Доброго вам, друзі!
- Чи не буде у вас хвилинки часу поговорити про двигун нашому, Бокстера?
Ранок взимку починається не з кави, а з перевірки напруги і температури автомобіля))
Сьогодні, згадавши, що у мене є блютусний адаптер ОБД2, до якого я можу підключитися з дому, я вирішив перевірити, як же довго містер Трамвай прогрівається до робочої температури.
Багато, якщо не все, завдяки сучасним технологіям двадцять першого століття, вже знають, що синя лампочка температури двигуна на форях гасне при 50 ° C. Отже, що ми маємо:
Базальтове автоодеяло для підкапотного простору.
Температура навколишнього повітря = -25 ° C
Температура двигуна автомобіля = -23 ° C
Автозапуск на ніч був відключений
Автомобіль простояв на морозі з вечора до ранку 12 годин
Швидкість грубки: Авто
Напрямок повітря: Особа і ноги
Температура печі: + 17 ° C
Програма, яка використовується для вимірювань: Torque Pro
Список шкал, виведених на екран, зверху-вниз:
Лівий стовпець:
Тиск у впускному колекторі
Відсоток відкриття дросельної заслінки
Швидкість по ECU, швидкість по GPS
запас палива
Середній стовпець:
Напруга на адаптері
Абсолютна навантаження на двигун
Час роботи двигуна з моменту запуску
Правий стовпчик:
обороти
Температура повітря на впуску
Температура оточуючого повітря
Температура охолоджуючої рідини
На першому скрині стрілка температури охлаждайкі мигала, бо дуже холодно, тому на скрін її не спіймав, але зрозуміти про те, яка була температура на момент підключення програми, можна зрозуміти за мінімальним значенням шкали, підписаним знизу.
Як видно на третьому скрині, робоча температура досягнута через без малого п'ять хвилин.
Що ж відбувається далі?
А ось що: через деякий час в справу включається пічка і починає розбір тепла від двигуна.
У підсумку ми отримуємо, що, якщо автомобіль стоїть на морозі і колготи хвилин п'ятнадцять з включеною пічкою, сідаючи в салон ми не відчуваємо особливого тепла, тому що в режимі Авто грубка буде маслать на повну котушку, а двигун залишиться ледь прогрітим до мінімальної робочої температури .
Тут я вирішив перевірити, що ж буде, якщо грубку відключити перед прогріванням.
Доїхавши до місця призначення, я перевів вертушку швидкості вентилятора в положення OFF.
Автомобіль заглушений о 09:50.
Пару раз я перевірив, якої температури двигун, що не запускаючи його.
Два з половиною години потому:
Майже сім з половиною годин по тому:
Температура навколишнього повітря = -24 ° C
Температура двигуна автомобіля = -20 ° C
Автозапуск все ще відключений
Автомобіль простояв 8 з половиною годин
Швидкість грубки: OFF
Напрямок повітря: Особа і ноги
Температура печі: + 17 ° C
50 ° Досягнуто на півхвилини раніше. Цією різницею можна навіть знехтувати, тому що двигун був на пару градусів тепліше.
А ось через ті ж вісім з половиною хвилин, що і в ранковому експерименті, різниця вже видно, двигун прогрівся на 20 ° C більше.
Ще через півтори хвилини прогрес не так очевидний, але температура звичайно ж росте.
Але ось через п'ятнадцять хвилин на прогріванні ми отримуємо майже дев'яносто градусів, хоча в першому випадку були все ті ж п'ятдесят з невеликим.
Різниця в цифрах = 40 ° C
Через п'ятнадцять хвилин прогріву я сів в салон, включив піч, яка цілком закономірно почала активно прогрівати салон максимально доступною їй температурою двигуна, а не ледве-теплим повітрям, як було в першому випадку.
Додано через 12 годин:
Ось ще один запуск двигуна вранці при більш низькій температурі.
Температура навколишнього повітря = -29 ° C
Температура двигуна автомобіля = -28 ° C
Автозапуск все ще відключений
Автомобіль простояв 12 годин
Швидкість грубки: OFF
Напрямок повітря: Особа і ноги
Температура печі: + 17 ° C
Навіть при такій низькій температурі двигун набирає мінімальні робочі 50 ° C за все ті ж без малого п'ять хвилин.
Які з цього можна зробити висновки:
1. У відносно сильний мороз (нижче -20 ° C) особливого ефекту від включеної в салоні грубки ви не отримаєте. Хіба що сніг трохи підтане, якщо вона буде спрямована на скло, але потім він швидко застигне і ви отримаєте крижані крапельки, які доведеться соскребать.
2. Ефекту від грубки на повністю прогрітому двигуні за кілька хвилин на ходу набагато більше, ніж від грубки на холодному двигуні за весь час прогріву.
3. Якщо ви включаєте автозапуск по температурі двигуна, то вам куди економічніше буде відключати грубку, двигун сильніше прогріється і буде довше остигати.
4. З відключеною грубкою ви можете заощадити трохи палива, тому що обороти раніше впадуть до нормальних неодружених, двигун буде працювати без зайвого навантаження.
5. Ніколи не відключайте грубку після миття. Є шанс, що конденсат і пари вологи заморозять НЕ замки, а салонні засувки, та так, що навіть ключем двері ви можете не відкрити. В такому випадку грубка хоч якось, хай допоможе вам ці самі засувки відігріти при дистанційному запуску.
Спасибі, що читали, нехай у вашому авто завжди буде сухо, затишно і тепло!
Пробіг: 152320 км