Добрий день шановні форумчани. Незабаром збираюся брати цей чудовий автомобіль # 33; І дуже радію цьому # 33; Багато чого прочитав і зрозумів про машинку, але залишилися ще питання. Мій вибір припав на кузов другого покоління до рестайлінгу з атмо двигуном 2.5 і АКПП. Ганяти я не збираюся. Вибрав атмо через надійності, невибагливості до палива і меншою ціною обслуговування. (Якщо щось не так - поправте # 33;)
питання:
1. Як почуває себе АКПП при пробуксовці, наприклад в багнюці / снігу. Чув що АКПП цього не терплять. Як йдуть справи у Субару?
Це головне питання. Хочу остаточно определется що брати автомат або ручку. Планується виїзди на природу / дачу / ліс. Не хочу спалити коробку.
2. 2.5л атмо у другого форика це тільки американці? Або європа теж зустрічається? Виділ авто з бампером фарбованим в колір кузова і з незабарвленого пластика. Другий варіант - америкоси. А перший?
Чув не дуже хороші відгуки про машини від ковбоїв. Кажуть не шкодують вони їх. І обслуговування дорожче через американських запчастин.
3. На що звернути увагу при покупці? На діагностику везти обов'язково?
Спасибі всім # 33;
це дивлячись що ви розумієте під словом буксовке. а так, відмінна коробка. багато прощає, багато може. тупувата хлопця, але хто в цьому світі ідеальний. субару їде поки не сяде на черево. а якщо це сталося, то чи копайте або біжіть за трактором. машину не примушуйте.
Tawnylizard. вітання
1. Нормально відчуває. Для лютих буксування, краще повісити доп радіатор.
2. 2,5 Європу я не зустрічав, на російський ринок офіційно не поставлялися.
2,0 - цілком надійний дригатель.
2,0 - цілком надійний дригатель.
2,0 розумію що хороший, але хочеться запас потужності мати для обгону і для буссіровкі причепа.
це дивлячись що ви розумієте під словом буксовке.
а так, відмінна коробка. багато прощає, багато може. тупувата хлопця, але хто в цьому світі ідеальний.
субару їде поки не сяде на черево. а якщо це сталося, то чи копайте або біжіть за трактором. машину не примушуйте ..
І взагалі, цікавить живучість каробок. Я планую брати машину на довгий період. Хто довше живе?
питання:
1. Як почуває себе АКПП при пробуксовці, наприклад в багнюці / снігу. Чув що АКПП цього не терплять. Як йдуть справи у Субару?
Це головне питання.
форик від інших "великих седанів", які виділили в клас паркету саме і відрізняє те, що трансмісія справді не легкова як у інших.
навантажень не боїться. буде працювати, працювати, і працювати як заповідали конструктори FHI-Subaru
2,0 - цілком надійний дригатель.
2,0 розумію що хороший, але хочеться запас потужності мати для обгону і для буссіровкі причепа.
це дивлячись що ви розумієте під словом буксовке.
а так, відмінна коробка. багато прощає, багато може. тупувата хлопця, але хто в цьому світі ідеальний.
субару їде поки не сяде на черево. а якщо це сталося, то чи копайте або біжіть за трактором. машину не примушуйте ..
І взагалі, цікавить живучість каробок. Я планую брати машину на довгий період. Хто довше живе?
Зчеплення ти спалиш швидше ніж автомат. Автомат на них просто вечний- букс, їзда в силовому ковзанні, веселі старти з двох педалей. Всі без проблем. Не знаю як її зламати)))