Потягнув у ніссанівці. Залишу про запас. Придалася. Різниця тільки в тому, що у нас не блимає Check. Довго не міг зрозуміти чому авто не їде. Всі датчики в нормі, все ок, але я роз'єднував роз'єм на педальку коли ставив накладки. До цього, ще 2 рази знімав педаль газу, такого не було. Сам в подиві. Так чи інакше, навчання допомогло.
Перед навчанням ХХ, повинні бути виконані наступні умови:
напруга АКБ більше ніж 12.9V (при непрацюючому двигуні)
температура ОЖ повинна бути 70-99 град
КПП прогріта
якщо КПП автомат, поставити на Р
кермо в нейтральному (нульовому) положенні
автомобіль в положенні, близькому до горизонтального
всі споживачі ел / ен на OFF
Якщо не вийшло, то перед повтором необхідно щоб автомобіль проїхав як мінімум 10хв.
Так само рекомендується (я робив) перед навчанням ХХ навчити педаль акселератора і дросельну заслінку.
НАВЧАННЯ педалі акселератора відпущеного положення
- операція, необхідна для контролю вихідного сигналу датчика положення педалі акселератора.
Вона повинна бути виконана кожен раз, коли кабель датчика положення педалі акселератора або ЄСМ був роз'єднаний.
Переконайтеся, що педаль акселератора повністю випущена.
1. Повернути ключ запалювання в положення "ON" і чекати по крайней мере 2 секунди.
2. Виключити запалювання, чекати принаймні 10 секунд.
3. Повернути ключ запалювання в положення "ON" і чекати по крайней мере 2 секунди.
4. Вимкнути запалювання, чекати принаймні 10 секунд.
НАВЧАННЯ дросельної заслінки закритому положенню
- операція, необхідна для контролю вихідного сигналу датчика положення дросельної заслінки.
Вона повинна бути виконана кожен раз, коли кабель електричного приводу дросельної заслінки або ЄСМ був роз'єднаний.
1.Поверніте ключ запалювання в положення "ON".
2.Виключіте запалювання, чекайте принаймні 10 секунд. Переконайтеся, що дросельна заслінка закривається протягом вищезазначених 10 секунд, підтверджується специфічним звуком (скрекіт, дзижчання). У мене цей звук був вначале.ХЗ!
Тепер сама процедура навчання. Для неї потрібні годинник з секундоміром, всі описані нижче тимчасові інтервали треба виконувати дуже точно! Для першого разу краще удвох.
Отже:
1) виключити запалювання (заглушити мотор) після всіх прогревов як мінімум на 10 сек.
2) переконавшись, що педаль газу відпущена, включити запалювання (ключ в положення ON, мотор не заводити і чекати 3 сек.
3) протягом 5 сек швидко натиснути (до упору!) І відпустити педаль газу 5 разів.
4) через 7 сек натиснути до упору і тримати педаль газу до тих пір, поки жовта лампочка CНЕСK ENGINE не стане блимати (
10сек) і не загориться постійно (
20 сек)
5) через 3 сек після постійного загоряння лампи відпустити педаль газу.
6) завести двигун (якщо затихне, повторити запуск) і чекати 20 сек.- газануть 2-3 рази і переконається, що мотор повертається на нормальні холості (700- + 50).
Щоб обнулити пам'ять ЄСМ там потрібно трошки змінити процедуру:
4) через 7 сек натиснути до упору і тримати педаль газу до тих пір, поки жовта лампочка CНЕСK ENGINE не стане блимати (
10сек) -режим діагностики.
У цей момент якраз ці коди показуються.
ти:
5) натискаєш газ до упору і тримаєш більше 10 сек.
6) відпускаєш педаль.Должно висвітитися 0000 (чотири нулі).