Новий спонсор Force India голосно заявив про себе на початку чемпіонату, розфарбувавши машини команди в рожевий. Але зробити свій бренд упізнаваним - це одне. Тепер компанії доведеться пояснити аудиторії, ніж саме вона займається.
«У мене є ще один приклад, - продовжує Сафнауер. - Ви знаєте газету Metro? Вона безкоштовно лунає в лондонській підземці. Я думаю, коли ми перефарбували машини в рожевий, ми вперше потрапили на її сторінки. Ми займали основний розділ на смузі про спорт: "Формула 1 стає рожевою". Я думаю, ми цим співробітництвом розширили межі, змусивши звернути увагу на Ф1 навіть тих, хто цим спортом ніколи не цікавився ».
Робота по підвищенню впізнаваності бренду ще не закінчена. Ні в команді, ні в BWT не приховують, що укласти угоду вдалося в останній момент перед початком сезону, і команда поки використала не весь потенціал в цьому напрямі. «Нам було важливо встигнути виставити дві рожеві машини на старт першої гонки в Мельбурні, - розповідає глава BWT з просування бренду Геральд Нуссбаумер. - Ми це зробили, і тепер на черзі командна уніформа. Нова лінійка одягу повинна з'явитися по ходу сезону, ми сподіваємося встигнути до гонки в Шпільберг. Зараз ми рухаємося крок за кроком і продовжуємо підвищувати впізнаваність бренду ». Таким чином протягом місяця з невеликим співробітники Force India, включаючи механіків, отримають нові комплекти командної одягу - і рожевого в паддоку стане ще більше.
гнучка команда
Треба думати, механіки в рожевих комбінезонах, які обслуговують рожеві машини на піт-стопах, знову привернуть велику увагу. За словами Сафнауера, це ідеальна ситуація не тільки для нового спонсора, а й для самої команди. Force India в останні роки уклала кілька успішних угод, і вигідно відрізняється від багатьох прямих конкурентів - на бортах її машин набагато більше спонсорських логотипів.
«Я думаю, справа в комбінації чинників, - пояснює Отмар цей феномен. - По-перше, ми в якомусь сенсі трохи сміливіше інших, можемо виявляти більшу гнучкість і пропонуємо потенційним спонсорам більше. Ви можете собі уявити, наприклад, щоб Mercedes відмовилася від срібної фарби? Або що на щось подібне зважилися б в McLaren? Швидше за все-таки ні, ніж так. Плюс, ми можемо запропонувати багато і в плані результатів. Ми виступаємо на дуже високому рівні при тому, що наш бюджет не такий великий, як у багатьох інших команд. Ми витрачаємо менше і просимо не так багато, як деякі інші команди, але при цьому надаємо кращі умови.
Рішення перефарбувати машини в рожевий було сміливим, але дуже вигідним. Тому що тут все працює взаємопов'язане. Увага до команди стало підвищеним, і від цього виграли інші наші партнери. Але і вони в свою чергу теж допомагають BWT в просуванні свого бренду. Коли Johnnie Walker виставляє шоу-кар в наших кольорах в зонах Duty Free в аеропортах, це вигідно і BWT. Або коли Hype робить те ж саме в рамках своїх кулінарних шоу - ефект той же. Всім вигідно, що у нас стільки активних партнерів, які самі активно займаються просуванням своїх брендів. Ми раді їм в цьому допомогти ».
Найбільший виклик
Тепер перед BWT і Force India варто новий виклик. Не менш серйозний, ніж на початку кампанії. «Все побачили наш логотип, три букви BWT, і для багатьох людей це було перше знайомство з нашим брендом, - каже Нуссбаумер. - Тепер нам треба відповісти на питання багатьох: "А що ж за цими літерами стоїть?" На деяких ринках ми вже змогли це зробити, на деяких нам буде складніше. На даний момент це найбільший виклик, який стоїть перед нами ».
За словами Нуссбаумера, тут BWT повинен допомогти досвід, який компанія придбала в чемпіонаті DTM. «Це дійсно стало для нас гарною підготовкою, - говорить він. - Тепер у нас більш масштабна кампанія, але саме тому, що в DTM у нас вийшло домогтися всього, що ми задумали, ми зважилися на такий крок. Зараз нам потрібно якомога швидше і чіткіше позначити зв'язок між нашим логотипом, який все тепер побачили, і кінцевим продуктом ».
