Вивчаючи характеристики шин можна звернути увагу на такий показник, як твердість гуми. Цей показник вимірюється за спеціальною шкалою, названої ім'ям її творця - шкала Шора. Для чого ж виробники вказують цей параметр і які висновки слід робити з нього, адже правильний вибір шин - це питання безпеки.
Твердість гуми прямо пов'язана з сезонністю колеса. Чим гума м'якше, тим на більш низьку температуру вона розрахована. Тому у зимових моделей твердість буде нижче, а у літніх вище. Всесезонні шини будуть мати середні значення твердості. Шини для снігу і льоду будуть м'якше ніж ті, які, не дивлячись на зимову маркування, створені в першу чергу для мокрого асфальту. Літні шини в залежності від твердості будуть краще вести себе в спеку або при помірній температурі.
Якщо велика частина пробігу взимку доводиться на місто і їзду по асфальту - краще віддати перевагу зимові шини з більш високою твердістю - вони будуть менше зношуватися і забезпечать кращі зчіпні властивості при околонулевой температурі і поїздках на високій швидкості. Адже при великій швидкості гума нагрівається, і стає м'якше, ніж була спочатку.
Купуючи колеса на літо, варто звернути увагу не тільки на температуру на вулиці, але і на стиль вашого водіння. Якщо Ви керуєте автомобілем плавно і не любите великих швидкостей - більш м'який склад гумової суміші дасть вам більше комфорту і м'якші реакції на поворот керма. Але і знос таких коліс буде відбуватися швидше. А для агресивних водіїв потрібно вибирати більш тверді колеса - в прохолодну погоду вони можуть мати трохи гірші властивості, але оптимально проявлять себе в гарячому стані, при різких маневрах і поїздках на великій швидкості.
Що відбувається, коли твердість шини не відповідає умовам експлуатації? Якщо колесо занадто тверде для цієї температури, воно буде легко ковзати по асфальту, як це відбувається з літніми колесами, якщо на них дочекатися перших заморозків. Затверділа гума не може точно повторювати профіль поверхні і не передає достатнього зусилля в зоні контакту. що може закінчитися неприємністю і Вам знадобиться фарбування автомобіля. А якщо гума буде занадто м'якою, то зчіпні властивості також погіршаться. В таких умовах зовнішній шар як би трохи розплавляється і виконує роль мастила між колесом і дорогою. Крім того, шина інтенсивно зношується навіть при коченні по дорозі, а тим більше при екстремальних маневрах. Також може відбуватися так звана грануляція - скочування верхнього шару в невеликі циліндрики. Так поводиться бітум, якщо його потерти між пальцями. Грануляція призводить до найбільш швидкого і, як правило, нерівномірного зносу шин, тому якщо ви помітили таке явище - потрібно якнайшвидше вжити заходів. Адже іноді справа може бути не тільки в м'якій гумі, але і в неправильних кутах установки коліс і несправності ходової частини.