В останній рік ВМФ Росії провів кілька помітних операцій, наймасштабніші з яких - похід авіаносного крейсера "Адмірал Кузнєцов" до берегів Сирії і запуск крилатих ракет з кораблів, що базуються в Каспійському морі. Російські підводні човни також активізували діяльність, хоча до рівня холодної війни вона не дотягує.
Сьогодні російський флот знаходиться в жалюгідному стані, і, можливо, з часом ситуація тільки погіршиться.
ВМФ Росії успадкував безліч сучасних надводних кораблів і підводних човнів. Більшість з них негайно було втрачено, так як Росія не змогла забезпечити обслуговування такого великого флоту. Основні суду ВМФ Росії дуже старі, а їх ремонтопридатність під питанням. З основних 24 надводних бойових одиниць ВМФ Росії 3 одиниці (фрегати класу «Адмірал Григорович») були побудовані після завершення холодної війни. Велика частина кораблів ще радянських часів вже виробила ресурс, хоча Росія намагається переобладнати і оновити свій флот.
Як довго Росія зможе експлуатувати авіаносний крейсер «Адмірал Кузнєцов», не вдаючись до його глобальної модернізації - велике питання, проте не дивлячись на гучні обіцянки, споруда корабля на заміну крейсеру ще не почалася. Атомний крейсер «Петро Великий» в останнє десятиліття використовується активно, також з'являються повідомлення про повернення в лад «Адмірала Нахімова» в найближчі роки, однак обом кораблям вже виповнилося понад 30 років.
Якщо Москва побудує всі кораблі, обіцяні нею в останнє десятиліття, ВМФ Росії дійсно стане флотом світового рівня. У російських військових виходить розповідати про старт нових великих проектів, але про їх успішне завершення інформації мало. Дійсний стан речей в будівництві надводних кораблів в Росії за міжнародними стандартами досить похмуре.
Головне досягнення російського кораблебудування - це фрегати класу «Адмірал Григорович» (4000 тонн) і «Адмірал Горшков» (5400 тонн). Споруда перших тривала близько 7 років, а друге - близько 9 років. Два фрегата класу «Адмірал Григорович» вступили в дію, і ведеться будівництво ще чотирьох. Перший фрегат класу «Адмірал Горшков» надійде на флот в цьому році, а пізніше з'являться ще 3 таких корабля.
Для порівняння, у британців споруда есмінців типу 45 зайняла 6 років, американці витратили 4 роки на створення есмінця типу «Арлі Берк», японці за 4 роки побудували важкий крейсер «Атаго», а китайці за 4 роки створили есмінець типу 052D. Всі ці кораблі приблизно в два рази більше фрегатів, будівництво яких насилу намагається завершити Росія.
Дванадцять ескадрених міноносців проекту «Лідер» (17000 тонн) з легкістю можуть стати заміною нинішнім російським крейсерам і есмінців, але Кремль не планує починати будівництво цих кораблів, а якщо і почне, навряд чи вона вкладеться в прийнятні терміни. З урахуванням недавнього економічної кризи в Росії будувати кораблі стало проблематично. Більш того, через анексування Криму Росія не може купувати кораблі за кордоном (зокрема, це стосується універсальних десантних кораблів типу «Містраль»), хоча на певному етапі не виключається можливість закупівлі кораблів в Китаї.
Сила Російського флоту багато в чому залежить від атомних підводних човнів. Атомні підводні човни (як багатоцільові човни, так і стратегічні ракетоносці) - це єдина сфера, в якій російське кораблебудування досягло значних успіхів з моменту завершення холодної війни. Чисельність флоту скоротилася (13 РПКСН, 7 АПРК, 17 багатоцільових атомних підводних човнів і близько 20 ДПЛ в залежності від того, які з них залишаться на той момент), а ВМФ Росії бажає переконатися, що заміна підводним човнам настигне. Вісім субмарин проекту «Борей» (три експлуатуються, п'ять в процесі будови) послужать засобом залякування в найближчому майбутньому, а сім багатоцільових підводних човнів проекту «Ясень» стануть сучасної підтримкою субмарин проектів «Баракуда», «Граніт» і «Акула».
Як стверджує Дмитро Горенбург, морські амбіції Москви до болю не реалістичні. У кораблебудуванні Росія не зможе конкурувати з Китаєм, Японією або Південною Кореєю, поки не відновить цю сферу. Перш, ніж відновити кораблебудування, Росії необхідно реструктурувати економіку. Незважаючи на великі вкладення в оборону, Росія конкурентоспроможна лише у вузьких сферах: атомні багатоцільові субмарини, атомні підводні ракетоносці і средньорозмірні фрегати і корвети. Позитивний момент: російська промисловість впоралася з непростим завданням по установці нових ракетних технологій на існуючі платформи.
Нарешті, слід зазначити, що сучасна Росія успадкувала від СРСР і Російської імперії пов'язані з флотом проблеми. ВМФ Росії розділений на 4 окремих флоту (Чорноморський, Балтійський, Північний і Тихоокеанський), жоден з яких не зможе з легкістю надати підтримку іншому. Вихід «Адмірала Кузнєцова» в Середземне море і подальше його повернення додому без серйозних поломок порахували головним досягненням. Для порівняння, у Китаю 3 регіональних флоту, які без зусиль зможуть подолати розділяє їх відстань.
Коротше кажучи, ВМФ Росії в поганому стані, а сама Росія не в кращій формі, щоб це виправити. У найближчому майбутньому Росії слід зайнятися тими морськими проектами, які абсолютно необхідні, і в яких вона знає толк. До них відноситься створення флотилії підводних човнів, здатних стати засобом залякування, і формування невеликого надводного флоту нарівні із здійсненням технічного обслуговування. На більше поки розраховувати не доводиться.