як? Так просто вони нічого не роблять, щоб виконувати ці дурні процедури обслуговування мотора і слідувати вказівкам для «чайників», що, насправді могло б запобігти 95% повторних звернень в службу сервісу.
Ось 10,5 рад знавців, дотримання яких допоможе найкоротшим шляхом привести ваш мотор на смітник:
1. Погодьтеся, що прогрівати мотор перед виходом у плавання - марна трата пального. Оскільки між автомобільним мотором і підвісним мотором човна різниці ніякої немає, заводимося і поїхали.
2. Купуйте тільки найдешевший, низькооктановий бензин на заправках, що продають крадений бензин або у неголених особистостей близько пристані. Не звертайте уваги на датчики якості палива і дочекайтеся, поки поршень заклинится.
3. Терміново припиніть змащувати вузол повороту двигуна. Він набагато краще працює, якщо покритий іржею, а ви сильніше тисніть на румпель, поки він не відвалиться. Це дасть вам повноцінний привід купити нову систему управління.
4. Убийте купу часу і знайдіть найдешевше масло, використовуйте тільки його. Чим дешевше, тим краще. Швидке утворення нагару на поршні і на стінках циліндра принесе купу зеленої радості вашій глитаїв-механіку!
5. Ніколи не міняйте масло в картері і ніколи не міняйте масло в редукторі, поки мотор не здохне. Автомобіль проїде без зміни масла 10000 км, так що і ви напевно продасте свій старий мотор і човен до того, як ці самі 10000 км пройдете по воді.
7.Ні в якому разі не міняйте водовіддільну фільтр. Ви ж ніколи не відкриваєте клапан на вентилі паливного бака, так звідки воді в ньому взятися? У того, хто вам продав бензин, адже ніколи проблем з водою в паливі не було. Або були.
8. Ні в якому разі не слід додавати в паливо всякі там присадки і очисники. Бензин - це бензин, а тому навіщо ще його від чогось там захищати, якщо він і так працює добре?
9. Плюйте на всі аварійні та попереджувальні вогники на пульті управління. Там виробник чогось не так підключив, чогось десь коротить і все таке. Ці лампочки - тільки щоб гроші з нас дерти!
10. Запускайте мотор завжди на повному газу, причому на нейтрали. Не звертайте уваги на дивні металеві звуки, що лунають з нутрощів мотора.
10,5. «Ганяйте» свій мотор побільше на нейтрали. Адже якою радістю наповнюється серце від видовища перекошених облич поруч стоять власників човнів, а всі пошкоджені вузли можна з легкістю відправити виробнику для ремонту за свій рахунок!
Ось що я скажу з приводу цих «порад»: виконуйте вказівки, дані виробником в керівництві користувача, а перерахованим «порад» ніколи не йдіть, і тоді Вам гарантована приємна прогулянка по воді на всі майбутні роки. Інакше Ви переходите в розряд веслярів на веслах - тих, хто з заздрістю поглядає на літаючі по затоці човни. "
Переклад статті Грида Мічела зроблений Павлом Дмитрієвим