Доброго вам дня!
Планую зайнятися продажем мотоциклів з японських аукціонів, точніше для початку возити мотоцикли на замовлення. Сам мотоцикліст з 7 річним стажем. Маю загальне уявлення про те, як мотоцикл потрапляє до покупця (сам замовляв собі мот з Японії), види аукціонів, аукціонних листах. Для вивчення кухні зсередини планую привезти собі мотоцикл сам, починаючи від аукціону та закінчуючи доставкою до місця призначення.
Вивчив форум, на жаль, нічого конкретного за описом даної теми не знайшов. Хотілося б отримати кілька порад з чого починати, може хто ссилочку кине на матеріал, який почитати на цю тему можна.
Також є ряд питань:
Знаю, що з самим аукціоном працювати можуть тільки дилери японці. Як я можу знайти цих офіційних дилерів? Або я щось плутаю і я сам теж можу безпосередньо брати участь на аукціоні?
Для участі і покупки на аукціонах, при завантаження контейнера, при огляді техніки необхідно особиста присутність безпосередньо в Японії або я можу здійснити покупку повністю онлайн?
Чи є необхідність в передпродажної підготовки техніки навіть якщо аукціонна оцінка становить «5» балів і вище?
Що з контейнерної доставкою. Чув, що ніби як при доставці в Москву перевантажень немає і контейнер доставляється відразу в Москву?
Яку саме питання мені необхідно вивчити для успішної роботи з митницею? Наприклад: митні збори, доставка контейнера, час його використання, в тому числі знаходження на митниці, необхідні документи, ЖД-тарифи ...
Чи можу я здійснювати покупки як приватна особа або я повинен бути юр. особою?
Транспортні компанії підбираються за яким принципом?
Яким чином здійснюється доставка мотоцикла від аукціону до контейнера?
Наприклад, у мене всього один мотоцикл або кілька, суть в тому, що я не маю потрібного кол-ва для заповнення всього контейнера, що то змінюється в специфіки доставки в цьому випадку? Чи здійснюється страхування вантажу?
Посередники, які тут в Росії надають до аукціону доступ, укладають якийсь договір з самим аукціоном?
Яка схема роботи посередників в Росії?
Колись один мій знайомий возив з Японії авто (хто тоді не возив? Навіть я через нього підробляв цим). Він починав приблизно так: привіз одну машинку через вже існуючу контору, продав соотв. а заодно подивився що і як при цьому відбувається. Потім ще кілька разів так само. Потроху пробив тему. А ось потім вже знайшов собі агента в Японії, зареєстрував ТОВ і почав возити машинки. Причому возив їх переважно під замовлення або продавав їх в процесі доставки, так що приїжджали і розмитнювати вони вже на конкретне физ.лицо (для малолітражок так виходило вигідніше). Поки уряд не почав вводити загороджувальні мита, цей бізнес працював дуже непогано, чимало хто у нас в місті цим заробляв і через митницю по 100-150 машин на добу проходило. На жаль, ті часи вже в минулому.
Що стосується мото, то ще тоді була ідея вільні проміжки в контейнерах заповнювати ними або скутерами, тим більше, що у яппов вони там були дешевше бруду. Один мій сусід навіть возив їх звідти потроху: заробіток не бозна, але дещо виходило. Проблема в основному в тому, що попит на двоколісний техніку в десятки разів нижче, ніж на авто. А гемор і накладні витрати такі ж. Якщо у вас є реальні канали реалізації мото (ви писали, що самі цим захоплюєтеся, ймовірно є зв'язки в середовищі байкерів, можливо виходи на магазини і т.п.), то можна спробувати привезти пару байків і подивитися що з цього вийде. Можна звернутися в компанії, які возять авто, вони ймовірно будуть раді заповнити в контейнері вільне місце (при наявності оного) за додаткову плату. Привезете, продасте, подивіться, що реально з цього виходить, а тоді вже можна буде вирішити, чи варто з цим зв'язуватися. Основна проблема, на мій погляд, це реалізація: якщо авто свого часу розліталися як гарячі пиріжки, то ємність мото ринку незрівнянно менше, хороших обсягів отримати не вдасться в будь-якому випадку, думаю більше одного ящика в місяць ви не продасте навіть в Москві (НЕ знаю з якого ви міста.). Є варіант додавати до мото ще наприклад маломірний флот (катера там всякі.). А також контрактні запчастини. З приводу митних моментів, на жаль не знаю, як вони оформляються. Але в будь-якому випадку все що прийде в контейнері з Японії (чи ще звідкись - не важливо), має бути чітко задекларовано. Згадуючи мого знайомого, йому там яппи ні-ні кидали в багажник черговий машини щось типу зимової гуми або комплекту дисків, у вигляді презенту. Так це потім створювало проблеми при розмитненні, так як це презент в коносаменті не вказувався і наша доблесна митниця тут же поспішала обізвати нещасні б \ у покришка страшним словом "контрабанда" з усіма наслідками, що випливають. якщо це не встигали приховати вчасно, то доводилося або викидати, або того гірше - оплачувати.
Други, розумію, що ніхто не хоче плодити конкурентів і.т.д.
Ну хоча б загальні моменти.
З Японії з аукціонів не возив, приганяв з Європи пару мотиков і машину. Можна сказати що для себе. Мотоцикли купував по фотографіях, ризик величезний, своєрідна рулетка, мені пощастило. Якщо ще актуальним є питання з митницею можу поділитися власним досвідом, пройшов всю кухню від а до я, правда митниць на себе, як на фіз. обличчя.
Напиши в личку, сам байкер, можу розповісти дещо чого.
Я займаюся купівлею на аукціонах і відправкою авто мото техніки і запчастин в рф. Компанія японська, посередників немає. Є свій офіс і склад у Владивостоці. Так що доставка з Японії до будь-якого міста в РФ під ключ відпрацьована. Кому цікаві деталі, можу поділитися в личку!