довго іржав над думкою експертів. красиво вони розмалювали американку, красиво, показали все +, але забули показати -. На європейок в нових рестайлінгових кузовах АКПП стали ставити 5 ст. як і на V6, а американці курять 4 ст. Більшість деталей підвіски у умеріканкі пробиваються тільки в зборі, тобто с / блоки в поздовжніх і поперечних тягах, важелях йдуть в зборі з цієї тягою, а у європейців є можливість заміни самого с / блоку. причому взаємозамінність не завжди можлива, тому що окремі с / блоки американців тонше ніж у європейки, а значить європейка більш надійна. Ну а система вихлопу американця налаштована так, що із завидною регулярністю нагадує власникові про поганому бензині палаючим "СЕ". продовжити або вистачить
коротше кажучи - вчіть мат.часть! ¶
WishFly писал (а)
Так ви чого люди.
За Б / У машина 655К.
а деякі б / у моделі Тайота і Камрі, зокрема, ще дорожче бувають
тому що це отстойная машина в порівнянні з даною моделлю Камрі ¶
а якщо там ще і "оптитрон" поставити як у Ілліча в тачці, та підсвічування на білий поміняти. можна ще сміливо баксів 500 накинути :))) ¶
Slonik писал (а)
Макс. А давай під шумок даного поста заженемо якого-нить лоху мою камрюху тисяч за 450. Більше не варто, напевно? А я потім тисяч 100-150 до 35-й європейки додам. ))
* Мрійливо вважаю гроші за скільки можна було б загнати мій майже ексклюзив. * ¶