Всім привіт # 33; прочитали помилки по коробці-обрив соленоїдів всіх передач і гальмівної стрічки
було винесено припущення що розшарувалася проводка в акпп
був знятий піддон-всередині акпп як нова-взагалі все ідеально-
я пішов від соленоїдів з проводки в мізках акпп-і о диво # 33; фішка яка одягається на коробку біля селектора-згнила і розвалилася # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33 ;
мною була виготовлена нова фішка-1000 км-політ відмінний # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
дякую всім за допомогу # 33;
Всім привіт # 33; прочитали помилки по коробці-обрив соленоїдів всіх передач і гальмівної стрічки
було винесено припущення що розшарувалася проводка в акпп
був знятий піддон-всередині акпп як нова-взагалі все ідеально-
я пішов від соленоїдів з проводки в мізках акпп-і о диво # 33; фішка яка одягається на коробку біля селектора-згнила і розвалилася # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33 ;
мною була виготовлена нова фішка-1000 км-політ відмінний # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
дякую всім за допомогу # 33;
Приємно чути, що ви не почали з заміни ДПРВ, ДПКВ і чищення селектора.
ну селектор я все ж розкурочив.
Petro. мені здається що це витрати віку машини. У мене при включенні D / R теж саме, і залежить виключно від нахилу дороги Піднімається і опускається тільки тому, що момент від двигуна починає передаватися на задні колеса, але пристрій автомата таке, що машина при цьому може стояти. Так, все автомати старі трохи туплять.
напишу тут:
вообщем їздила машинка добре, ніяких проблем з перемиканням, все було плавно, ривків не було.
в один прекрасний момент їжу, машина різко затупила і видало помилку по БК, автомат в аварійний режим.
віддав машину доброго знайомого, йому довіряю повністю, взагалі поміняли соленоїди (2/3 і 1 / 2,3 / 4), промивали коробку сольвентом, знімали обидва піддону, масла було нижче рівня, масло не горіле, але тьмаве, в піддонах ніяких шматків не виявлення, була тільки пил, після складання міняли масло 2 рази для кращого ефекту.
підсумок: 1 і 2 передачі включаються добре, при перемиканні на 3 мотор реве, обороти ростуть а машина не їде, вискакує помилка і знову аварійним режим, при перемиканні на 3 ОР-СОМ видає зниження тиску масла.
ОР-СОМ видає помилки:
P1844 (5)
P1844 (8)
P0730
не можемо зрозуміти як так в мнговеніе виліз цей гемморой, ніяких симптомів до цього не було # 33; # 33; # 33; і куди далі є
помогите советом
3 і 1 / 2,3 / 4), п ромивалі коробку сольвентом, знімали.
Хммм. А це як? а головне навіщо? і хто навчив?
Хммм. А це як? а головне навіщо? і хто навчив?
доливали в олії по рівень, заводили, по перемикали селектор.
сенс полягає в промиванні каналів гідропліти (так по-моєму називається)
ці люди одні з найперших почали займатися Мазда в нашому місті, займаються японцями дуже давно, багато перевідалі, тому і пішов до них + там один працює
доливали в олії по рівень, заводили, по перемикали селектор.
сенс полягає в промиванні каналів гідропліти (так по-моєму називається)
ці люди одні з найперших почали займатися Мазда в нашому місті, займаються японцями дуже давно, багато перевідалі, тому і пішов до них + там один працює
Я, як це прочитав. офігів задумався. Ось точно від води фрікціони відшаровуються, а тут досить агресивна рідина. яка на АТФ скоєно не схожа. тикніте носом, де сольвент рекомендований для промивання АКПП? або описано, як його застосовувати для промивання без розбирання коробки. Мені все таки цікаво, хто їх або вас навчив ЦЕ робити? Або пофігу що, адже воно відмиває? І скільки її туди напузирілі? Перемикаючи селектор на місці - це відсотків 40 + - каналів задіяли. При цьому не найнеобхідніші.
І все ж, ось мені дуже цікаво як реагують на цю гидоту нутрощі коробки.
П.С. Здається мені, що шлях вирішення вашої проблеми лежить через стіл патологоанатома.
П.П.С. Це і є справжній ЗУМ-ЗУМ.
Це і є справжній ЗУМ-ЗУМ.
Дякую за підтримку
П.С. Здається мені, що шлях вирішення вашої проблеми лежить через стіл патологоанатома.
а ось цього мені зовсім не хочеться.
спробуємо малою кров'ю обійтися
доливали в олії по рівень, заводили, по перемикали селектор.
сенс полягає в промиванні каналів гідропліти (так по-моєму називається)
ці люди одні з найперших почали займатися Мазда в нашому місті, займаються японцями дуже давно, багато перевідалі, тому і пішов до них + там один працює
Перевірити ще раз соленоїд 2-3
У каналах мізків є досить пристойний тиск-вони зазвичай досить чисті-бруд соберается не там.
Якщо 2-3 ні до чого-можна сміливо розкривати і дивитися барабан 3 передачі.
Дякую за підтримку
а ось цього мені зовсім не хочеться.
спробуємо малою кров'ю обійтися
Це я про те, що займаються люди Мазда, так і займалися б далі.
Ну, ви тільки відпишіться - не забудьте, що там і як буде. Практика - вона річ позновательная до божевілля.
Так так, я згоден з ANDROID. Поставте старий соленойд, спробуйте, він же ж працював. Якщо не вийде, то, як би, по самому негативним сценарієм далі.