Все почалося взимку в морози (на холодну масло в коробці загусло, швидкості включаються туго.)
Спочатку друга початку встромлятися через раз. потім через два на третій,
перша якось сутужно. третя і четверта відносно нормально.
При заглушеному движку: перший раз все включалося туго, другий нормально.
на ходу, зауважив якщо друга упреться і не хоче включатися, досить потягнути вгору блокіратор на важелі (як при включенні задньої), трохи подати важіль вліво і О! Чудо! друга включається! (Намагаюся описати все докладно тому натрапив в обміні досвідом на подібну проблему зі схожими симптомами і відсутністю відповідей.)
Перша думка була "Все пропало. Накрилася коробка: якісь нитка шестерінки-синхронізатори і т.д. і т.п." але прислухавшись до автомобіля зрозумів що прівсех проблеми сторонніх звуків: скреготу, хрускоту. немає. а прімеханіческіх пошкодженнях в коробці "воно б було"
Покрапав в Інеті зрозумів. треба починати з регулювання куліси.
Зробив, в процесі звернув увагу на люфт у поєднанні приводу перемикання швидкостей і штоком перелюченія передач.
Після регулювання ситуація, очікувано, улучьшілась але не виправилася.
Зайнявся пошуком ремкомплекта.
вартість 2880 ре. за оригінальний ремкомплект мене не надихнула. замовляти не став.
довелося купувати все поотдельности весь пластик окремо (набором), осі окремо.
все обійшлося в 750 ре.
зняти і відмити весь вузол справа 15 хвилин, ще хвилин 20 на заміну всіх пластикових частин при цьому з'ясувалося що одна з осей має сильний знос і механізм працював не точно ускладнюючи вмикання швидкостей протом збірка. регулювання.
тепер все працює як годинник.
в 90% випадків проблем з перемиканням передач, а особливо важким включенням 2-й, було не в самому вертольоті, а в розбитих деталях "болт лаштунки" №90121523 і "штока перемикання" №90147931. болт зношується і отвори в штоку розбиваються. в результаті отримуємо сильний кутовий люфт карданчика.
Повністю згоден, в моєму випадку так і було.
Просто розміщуючи цю запис, приділяв більше уваги симптомів.
"Лікування" описують часто, а "показання до застосування".
сам зіткнувшись із ситуацією тільки за непрямими зрозумів що робити, а спочатку і на зчеплення і на коробку "грішив"
в 90% випадків проблем з перемиканням передач, а особливо важким включенням 2-й, було не в самому вертольоті, а в розбитих деталях "болт лаштунки" №90121523 і "штока перемикання" №90147931. болт зношується і отвори в штоку розбиваються. в результаті отримуємо сильний кутовий люфт карданчика.