04/07/05, ska-killa
Перебратися через них все одно не представляє труднощі, зате смішно дивитися, як це роблять інші - старші й молодші, великі і маленькі. Особливо радують око лисі солідні мужики з портфелями, перелазити через який-небудь паркан в обхід турнікетів. Пам'ятаю як ми приїхали на електричці на якусь станцію, а там був перехід метро внизу Паркінг, так ми кілька хвилин на очах у здивованої публіки кидали туди свої речі і перелазили самі, а потім виявилося, що турнікети далі, і це все сізіфова праця ! З боку весело напевно було дивитися, тому що там до входу в цей перехід метрів вісім залишалося.
14/04/07, burjui
До Москви до сих пір не дійшов прогрес? ні безконтактних карт, які можна засунути допустимо в студентський або гаманець і не діставати, поки не закінчиться термін дії, ні нормальних турнікетів - досі б'ють по ногах.
Jack Daniels. 07/09/05
Мене теж якось по боках вдарило коли я в класі п'ятому був, мабуть глюк якийсь трапився, з тих пір я не проходжу через турнікет з опущеними руками - мало чи ці датчики спрацюють не так. А серія в "Ну постривай" теж показала небезпеку турнікетів)
Наф Нафич. 25/06/07
Проти ручних турнікетів я нічого не маю проти, а ось електронні турнікети я терепеть не можу, якісь вони глючний. Тут хтось вище писав, що кого то дверцятами турнікетів вдарило по боках, а у мене інший випадок. У нас турнікети знаходяться на вокзалі, а конкретно при виході на той перон, де проходить ж / д шлях спеціально відведений для електропоїздів. Коротше, там система така, купуєш квиток зі спеціальним штрихкодом, потім підходиш до турнікету і просовуєш квиток стороною зі штрихкодом в спеціальниую щілину у турнікета, там на екрані загоряється зелена стрілка і можна спокійно рухатися далі. Останній раз, коли я повинен був їхати на дачу у мене теж був подібний глюк, ну начебто все зробив правильно і стрілка "прохідна" зелена загорілася, став проходити, а дверцята перед самим то носом і несподівано закрилися, довелося самій чергової відкривати, щоб я пройшов. Такі випадки бували і раніше і волею неволею задаєшся питанням, а яка в них користь, якщо є звичайний кондуктор.
Наф Нафич. 25/06/07
Я не знаю як виглядають електронні турнікети метрополітені, але для звичайних ж / д станцій вони взагалі нафіг непотрібні. Справа в тому, що турнікети поставили при виходь лише на один перон, конкретно прдназначенний для тих хто збирається їхати в електропоїзді і то, тільки в одну сторону, а ті хто збирається в іншу сторону, там використовуються інші Перон, де немає взагалі ніяких турнікетів, ну і в чому тоді сенс. Я вже мовчу про те, що турнікети завжди можна обійти, хоча б просто перелізти через маленьку огорожу або взагалі увійти на перон з іншого боку. Сенсу навіть немає тому, що на наступних станціях ніяких турнікетів всерівно не буде. Причому зауважу, що контролери всерівно є в електричках і неважливо в яку сторону собираешся їхати і вони також можуть попросити показати квиток власне що вони і роблять. І тоді знову ставиш запитання, який сенс було в непотрібних витрат на всю цю батва, коли старі і добрі кондуктори нікуди не поділися і як і раніше виконують свої обов'язки.
daisy77. 26/06/07
по-перше вони постійно ламаються, а у втрорих все одно половина електрички їх ігнорує, проскакуючи крізь них. вони займають час при проході, т до спрацьовують не відразу, утворюючи тисняву, люди з = за них не встигають на роботу. я сама сідаю на електричку раніше, що б вчасно встигнути на автобус.
Гітаристка. 26/09/07
Я їх боюся. Навіть коли з пропуском проходжу, страшно ставати - ніби ось-ось по дупі рушить! У мене на них негативний рефлекс виробився.
