Я вже хвалився, що вихлопна труба у мене тьмяно але блищить металом зсередини.
Я вже рекомендував, не лінуватися і періодично давати жару на дорозі, бо двигуну треба.
А тут "зима, холоду", каша під колесами, їзда внатяг, дикі пробки, довгі прогріву ...
вобщем треба дати просратися, а ніде ...
Приїхавши за дружиною в очікуванні вирішив "продути горщики" - дійти до відсічення на нейтральній.
Вичавив стрибнув аж до 6700-6800, потім поступово зменшилася до 6000, кинув педаль, відчув запах гару в салоні (!).
Вийшов подивитися, що й до чого. - навколо труби невелика кількість золи на кінчиках насту зачепилося. думаю, ОДА, значить продули - але до кінця чи, і не зайве чи ...
До слова сказати вже в цей момент, на тихій вуличці навіть ззаду машини, мені було не Слишко, заведена вона взагалі, чи то пак вихлоп пішов рівніше.
Накидав чистого снігу за задній бампер, і повторив експеримент, тільки тепер вирішив особисто бути присутнім у труби, а педаль газу заблокував, стрибнув вже до 6500-6600. - результату нуль - ніякої гару з труби більше не вилітало, запаху горілого не було.
Але головний сюрприз, коли поїхав, з'явилася помітно більша прийомистість на низах.
Висновок: Корисне захід "неодружена продування горщиків" і безпечніше, ніж літати на дорозі.
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 236500 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.