Пробитий алюмінієвий картер двигуна, пішло масло
Доброго дня. Після невеликого дтп виявив що пробитий алюмінієвий картер (великий), діра з п'ятикопійчану монету. Все це вариться, але проблема як зняти картер не знімаючи двигуна. Сьогодні відкрутив всі болти знизу і з боків, зняв залізний маленький поддон.Больше відкручувати нічого, невже він тримається на одному герметике, вставляв викрутку в доступні щілинки, не як не піддається. Може хто стикався з такою Прблема. Вже дуже не хочеться знімати движок з машини))))
Доброго дня. Після невеликого дтп виявив що пробитий алюмінієвий картер (великий), діра з п'ятикопійчану монету. Все це вариться, але проблема як зняти картер не знімаючи двигуна. Сьогодні відкрутив всі болти знизу і з боків, зняв залізний маленький поддон.Больше відкручувати нічого, невже він тримається на одному герметике, вставляв викрутку в доступні щілинки, не як не піддається. Може хто стикався з такою Прблема. Вже дуже не хочеться знімати движок з машини))))
На жаль, все серйозніше. Пробитий не залізний піддон з зливною пробкою а алюмінієвий, який розташований више.Вложеніе 66358
Цей залізний я зняв без проблем, а от з алюмінієвим воджуся вже другий день причому діра пристойна, зняв всю підвіску з правого боку, підрамник витягнув так як він теж постраждав і вимагає ремонта.А прічічой послужив бордюр ожеледь і швидкість 80 км, підвіска з правого боку прийняла на себе весь удар, під заміну все навісне по кузову бампер і праве крило, від удару вирвало внутрішній шруз з коробки і їм пробило дірку.
Машина стоїть на вулиці у мене дома.Как варіант думаю, якщо не знімаючи буду варити не знімаючи з двигуна тільки спочатку зберу всю підвіску, поставлю на колеса, і відтягнув на мотузці до сворщіку в сервіс так як машина стоїть зараз на чурбачков а не кожен зварювальник полізе лежачи виробляти такі работи.Думал замазати холодної зварюванням говорять виходить у багатьох, але так як після востановления збираюся ще поїздити сам цей варіант видається не дуже надійним.
А що КАСКО немає, що доводиться все самому робити, та ще й на вулиці. aan: Начебто написав, що для себе машину робиш.
Звичайно, руки у всіх по різному ростуть, деякі умільці і двигун перебирають на 30-ти градусному морозі.
Але на мій погляд такі роботи розумніше робити в гаражі, як мінімум. Адже треба і себе любити, не тільки машину: aad:
Каско не став продовжувати ((((на рахунок вулиці згоден, не комфортно.
На жаль, все серйозніше. Пробитий не залізний піддон з зливною пробкою а алюмінієвий, який розташований више.Вложеніе 66358
Ось так не пощастило, ця змінюється тільки зі зняттям двигуна.
Щодо холодної зварювання і аргону - тільки якщо на подальший продаж, дирень просто величезна.
Я б міняв цілком піддон - зняття / установка / розбирання двигуна тисяч вісім + сам піддон на розбиранні за п'ятак можна знайти.
Не такий страшний чорт як його малюють.
Все вийшло без зняття картера з движка, зварювальник наплаву меттал і заварив мені цю дірку (трохи мучився, незручно)
Для надійності я обробив ще й епоксидкой, якої багато замазують трещенкі в піддонах.
Залив масло, два дня машина стояла течі немає, сьогодні прогрів движок і трохи поїздив. Все сухо. Сподіваюся так буде і далі.
Робота зварювальника 3 тис. Руб + епоксидка 300р
Фото что получилось: Вкладення 67650 Вкладення 67651
Очі бояться - руки роблять. зварений - майстер.
цікаво, що тепер буде з гарантією на двигун, знімуть.