Сафнауер пояснює, що зі свого боку може зробити для цього Force India. «При тому, що ми знаходимося на самому початку співпраці, щось вже заплановано, - розповідає Отмар. - Наприклад, ми постійно перебуваємо в контакті з телеканалами, яким цікаво робити сюжети про команду. Вони приїжджають на базу, і в рамках цих телевізійних програм у нас є можливість розповісти, чим займаються наші спонсори.
У наших гостей на трасі є можливість знайомитися з продуктом, починаючи з Барселони, BWT і її технології будуть представлені в нашому моторхоума. Так що у всіх гостей з'явиться пряма асоціація між брендом на наших машинах і кінцевим продуктом. В майбутньому ми хочемо, щоб збагачена магнієм вода подавалася і в Paddock Club, а це дуже сильна майданчик. Це свого роду елітарний клуб, де практично кожен третій - це людина, яка приймає ключові рішення в управлінні великими компаніями ».
елітарний клуб
Кожен етап Формули 1 - це свого роду виставка, на якій відбувається величезна кількість комерційних угод. Спонсорування команди - це ще й квиток в цей елітарний клуб.
«Все сталося так швидко, що поки ми встигли зробити не все, що задумано, - каже Нуссбаумер. - Але у нас буде можливість представляти продукт BWT в Paddock Club. Всі зможуть його спробувати.
На кожну гонку наші менеджери з продажу запрошують гостей в Paddock Club, по 20 чоловік, і ми організуємо для них програму спільно з Force India. Це різні люди. Дистриб'ютори, великі клієнти, які можуть стати ще більш лояльними до компанії, продавці, взагалі всі, хто має справу з водою і системами очищення. В кінцевому підсумку це все робиться для того, щоб ми могли провести з ними переговори ».
«Етап Формули 1 - відмінне місце для переговорів, - каже Нуссбаумер. - Наприклад, після кваліфікації ми з гостями з Paddock Club приходимо в бокси команди. Бойові пілоти тиснуть всім руки, розповідають про машину, про навантаження, які відчувають, відповідають на питання. Для гостей це особливий досвід. Не кожен день у вас є можливості поспілкуватися з гонщиком Ф1, доторкнутися до найвищих технологій, які є в цьому світі. Це дуже цікаво і створює відмінну обстановку. І в кінцевому підсумку все це допомагає нам розповісти людям про наші переваги. При цьому у цих людей відразу виникає прямий зв'язок між логотипом на трасі і продуктом, тому що вони можуть спробувати його в Хоспіталіті ».
За словами Нуссбаумера, в майбутньому Серхіо Перес і Естебан Вікон будуть ще сильніше залучені в роботу з просування бренду - не тільки в рамках інтерв'ю з пресою, але і на виставках. «Ми вже робили це в DTM, і досвід був дуже успішним, - говорить він. - Ми привозили машину DTM на наш стенд, пілотів, які брали участь в автограф-сесії, фотографувалися з відвідувачами, розмовляли з клієнтами. І те ж саме ми будемо робити з Формулою 1 ».
«Це чудова компанія»
За словами Сафнауера, для Force India співпрацю з BWT є особливим ще й тому, що у австрійської компанії бездоганна репутація, а сам по собі продукт пропагує здоровий спосіб життя.
«Найважливіше для нас зараз - пояснити людям, чим насправді займається BWT, - говорить Отмар. - Я визнаю, що мало знав про неї, про її технологіях, але коли познайомився ближче, зрозумів, що це просто неймовірна компанія. Наприклад, чи знаєте ви, що більшість госпіталів в Європі використовують системи очищення і фільтри BWT? Вода, яка потрібна при проведенні хірургічних операцій повинна бути чистою. І госпіталі працюють з BWT.
Або, наприклад, їхнє ставлення до пластикових пляшках? Вони виступають проти них, тому що в кінцевому підсумку, викидаючи пластик, ви забруднюєте планету. З BWT вам не потрібно купувати пластикові пляшки, щоб пити вдома чисту воду. Тому що з фільтрами від BWT ви можете отримувати найчистішу воду прямо з під крана. Ви вже не буде викидати пластик, завдаючи тим самим шкоду навколишньому середовищу.
Ви знали про це? Я - ні, і впевнений, що ви теж. Але це те повідомлення, яке нам зараз необхідно донести. Це приголомшлива історія, і ми раді, що беремо участь в цій кампанії ».