Наф Нафич. 26/09/07
У мене в старі часи електронні турнікети завжди асоціювалися саме з метрополітеном, але ось для звичайного залізничного транспорту електронні турнікети кілька вдивіться як то сюрреалістично. Скільки раз не проходжу через електронні турнікети, все ніяк не можу до них повністю звикнути, вірніше засвоїти їх принцип роботи. Ось наприклад, якщо взяти наші ж / д-ні турнікети, то там потрібно швидко засунути квиток в спеціальну щілину і моментально квиток вийняти з щілини, тільки тоді дверці не закриються, а варто хоч на зайву секунду затримати квиток в щілини, так при проході дверцята тут же закриваються. Ці турнікети так само закриваються якщо не встигнеш вчасно пройти, а проходити потрібно тут же, як просунув квиток. І незрозуміло одне, а нафіг потрібен весь цей геморой з турнікетами на ж / д-ном транспорті, адже контролери всерівно в електричках є. Раніше їх не було і прекрасно без них жили, а зараз вони навіщо? Гаразд ще метро, метро і є метро, але на ж / д вся ця дребедень непотрібна.
Борець за правду. 10/12/08
А ви що, серйозно думаєте, що турнікети на вокзалах позбавлять від безбілетіков? Наївні! Ціна питання - 10 руб за прохід чергової на вокзалі і 50 руб контролеру в електричці. І все в ажурі. Просто ще одна годівниця для РЖД і все!
AVZ230475. 10/12/08
Що стосовно електричок, то я з Борцем за правду солідарний. Взяти наприклад Київський напрямок (у мене дача по нього), на ньому в межах Москви і ближнього Підмосков'я отурнікечени тільки дві станції - Матвіївська і Передєлкіно, не рахуючи самого Київського вокзалу. А розташована в 10 хвилинах ходьби від метро Парк перемоги Москва-Сортувальна НЕ отурнікечена, так що багато через неї їздять. Але і від самого вокзалу можна поїхати не набуваючи квиток - є електрички які відправляються у дебаркадера де далекі оставліваются, і туди можна пройти повз турнікетну систему. Я пам'ятаю напам'ять усі дебаркадерние електрички і квиток не беру, там в касах зазвичай багато народу, і мені витрачати час колись на стояння в черзі, мені зручніше ревізорам заплатити, тим більше штрафів немає тільки проїзд + послуга на придбання квитка у ревізора. Іноді можна і перестрибнути через турнікет, ці хлопці дружинники або як їх там які стежать за турнікетами не завжди бувають пильними, іноді з взагалі немає на місці
AVZ230475. 10/12/08
Турнікети в наземному міському транспорті (АСКП ця горезвісна довбаний) я теж ненавиджу. Я про це вже неодноразово писав. Коротенько повторю чому я її ненавиджу: 1. Багато часу витрачається на стоянку на одній зупинці, поки весь народ в передні двері ввійде. 2. Ззаду салону буває порожньо, а спереду густо, тобто народ вглиб салону не проходить, і часто якщо неможливо увійти в передні двері, водій взагалі зупинку проїжджає повз і народ очікує транспорт на цій зупинці не може на нього потрапити. 3. Ті, хто стоїть автобуси / тролейбуси при посадці пасажирів часто заважають проїзду маршруток, і таким чином маршрутка втрачає свою перевагу як найшвидший міської наземний транспорт. 4. На передній площадці часто буває стовпотворіння, штовханина, і не дай Бог ви їдете з букетом квітів щоб вручити коханій, або з іншим тендітним предметом. А зайцем і при АСКП реально проїхати - наблизитися до іншого пасажиру і зайти з ним, переступити або підлізти через турнікет, увійти в задні двері.
doktor331. 17/01/09
Ніколи не ходив через цих монстрів, завжди знаходив шляхи лазівки. Але на цей раз довелося, так як був з великою валізою і сумкою. Купив квиток і пішов, пройти встигла тільки перша сумка, а я отримав потужний удар по коліну, та такий, що ледве зміг піднятися. Сяк-так дошкандибав до своєї електрички, в результаті місяць білютеня з найсильнішим ударом колінного суглоба. Більше я через турнікети ні ногою. Порада всім, якщо проходите турнікети, то намагайтеся йти через скляні стулки, а не металеві розорюються дуги, скляні стулки розсипаються не завдаючи шкоди ногам, а от металеві не передбачувані. На заході можна було б подати в суд, але у нас це ще не працює.
Juliet87. 24/09/09
Коли я бачу на вокзалах Москви ці уродскіе залізні капкани мені так і хочеться зателефонувати Медведа (або його заступнику Путтіну!) І запитати: Димитрій Анотольевіч, А якого такого ХРЕНА ви розставляєте капкани на Власних громадян. Невже податок 13 проц + бакси за розпродаж нафти газу та іншого НАРОДНОГО (.) Надбання нашої Росії не забезпечують всі витрати, а.