Самостійно підтягуємо рейку на ФФ2
Типові симптоми: стуки в районі рульового вала на нерівностях при проходженні правих поворотів
Знімаємо ліве переднє колесо для доступу до пластикової зеленої заглушці (стопору) регулювального болта - її треба отковирнуть чимось на зразок досить довгою шліцьовій викрутки.
Ліземо під машину, взявши з собою ключ на 17 і ліхтарик (якщо там темно).
Взявши ключ в праву руку і ліхтарик в ліву, засовуємо праву в проріз між днищем і підрамником і дивимося через цей же отвір на регулювальний болт, підсвічуючи його ліхтариком з лівої руки.
Крутимо болт за годинниковою стрілкою (затягуємо) до появи легкого опору, після чого послаблюємо трохи назад. Заводимо двигун, обертаємо кермо від краю до краю - він не повинен стати важче ні при яких кутах повороту. Якщо став, значить перетягнули і треба трохи послабити.
Ставимо зняте колесо на місце. Все готово.
Заглушку на своє місце хтось ставить (на герметик або на клей, тому як кріплення у неї одноразове), хтось не ставить. Толку від неї мало, оскільки сам по собі болт, як правило, не відкручується, а від бруду він захищений підрамником.
Вид з боку переднього лівого колеса на регулювальний болт (пильовик на фото - пильовик лівої рульової тяги). Зліва - болт з заглушкою, праворуч - без неї:
Регулювальний болт в анфас (зліва) і знята заглушка (праворуч):
Регулювальний болт зі знятою заглушкою на демонтованої рейці (на цьому фото випадок, коли половина заглушки відламалася, а половина залишилася):
Схема розташування регулювального болта:
Варіанти інструменту для підтяжки:
Корисні пости даної теми
Порада від ff222
Аналогічний рада від syhin
Порада від versta
Приклад підтяжки від Diversant777
Порада від Сергійович а
FAQ / Корисні повідомлення: