Фахівці автосервісу з ремонту АКП на сайті kppservice.ru поділилися з нами корисними рекомендаціями по заміна масла в автоматі на своєму досвіді.
Оскільки взимку будь-який автомобіль піддається перепадам температур, впливу солі на дорогах, йому доводиться буксувати через сніг, це негативно позначається на його загальному технічному стані. Тому у багатьох машин виходить з ладу автоматична коробка передач. У статті нижче, на прикладі автомобіля BMW 320d, буде детально розглянуто, чи доцільно робити процес заміни масла в АКП.
Наявність невеликих патьоків масла виявлено в місці розташування сальника штока вибору, це видно при знятті захисту. У нашій практиці, наявність такого недоліку не є надто вже великою проблемою. Перевірка рівня масла показала, що турбуватися нема про що, і поїздки на такому автомобілі цілком припустимі. Плюс такої коробки передач в тому, що вона надійна і її ремонт не дуже витратний.
Щоб злити старе масло, можна використовувати спеціальний «маслослів». Наші співробітники стикалися з рідким старим маслом, оскільки через минулих років воно елементарно руйнувалося. В розглядається в статті моделі Е46 ситуація не так неприємна, але все одно відразу видно, що масло не піддавалося заміні тривалий час. Це пов'язано з тим, що автомобілі кінця минулого століття вже спочатку випускалися без урахування того, що масло треба замінити. Як вважають фахівці, такий хід автовиробників був не більше ніж міф, оскільки в будь-якому випадку автомобіль швидше зношується, а його АКП буде працювати гірше.
Масляний фільтр буде доступний після відкручування не одного десятка болтів. Процес доступу до місця проведення заміни масла проводиться мінімум двома людьми, оскільки піддон треба притримувати, щоб уникнути його пошкодження при падінні.
Отже, піддон знятий. Сам масляний фільтр виконаний у вигляді плоскої пластини, від якої йде патрубок. Даний комплект, якому призначений номер за каталогом 24117557071, складається з безпосередньо фільтра, прокладки і шурупів. Витрати на нього складуть приблизно 165 доларів, якщо зробити якісну заміну. Вартість оригіналу буде дорожче рази в два. Огляд старого фільтра показав, що масло не змінювалося з самого моменту випуску даної моделі автомобіля - це видно по дату виготовлення на самому корпусі фільтра. Але в цьому можна знайти і одна незаперечна перевага: це означає, що дані про нескрученності пробігу - достовірні. Звичайно, можна припустити і зворотне, але це навряд чи, оскільки для машини досить далекого року «народження» таке не властиво.
За ступенем забрудненості магніту на внутрішньому піддоні можна судити про те, що коробка передач в хорошому стані. Цей елемент відповідає за збір металевого пилу, яка з'являється від тертя при здійсненні поїздки.
Таке очищення загрожує в подальшому до підвищення навантаження на маслонасосів, масло перегрівається і відбувається погіршення мастильних властивостей. Як результат - погіршення загального ресурсу для всього вузла.
Після того, як піддон очищений, проводиться установка нового фільтра. Піддон прикручують і заливають вже нове масло. Цей процес здійснюється наступним чином: невелику частку масла заганяють через спеціальний отвір, потім машину заводять і перемикають передачі. Варто врахувати один важливий момент щодо температури АКП - вона повинна бути в межах від 40 до 50 градусів за Цельсієм.
Варто звернути увагу на те, щоб не було недоливу, який загрожує тим, що відбувається масляне голодування всього насоса. Освіта переливу також неприпустимо, інакше утворюється піна, що погано вплине на роботу автомобіля в цілому. Ця заміна вважається як часткова. Дана автоматична коробка передач здатна вмістити в себе п'ять з невеликим літрів масла.
У бесіді з фахівцем СТО, було піднято питання, чи доцільно замінювати масло. Це питання актуальне мало не для кожного автовласника. Адже зазвичай в документації, що додається до автомобіля, виробник вказує на те, що необхідність заміни масла немає, воно буде служити протягом усього терміну використання «залізного коня». Проте, компанії, що виробляють АКП, стверджують зворотне. На їхню думку, масло варто замінювати вже після досягнення кожних 40 тисяч км пробігу - якщо експлуатація досить інтенсивна. Допускається «дотягнути» до 60 тисяч, якщо режим більш щадний.
Авто новини
Хабаровські «даішники» вирішили будь-що-будь відучити автолюбителів від звички тонувати «в нуль» свої автомобілі (передні.
Мешканці однієї з брянських багатоповерхівок сфотографували автомобіль, прив'язаний товстим проводом до ... балкону на третьому поверсі.
Паливний бак вважається порожнім, коли стрілка приладу показує нуль. Але, як показує практика, автомобіль «живе» ще якийсь.