Вчора присвятив вечір в гаражі Мулько. Зняв РХХ, ДПДЗ і ДАТ. Все прочистив, ДПЗД максимально провернув в упор. Постарався зняти дросельно вузол для промивання - не зміг. Він тупо прикипів. Я послучал трохи за ним - не допомогло. Промив (карбюраторної промиванням) як вийшло, навіть вушні палички в хід пішли)). Всередину сильно не пшикати - боявся, що все це го% але в колеектор поллється. Але паз під РХХ на кшталт вичистив.
Заглянув всередину - а там у впускному колекторі морок творяться. Все всередині в соплях якихось, на зразок тих, що з сепаратора і патрубків виливав / виколупував тиждень тому. Знову ж - куди доліз, там і тернул. Боюся всередину карбюраторкой пшикати. ДАТ був весь загиджений, я його насилу з посадкового місця виколупав. Промив, протер, поставив назад.
Підсумок.
плюси
1. Мулька завелася з пів обороту, і так тихо і спокійно (без розтряскі мене по всьому салону)), що я аж подофігел.
2. На холостих працює ідеально!
3. При самотест пропала друга помилка (їх було дві: P0171 і друга постійно змінювалася - то P0134, то P0130. Тепер показує тільки P0171).
4. Джекі-Чан потух
5. Розгін м'який, без ривків, без провалів (тьху-тьху-тьху)
мінуси
1. Засраний колектор (підкажіть, як його помити, не знімаючи?)
2. Не зрозуміло в якому ступені вимитий дросельний вузол
3. Виявлено кілька тріщин на гумових патрубках. Тимчасово закрито ізолентою
4. Не зрозуміло до кінця звідки йде помилка P0171. Можна, звичайно, грішити на глюк лямбда, але при цьому - друга помилка, яка явно показувала на некоректну роботу оной - пропала
5. Поки що не знаю що вийшло з витратою
Проїхав поки кілометрів 40, поки політ нормальний
Ціна питання: 120 грн