Відповідно до регламенту технічного обслуговування масло замінюємо через кожні 15 тис. Км пробігу. Роботу виконуємо на оглядовій канаві або естакаді.
Знімаємо захист силового агрегату.
Заміну проводимо на непрацюючому прогрітому двигуні, краще відразу після поїздки, поки масло не охололо.
Знімаємо кришку маслозалівноі горловини. Знизу автомобіля очищаємо від бруду піддон картера навколо пробки зливного отвору.
Четирехграннікамі «на 8» послаблюємо затяжку.
пробки зливного отвору
Підставляємо широку ємність для зливу відпрацьованого масла об'ємом не менше 5 л. Відвернувши пробку вручну, зливаємо масло.
Будьте обережні - масло гаряче.
Під пробкою встановлена сталева шайба.
Для виключення течі масла з піддону картера по поверхні отвору шайби прівулканізірован тонкий шар гуми.
Завод-виробник рекомендує замінити шайбу нової. При відсутності нової штатної шайби можна встановити під пробку мідну шайбу з діаметром отвору 16 мм.
Масло зливаємо не менше десяти хвилин. Загортаємо і затягуємо пробку зливного отвору. Видаляємо патьоки масла з піддону картера двигуна. При заміні масла необхідно замінити масляний фільтр.
Відвертаємо масляний фільтр, обертаючи його проти годинникової стрілки.
Якщо це не вдається зробити вручну, послаблюємо затяжку фільтра знімачем. При відсутності знімача пробиваємо корпус фільтра потужної викруткою (ближче до денця фільтра, щоб не пошкодити штуцер двигуна) і відвертаємо фільтр, використовуючи викрутку як важіль.
Очищаємо посадочне місце фільтра на блоці циліндрів від бруду і патьоків масла. Наносимо моторне масло на ущільнити-тельное кільце фільтра і загортаємо фільтр від руки до зіткнення ущільнювального кільця з блоком циліндрів. Доворачивать фільтр ще на 2/3 обороту для герметизації з'єднання. Через маслозаливную горловину заливаємо в двигун близько 4,0 л моторного масла. Закриваємо кришку маслозапівной горловини. Пускаємо двигун на 1-2 хвилини. Переконуємося, що в комбінації приладів погас сигналізатор недостатнього (аварійного) тиску масла в двигуні і патьоки масла з-під пробки зливного отвору і фільтра відсутні. Зупиняємо двигун. Через кілька хвилин (щоб масло встигло стекти в піддон картера) перевіряємо рівень масла і доводимо його до норми. При необхідності підтягуємо масляний фільтр і пробку зливного отвору.
Інші новини по темі: